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* * * * * * * * * * * * * * * * * 汽車貨運以一級路面大貨車整車運輸普通貨物每一延噸公里之運價訂為基本運價，其計算公式如左：　　　　　　　　　　　 * * 基本運價 基本運價 = 應獲得營業收入/延人公里換算總和 延人公里換算總和：各等級客車旅客延人公里數，依其運價比率折合為普通車全票旅客延人公里數後，再予合計之總數。 延噸公里換算總和：各種加成運輸量，依其運價比率折合為基本運輸量後，再予合計之總數。 * * 運價之訂定 普通汽車客運運價 貨運運價 * * 公路監理 「公路監理」廣義意義：為維護公路交通秩序、確保交通安全、發揮公路功能，對公路運輸之三要素中之「人」與「車」在運輸行為中之監督管理。 最高主管單位為交通部公路總局，而交通部政司則負責督導。 * * 目前公路監理機構之職掌 汽車管理 包括登記、檢驗、核發牌照，行車執照及異動簽證及動產抵押擔保登記工作。 駕駛人管理 包括考驗核發駕駛執照及異動登記等事項． 駕駛人分為：1.學習駕駛人 2.普通駕駛人 3.職業駕駛人 4.重型機車駕駛人 5.輕型機車駕駛人 6.馬達三輪車駕駛人等六類。 公民營汽車運輸業督導 * * 監理業務電腦化 「台灣地區公路監理業務電腦化係統整體計畫」期達成下述各項目標： 提高服務水準 加便民服務 強化業務管理 稅費管理 促進行車安全 * * 監理業務之未來發展 推行全國連線作業 監理業務指揮權之統一 完成換裝現代化監理電腦系統 * * 國道客運路線申請經營審議作業原則 一、申請及作業程序： 提出「需求申請」→召開「需求申請」審議→核定開 放路線→公告→受理「經營申請」→「經營申請」評 選→核准籌辦（流程表如附件一）。 二、提出「需求申請」： （一）由業者根據市場需求狀況規劃營運路線，填具「國 道客運路線需求申請表」（如附件二），詳述申請 理由，並檢附具體營運計畫、財務計畫及站場規劃 等資料，自行規劃營運路線。 （二）由公路主管機關根據整體大眾運輸發展政策需要， 自行規劃營運路線。 * * 三、「需求申請」審議： （一）業者依前項規定填具需求申請表並檢附完整資料之 申請案件，由交通部路政司彙整後，送請交通部國 道路運路線審議委員會（以下簡稱審議委員會）， 依大眾運輸需求狀況進行審議，決定是否開放業者 申請經營。 （二）審議委員會召開需求申請審議會議前，應請省、市 公路主管機關先就所送需求申請案件，提供運輸市 場相關經營現況資料及說明。必要時得舉辦公聽會 ，邀請相關公路主管機關、地方政府機關、公路汽 車客運業者代表、申請者及消費者代表等列席陳述 意見。 （三）需求申請之審議，得由委員三至五人成立專案小組 ，先就申請案件進行初審，並將初審意見提送審議 委員會。 （四）審議委員會之召開時間，由召集委員定之，以一個 月召開一次為原則，並視申請案件多寡增減之。 （五）案件審議順序按申請時間先後及案件關聯性依序辦 理。不符國道客運路線型態之申請案件，或未提出 具體營運計畫、財務計畫及站場規劃資料者，不予 提送審議。 * * 四、核定開放路線： （一）經審議委員會審查認符合大眾運輸需要之國道客運 路線需求申請案件，應以公告方式徵求有意願之業 者接受評選，審議委員會並得視需要酌予變更原始 規劃路線核定之。 （二）審議所通過之開放申請經營路線，以「起點名稱」 ─「上交流道名稱」─「國道名稱」─「下交流道 名稱」─「迄點名稱」之格式核定之，其中： 1.起（迄）點以市、鎮、鄉、習慣性地名或轉運中心 為原則。 2.上（下）交流道以起（迄）點附近之交流道為原則 ，惟情形特殊者不在此限。 3.省、縣（鄉）道及市區道路部分之地區動線，由申 請經營者視個別場、站地點及營運需要依法自行規 劃之。 （三）起迄點均在同一都會區內（國道路線部分未超越收 費站範圍），或地方路線長度超過國道客運路線者 ，得由地方公路主管機關核辦，報交通部路政司提 送審議委員會備查。 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Chapter 3.公路運輸業之經營與管理 公路運輸業分類 公路運輸業之權利與義務 汽車運輸業之營運 汽車運輸業之監督與管理 公路運輸費率 公路監理 * * 公路運輸業分類 依民國99年1月27日修正的現行公路法第二條之規定，我國之公路運輸業可分為公路經營、汽車或電車運輸業、與計程車客運服務業三大類． 三者之區別： 公路經營業：修建、維護及管理公路及其附屬之停車場等，供汽車通行、停放收取費用之事業。 汽車或電車運輸業:以汽車或電車經營客、貨運輸而受報酬之事業。 * * 計程車客運服務業：以計程車經營客運服務而受報酬之事業。 公路運輸業