国际物流货运代理报告.pptVIP

小组成员及分工：李小燕、陈璐（查找我国国际货运代理业发展阶段的资料以及制作PPT） 黄娟、田羊（查找我国货运代理业面临的现状及分析并制作相关内容PPT 陈雯、苟菲（查找我国货运代理业的服务创新及发展趋势以及演讲） 我国国际货运代理业的现状分析 目录 CON TEST 我国国际货运代理业的发展现状 我国货运代理业面临的问题及挑战 我国国际货运代理业的服务创新及发展趋势 我国国际货运代理业的发展现状 Chapter.1 国际货运代理的概念 根据《中华人民共和国国际货物运输代理行业管理规定》，国际货运代理（International freight forwarding agent）是指国际货运代理组织接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人或自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务，并收取劳务报酬的经济活动。 01 Step （1）货运总代理阶段（1955—1992） 02 Step （2）承运人控制阶段（1993—2000） 03 Step （3）分化阶段 （2000至今） PERSON REPORT 2015 | 我国国际货运代理业的发展经历从独家经营、多家竞争再到越来越多的竞争者加入进来的过程，根据国际货运代理角色地位的变迁可将其分为三个阶段。 （1）货运总代理控制阶段 在这一阶段，国际货运代理业是我国国际货运市场上的主导，所有的进出口货物都必须经中外运总公司和中国外轮代理公司这两家公司代理。这一期间，我国国际代理企业只有传统的“中间人”业务性质，但却坐拥高额的订舱回佣。 （2）承运人控制阶段 随着我国国际贸易的发展，1993年我国国际货运代理市场由垄断经营走向了开放竞争，国际货运市场的控制权逐渐转移到承运人一方。 在这一阶段，我国国际货运代理有了较大的发展，20世纪70年代由外贸引入的集装箱运输有了长足的发展，并推动了国际多式联运的拓展；国际航空代理业崛起，快递成为新兴行业；国际展览品运输也成为国际货物运输的重要组成部分。 （1）分化阶段 2000年起，中国的货运代理市场走向分化，每一个货运代理企业都在这一大潮中思索着自己的定位与归宿。2000年正是这种分化的开始，从这时起，货运业的暴利行业已经过去，佣金制度开始动摇，第三方物流业相继出现并开始发展。 数据显示，改革开放以来，我国的国际货代物流业迅速发展。截至2011年年底，在商务主管部门备案的国际货代企业已达2.7万家，相比2002年年底的3775家国际货运代理企业增加近7倍，从业人员也从30万人发展到超过200万人。但总体来看，我国国际货代物流企业与发达国家的成熟企业相比，存在着规模较小、服务功能分散、经营模式相对落后、专业服务能力较弱等问题。 沿海地区国际货运代理企业占了70%,内陆地区国际货运代理企业占了30% PERSON REPORT 2015 | 中国对外贸易中民营企业占接近三成。2012年，中国民企累计进出口总值首次超过1万亿美元，达1.1万亿美元，同比增长18.6%，占中国进出口总值的29.7%。 2010-2013 年中国国际空运代理市场规模（金额） 2010-2013 年中国国际货代市场规模 我国货运代理业面临的问题及挑战 Chapter.2 01 02 03 04 服务方式比较单一,只能低层次满足客户需求。 t企业经营规模小,没有形成核心竞争力。 盈利方式不合理 企业缺乏科学的人力资源管理体系。 我国国际货运代理企业面临的主要问题 PERSON REPORT 2015 | 服务方式比较单一,只能低层次满足客户需求 传统货代企业的主要收入来源是运费差价和订舱佣金,随着市场竞争的加剧,这种盈利方式受到各方面的冲击。 盈利方式不合理 传统货代企业的主要收入来源是运费差价和订舱佣金,随着市场竞争的加剧,这种盈利方式受到各方面的冲击。 企业经营规模小,没有形成核心竞争力 由于我国国际货运代理行业历史较短,大多数企业成立不足十年,服务功能较少,不能提供有关法规和规章允许的所有服务。多数货代企业以纯粹的皮包公司形式存在,服务项目少且缺乏特色,一直没有形成自己的核心优势,很难承受替代产品的竞争。 企业缺乏科学的人力资源管理体系 目前,我国大多数货代企业没有健全的人事管理制度和激励机制造成货代公司之间多因人员流动发生争议。外资货代企业全面进入后,企业与企业之间的人才竞争将更加激烈。此外,我国的许多货代企业对从业人员的培训不系统,在知识结构和层次上不能适应货代企业发展的新需要 1 4 2 3 合理配置基础设施以及物流资源 加强企业信息化建设，增加核心竞争力 加强物流专业人才培养，营造有利的环境来吸引