《研究生数学建模.docVIP

竞赛由来 ????2003年在一批参加过大学生数学建模竞赛感到收获很大的研究生的要求下，东南大学、南京大学、中国科技大学、合肥工业大学等江苏、安徽省 12所高校研究生会联合发起了“南京及周边地区研究生数学建模”有20所学校近 200名研究生参加。东南大学“长江计划特聘教授”、生命科学专家鲁祖宏赞助了这次竞赛，竞赛的成功举办在研究生中产生较大的反响。 2004年东南大学研究生院、南京师范大学研究生部联合邀请部分高校研究生院的领导共商研究生建模的工作。经过南京的筹备会议，东南大学、南京师范大学、南京大学、南京理工大学、同济大学、河海大学、武汉大学、南京航空航天大学、山东大学、南昌大学、中国科学技术大学、国防科学技术大学、中国矿业大学、解放军信息工程大学、解放军理工大学、中南大学、华南理工大学、吉林大学、西安交通大学、中山大学、合肥工业大学、厦门大学、天津大学、四川大学、上海交通大学、哈尔滨工业大学等 26所高校研究生院一致决定联合发起全国部分高校研究生数学建模竞赛，成立了竞赛组织委员会和竞赛评审委员会，制定了竞赛的章程和规则。　 　 　 竞赛历程 ???? ????2004年首届竞赛由南京师范大学承办，由 24 个省 84所高校及中国科学院的约1440名研究生参加，其中包括60名博士生。????2005年第二届竞赛由东南大学举办，包括清华大学、南开大学、大连理工大学、北京理工大学、湖南大学、武汉理工大学、北京工业大学等 25个省的高校和中国科学院研究生所得 103个单位的600多对总计2000多名研究生报名参赛，其中包括博士生 72 人。东南大学校友、全国百篇优秀博士论文作者， The catholic University of America 孙璐教授为竞赛命题，交通专业的 “ 长江计划特聘教授 ” 、全国 “ 畅通工程 ” 专家组组长王炜教授和中科院的专家韩续业、田丰教授参加了评审。根据竞赛的发展，组织委员会决定增加清华大学、北京航空航天大学、北京交通大学、西北工业大学、大连理工大学、重庆大学为组织委员成员，并更名为 “ 全国研究生数学建模竞赛 ” 。经过两年的实践，这项活动不仅为高校所认可，而且得到教育部的支持，教育部研究生司给颁奖晚会发来贺词： “ 在全国范围内积极开展研究生的数学建模活动，不仅极大地激发研究生群体的学习活力，充分调动研究生的学习积极性、拓宽知识面、提高数学建模和解决实际问题的能力，而且有利于培养研究生很强的团队精神，有利于各学科的交叉融合，提高研究生的创新能力。 ” 2008初教育部研究生司正式批准东南大学的申请，将全国研究生数学建模创新能力培养改革和举办全国研究生数学建模竞赛列入研究生创新教育计划项目，对竞赛产生巨大的推动。????2006年第三届竞赛由同济大学承办。在承办组委会的努力下，参赛学校数和参赛的研究生人数都有了很大的增加。其中，华中科技大学、中国人民大学、 中国科学院数学与系统科学研究院 、中科院网络中心、新疆大学、云南大学、贵州财经学院、兰州理工大学等单位首次组队参赛。 2006年全国有 27个省的130多个单位的830多队研究生报名参赛，其中博士生100多名。至此，全国 38所 985工程的学校中的 30所、 56所设研究生院高校中的 40 所，均有组织队参赛。中国科学院也有 8 个研究所组织研究生参加全国数学建模竞赛，中国科学院紫金山天文台的研究生队在 2006年的竞赛中获得一等奖，这在非高校的研究生培养单位中还是第一次。????在三年的竞赛中，每次都有 A 、 B 、 C 、 D 四道赛题，它们大多来自于工程实际问题，具有重大应用价值，数据也是真实的，甚至是其他学科的前沿课题。其中一些题目是由其他学科专 家 教授命题，甚至有国外非数学专业的教授命题。如 2004年 A 题黄球定位问题、 2006年 Ad-hoc网络资源分配问题都是具有重大军事背景的实际问题 ： 2004年 B 题实用下料问题、 2005 年 A 题 Highway Trxdyeling time Estimate and Optimal Routing 都是学科前沿问题； 2004 年 C 题售后服务数据的应用问题、 2005年 C 题城市交通管理中的出租车规划问题、 2005年 D 题仓库容量有限情况下的随机存储问题、 2006 年 C 题维修线性流量阀时的内同设计问题都是真刀真枪的实际问题，都是真实数据； 2006年 B 题确定高精度参数问题是和神州六号等精确制导有关的问题，其价值和影响都是非常大的。每年竞赛都有一些题目所有参赛队全没有做完，留待进一步研究，说明研究生和大学生一样需要数学建模知识、有时甚至需要更强的数学建模能力、需要更深层次的数学建模创新教育，同时说明研究生、甚至博士生以及