模块8点火系分析.ppt

模块8 点火系 §8.1 概述8.1.1 点火系的功用 在汽油发动机中，气缸内的混合气是由高压电火花点燃的，而产生电火花的功能是由点火系来完成的。点火系的功用是： 点火系将电源的低电压变成高电压，再按照发动机点火顺序轮流送至各气缸，点燃压缩混合气； 并能适应发动机工况和使用条件的变化，自动调节点火时刻，实现可靠而准确的点火； 还能在更换燃油或安装分电器时进行人工校准点火时刻。 8.1.2 发动机对点火系的要求 1、能产生足以击穿火花塞间隙的电压 ； 2、火花应具有一定的能量； 3、点火时间应适应发动机的工况（最佳点火时间） 。 点火提前角 1、点火提前角的概念：火花塞点火时的曲轴曲柄位置与活塞位于压缩上止点时曲轴曲柄位置之间的夹角称为点火提前角。 2.最佳点火提前角：发动机功率最大；燃油经济性最好； 发动机不发生爆燃；排放指标好。 3、后果： 点火过迟：混合气开始燃烧时活塞已下行一段距 离，则Pm↓、发动机Pe↓。 点火过早：则燃烧气体压力作用的方向与活塞运动的 方向相反，使Pm↓、发动机Pe↓。 8.2.1 汽油机点火系的分类 1、传统点火系统 简单便宜，故障功率高，高速性能差； 2、普通电子点火系统 结构简单，体积小，重量轻，高速性能好； 3、微机