瀝青混合料级配曲线范围研究报告(10-19).doc

目 录 第一章 工程概况 1 1.1 工程建设的背景 1 1.2 陇南地区路面修筑特点 3 1.3 沥青路面结构设计方案 6 第二章 沥青混合料级配曲线设计 7 2.1 上面层沥青混合料级配曲线范围 7 2.1.1 《规范》的级配曲线范围 7 2.1.2 合理的级配曲线范围 10 2.2 下面层沥青混合料级配曲线范围 14 2.2.1《规范》的级配曲线范围 14 2.2.2 合理的级配曲线范围 16 第三章 沥青混合料配合比分析 20 3.1 矿料级配组成 20 3.1.1 上面层级配组成 20 3.1.2 下面层级配组成 20 3.2 沥青混合料马歇尔试验 21 3.2.1 依托工程上面层混合料马歇尔试验 21 3.2.2 依托工程下面层混合料马歇尔试验 22 3.3 沥青混合料合理级配曲线分析 23 3.3.1 拌和过程对级配曲线的影响 23 3.3.2 沥青混合料路用性能分析 23 3.3.3 沥青混合料合理级配曲线分析 24 第四章 主要结论与建议 26 4.1 主要结论 26 4.2 建议 26 161km，起点起点位于徽县江洛镇，连接G316线，终点位于武都区，连接G212线北峪河桥。S307线白河沟至望关公路起于白河沟（陕甘界），与陕西省S309线相接，途经康县王坝乡、康县县城、长坝镇，止于康县望关乡，接望关桥西桥头，与S205线相接，路线全长50.552km。G316线杨店至江洛段，起点为甘陕两省养护交界K2379+000处，途经杨店、姚庄、灵官殿、刘家坪、两当县城、杏树垭、永宁桥头、杨庄、西沟里、石佛、袁家湾、徽县县城、银杏、伏家镇、游龙川，终点为江洛镇，路线长104.5km，路线总体呈东西走向。该公路是甘肃省路网规划主骨架“四纵、四横、四重”中的第四横(杨店至合作)的重要组成部分。以上各公路路线的修复及建设，在甘肃省公路网中的地位和作用十分重要，对提高地方公路网的通行能力和服务水平，保持路网的协调性和完整性具有十分重要的意义。 3．促进区域经济发展和旅游事业发展的需要 甘肃是以农业为主的省份，自然条件恶劣，农业生产发展缓慢，农民增收困难，陇南地区为贫困地区，交通基础设施较为薄弱，已经成为了阻碍经济发展的主要原因。本项目的建设无疑将对开发当地丰富的自然资源，带动、辐射地方社会经济、拓展陇南经济活动圈的范围，加速陇南经济快速融入甘肃乃至西北、西南经济圈等都具有重大的战略意义。 在旅游业方面，陇南地处秦巴山区，是甘肃境内唯一的长江流域地区，旅游资源良好，拥有着旅游上独特的优势。陇南地区气侯属亚热带向暖温带过渡区，境内高山、河谷、丘陵、盆地交错，气候垂直分布，地域差异明显。独特的自然景观，既含南国之灵秀，又具北国之雄奇。祁山武候祠、仇池国遗址、西峡颂摩崖、鸡峰山秀色、张果老仙洞、万象洞奇观、杜甫草堂、三滩胜境、洋汤天池、阴平古道、哈达铺红军长征纪念馆等，如颗颗璀璨的明珠镶嵌在陇南的秀美山川，与天水的麦积山、陕西的张良庙、四川的九寨沟、黄龙寺遥相辉映，是旅游观光的极佳胜地。本项目的建设，可大大改善陇南地区的交通运输条件和投资环境，促进地区间的经济合作与物资、信息交流，实现人员及物资合理流动和产业的优势互补，通过发展交通带动和促进区域经济的高速发展。由此可见，本项目的公路建设对保持经济和旅游事业稳步和快速发展十分重要。 4．满足灾后日益增长的交通量的需要 由于本地区现有公路震害严重，沿线地质灾害频繁，雨季还会发生泥石流阻碍交通的现象，已不能满足灾后重建区域社会经济发展的需求。虽然某些路段经过好几次改造铺油，但由于交通量逐年加大，重型车辆增多，致使路面破坏十分严重，加之个别路段平纵超标及急弯段严重影响道路的通行能力。因此，现有道路已经不能满足交通量发展的需要，如不改建，势必阻碍陇南地区甚至甘肃省的经济发展。 5．公路运输节能的需要 公路运输节能是指在完成相同运输生产任务的前提下，通过采取一定的措施，是能源的消耗量减少。其实质是提高能源的利用效率，包括公路建设期间的节能和公路运营期间的节能。公路建设期间的能源消耗是一次性投入，主要是人力、物力的大量投入，虽然存在着对能源的直接消耗，但其比例相对较小，节能潜力不大。建设是要从综合运输角度，构建综合性运输枢纽，切实减少旅客和货物的中转次数，努力实现多种运输方式的“无缝衔接”和“零换乘”。公路运营期间的能源消耗是一种长期的连续投入，主要体现在运输过程中各种公路运输工具的消耗。其中又包含了公路升级产生的油耗节约和缩短里程而产生的能耗节约，这两者所节约的能源量是巨大的。随着公路交通的日益发展，汽车的燃油消耗也日益巨大，因此在本项目建设中采取节约运输燃油对国民经济具有很重要的意义。 1.2 陇南地区路面修筑特点 陇南地区气候比较复杂