清淤施工組织设计.docVIP

主要施工技术方案 测量放样 ① 测量放样依据 A、业主提供的城建坐标及水准点； B、业主提供的施工图及说明； C、有关工程测量的规范和标准。 ② 测量人员组织 测量放样控制是贯穿工程施工过程的十分关键的工作,为此成立专门的测量放样小组，由具有理论和实际施工经验的工程师负责，全面准确地对本工程各部位进行水平位置和高程控制并提供各阶段所需的测量资料。 测量人员配置如下： 测量工程师 1 人 测量技工 2 人 其他人员 3 人 ③ 测量仪器设备 配置测量仪器如下表 仪器名称 型号 数量 备注 全站仪 TC1700 1 3mm±1pmm 经纬仪 J2 1 2” 自动安平水准仪 DS3 3 1mm 长钢卷尺 50m 2 ④测量控制放样 A、平面控制测量 在业主提供的在控制测量资料基础上，我们根据需要进行基线控制点的加密。 B、高程控制测量 根据业主提供的高程控制点，将其用四等水准测量要求引测至大堤二端，达到闭合要求。 ⑥ 测量控制桩的保护 施工测量人员把主要测量标志统一编号，绘制在施工总平面图上，并注明各有关相互间距离、角度关系及高程，以免发生差错。在施工期内为了防止测量标志位移，各主要测量标志应设有保护桩，并定期检测。 ⑦ 施工测量控制网的布设 施工平面控制测量采用全站仪进行。采用全站仪进行施工控制测量不但简便、速度快，并且能提高测量精度，减少误差，同时还能与微机联系进行内业计算和资料的储存、整理。 高程控制网测量采用精密水准仪，二等水准测量的方法进行。 施工控制测量的精度和技术要求： 施工控制测量的精度和技术要求，严格执行GB50026-9“工程测量规范”的规定。 精度要求如下： 项目 内容 精度要求 平面控制 相对闭合差 1/5000 边长丈量相对误差 1/10000 测量中误差 ±10″ 方位角闭合差 ±20″√n 高程控制 每公里高程误差 ±6mm 闭合差 ±12√Lmm 其中：n—测站数 1）、L—附合或闭合水准线路长的公里数或为两水准点间往（或返）测水准线路长的公里数。 2）施工控制测量作业完成后，进行平差计算及内业资料整理，将成果上报监理工程师复核与验收，验收审批后作为各项工程定点放样和高程测量的依据。 3）施工测量控制点均用砼保护牢固，设置明显标志加以保护，防止受到损环。 建筑垃圾清理外运 由于河道边坡有杂树、树枝、生活垃圾众多，河底枯枝烂根很多，且部分河底及岸滩沉积厚度不等的瓦砾、建筑垃圾等，如直接进行水力冲挖则大大降低了冲挖的效率，而且容易损坏机械及输送泵。所以需在水力冲挖前对该部分面积进行清运。 清理植物杂物采用人工检拾，归拢后集中处理，严禁擅自焚烧污染环境。 清理瓦砾、建筑垃圾等杂物采用1m3、加宽履带的挖掘机收集装车，自卸汽车外运，需清理的工程量为：24000+5000＝29000m3，考虑到清基过程中需经常行驶就位，挖掘机的工作效率为正常挖土时的60％，即现场的工作效率为：100米3/小时×60％＝60米3/小时。 工程清基需挖掘机台班：29000÷60÷8＝60.5个台班。 考虑到工期紧张，计划尽快完成三区的垃圾清运，拟在每区布置一台挖掘机同时作业，最后在B区会合。采用二班制，每日工作时间为早7点至晚6点，合计计划使用3×11×15÷8＝62个台班，符合复核计算要求。 自卸汽车运力复核，每台挖掘机配备10m3自卸汽车合计3台，渣土场在城东垃圾场，距工地距离为10公里，时速按35公里考虑。 一个往返运输时间：10÷35＝0.29小时，装车时间按6分钟，则完成一趟需0.39小时。 每辆自卸汽车每小时完成10×（1÷0.39）＝25.6m3运输量，每台挖掘机需60÷25.6＝2.3，取3，即每台挖掘机配备3辆自卸汽车就能满足运输要求，共需配备3×3＝9辆自卸汽车。 水力冲挖淤泥工作原理和设计日工作量 在表面建筑垃圾清运完成后即可对淤泥区进行分块分段.0 200 20 67 40 22 为使冲挖顺利，水枪出口保持较高水头，高压清水泵型号选用扬程较高的3BP-40，其技术性能如下： 型号 流 量 （m3 /h） 扬 程 （m） 效 率 （%） 转 速 （r/min） 配套功率 （kw） 3BP-57 50 40 58 2900 15 冲挖初期直接用高压清水泵从夹江中抽取水，接送高压水枪进行冲挖。高压水枪冲挖下来的泥浆被固定在浮桶上的泥浆泵抽出，抽出的泥水混合物排放至河道岸坡边围堰筑成的集浆池内，并在该区进行初步泌水沉淀以提高泥浆浓度。 清基时在河底的低洼开挖导流沟，以收集地下水、导流补充水及回流水。 集浆池泌出后的水经排水沟排入导流渠，由高压清水泵直接抽取作为冲挖循环水使用，不足水量由仍从夹江中抽水补充。 由于水力冲挖机组的泥浆泵的最佳工作水深为1m，所以施工中必须