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关于市政道路工程施工质量和监理问题的探讨 　　 【摘要】市政道路工程项目建设牵涉到政府和社会的各个层面，认真分析市政道路工程监理工作的难题，对全面推进市政道路工程监理工作提高工程质量具有非常重要的意义。本文以道路工程施工监理和质量控制为视角，以道路工程质量监理的关键因素为分析方向，提出了关于工程材料、测量工作、路基填平压实度、底基层、基层的修筑监理和沥青路面施工等的监理问题。 　　 　　 【关键词】市政工程;道路工程;工程监理 　　 　　 0.引言 　　 公路工程建设的基本特点是战线长、点多面广，由于影响因素较多，管理起来比较困难，这就要求监理人员在实际工作中要认真负责，抓住工作重点，主次分明。 　　 1.道路工程监理的主要构成因素 　　 1.1个体承包商的监理。随着公路建设市场的竞争日趋激烈，个别承包商不能很快地适应新形势，只注重工程任务完成的数量和进度，不重视工程质量，部分施工人员对新工艺、新设备及先进的管理理念认识不足，这就要求对其要加强监督监理。 　　 1.2促进施工单位人员的质量意识提高。每一项工程都要有好的质量，不论是设计、施工单位，还是工程监理机构都要提高质量意识。承建方是关键，全员质量意识是根本。实践证明，一个施工企业，承包商只是表面重视质量，如果没有具体可行的质量管理措施和质量保证体系，往往是事倍功半，通过各种监理手段促使人员质量意识提高，才能保证工程质量。 　　 2.工程材料的分析 　　 工程材料监理。材料是构成工程结构的“细胞”，如不严格检验，使用了不合格的材料，会直接影响到工程内在质量。因此，监理必须严格把关，加强质量检测、复测，控制好原材料质量，防止不合格材料进场。材料进场须有厂家出厂质量检验单，施工单位对所进的每一批材料都要严格检查验单，监理应及时抽查。同时，由于材料在贮存、运物等过程中受环境、气候、时间等自然因素影响，材料会发生一些物理、化学变化，另还受厂家的试验手段、设备、人员等因素影响，材料进场后施工单位应按规定要求，另作检测和试验，监理还应按“规范”规定的频数进行复核试验，以证实其准确性和可靠性。某道路工程施工过程中，曾发生由材料生产厂家提供空白“质保单”，由施工单位自己填写的情况。这种相互串通、弄虚作假的现象，给监理工作带来困难。幸好发现及时，得以有效制止。可见，要能控制好进场的材料质量，仅仅审查施工单位提交的检测报告是不够的。施工中必须要求在施工的各个环节中都做到严把材料、试验、操作、测量及交接关，落实责任制，进行定期或不定期的检查。 　　 3.道路施工测量的工作监理 　　 施工测量是为建筑物在空间、平面提供正确的位置和相关的数据。对于道路工程而言，保证道路中心线走向及位置放样准确，使线型符合设计要求，则是测量工作质量监控的重点。为此，道路工程测量监控应十分注意对路线起、止点控制桩与国家（或规划）控制桩（平面、高程）的连接关系及精度要求的审查，并复核道路线位实际放线的结果。尤其当全路线由两个或多个勘察设计单位分段承担设计时，更应注意结合部位（平面、高程）的连接关系及精度。某道路工程划分为A，B两个标段，由不同施工单位进行施工，放线时发生以A标段范围内的导线桩所确定的中心桩与以B标段范围内的导线桩所确定的中心桩桩位存在误差，导致两个标段结合部处发生错位。分析原因，是两个标段的导线桩存在系统误差所致。经过对结合部位置所测放的中心桩作适当调整，保证了道路线形的顺适。为了避免因测基础数据有误导致工程质量缺陷，施工过程中，监理人员有责任随时抽查、校核工程项目的施工测量数据，如路基与路面结构各层的标高、控制数据、桥梁各部位的标高和线位数据、路线的中桩与边桩数据等。 　　 4.关于道路路基填土压实度分析 　　 路基是整个道路的基础，坚实牢固的路基，可以保证路面、路肩的稳定。而保证路基填土质量的关键是路基填土压实度与含水量的控制，并在填筑路堤分层压实的过程中，做到分层验收，层层达标。如某道路工程路基施工中，施工单位机械设备齐全，技术力量也比较雄厚，在路基施工之初对150点的验测中，有52个点密实度未达到要求。占不合格测点总数的34.7%。经过对造成不合格的原因作主次分析，是填料含水量和压实次数造成存在问题的主要因素。该两项因素占因素总数的69.2%。根据分析结果，要求施工单位采取相应措施后，施工质量明显提高，在以后进行的路基密实度检测中，合格率达到96%。 　　 5.关于底基层、基层的修筑分析 　　 底基层与基层是路面的主要承重部分，它应有足够的强度和稳定性。在寒冷地区还应具有一定的抗冻性和较好的抗低温开裂的性能。为了确保道路路面底基层、基层结构施工质量，施工单位应在施工前，按所确定的底基层、基层的材料，修筑试验段工程，以验证施工工艺并为全线修筑底基层、基层的施