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第六章 沥青路面设计计算说明书 6.1 交通量计算及分析 6.1.1 轴载换算及设计弯沉值和容许拉应力计算 表6-1 轴载换算表 序号 车型名称 前轴重(kN) 后轴重(kN) 后轴数 后轴轮组数 后轴距(m) 交通量 1 小客车 11.5 23 1 双轮组 0 2300 2 中客车 16.5 23 1 双轮组 0 1000 3 大客车 28.7 68.2 1 双轮组 0 305 4 小货车 25.75 59.5 1 双轮组 0 1900 5 中货车 28.7 69.2 1 双轮组 0 550 6 中货车 23.7 69.2 1 双轮组 0 950 7 大货车 49 101.6 1 双轮组 0 600 8 其他车 50.2 104.3 1 双轮组 0 400 9 拖挂车 60 100 2 四轮组 3 65 设计年限 15 车道系数0.5 交通量平均年增长率 9.5 ％ 6.1.2 累计标准轴次计算结果 一个车道上大客车及中型以上的各种货车日平均交通量Nh= 2725 ,属重交通等级。 当以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时: 路面营运第一年双向日平均当量轴次: 3332 设计年限内一个车道上的累计当量轴次:,属重交通等级。 当以半刚性材料结构层层底拉应力为设计指标时: 路面营运第一年双向日平均当量轴次: 2568 设计年限内一个车道上的累计当量轴次:,属重交通等级。 路面设计交通等级为重交通等级。 6.2 干燥状态 确定土基回弹模量 计算设置：输入计算 土基回弹模量：E0=60MPa 6.2.1 方案一（ 半刚性基层） 6.2.1.1 基本参数 新建路面的层数： 5 路面设计层层位： 5 标 准 轴 载 ： BZZ-100 设计层最小厚度： 150 (mm) 6.2.1.2 确定路面设计弯沉值与抗拉强度结构系数 公路等级 高速公路 公路等级系数 1 面层类型系数 1 路面结构类型系数 1 路面设计弯沉值 : 20.9 (0.01mm) 表 6-2 容许拉应力表 层位 结构层材料名称 劈裂强度(MPa) 容许拉应力(MPa) 1 细粒式沥青混凝土 1.5 0.43 2 中粒式沥青混凝土 1.2 0.34 3 粗粒式沥青混凝土 0.8 0.23 4 水泥稳定碎石 0.6 0.28 根据《公路沥青路面设计规范》（JTG D50—2006）的建议值确定各结构层设计参数。 表6-3 结构层设计参数表 层位 结构层材料名称 厚度(mm) 20℃平均抗压模量(MPa) 标准差(MPa) 15℃平均抗压模量(MPa) 标准差(MPa) 容许应力(MPa) 1 细粒式沥青混凝土 40 1500 150 2000 200 0.43 2 中粒式沥青混凝土 60 1200 120 1800 180 0.34 3 粗粒式沥青混凝土 80 1000 100 1200 120 0.23 4 水泥稳定碎石 200 1500 150 1600 160 0.28 5 石灰粉煤灰碎石 ---------------------------------------- 细粒式沥青混凝土 40 mm ---------------------------------------- 中粒式沥青混凝土 60 mm ---------------------------------------- 粗粒式沥青混凝土 80 mm ---------------------------------------- 水泥稳定碎石 200 mm ---------------------------------------- 石灰粉煤灰碎石JTG D50—2006《 公路沥青路面设计规范》，石灰粉煤灰稳定碎石底基层厚度为180mm～200mm，现水泥稳定碎石基层为282 mm，分两层施工。以下如有类似超厚情况，用同样方法处理。 6.2.2 方案二（ 柔性基层） 6.2.2.1 基本参数 新建路面的层数： 5