《第八章轮机长考证：轮机管理.docVIP

第八章 第一节 第一组 C1.从使用观点出发，燃油的浊点比凝点更为重要，这是因为浊点高时________。 A．燃油不流动 B．燃油变得混浊 C．容易堵塞滤器 D．凝点也较高 B2.国产轻柴油其牌号是以________为代号的。 A．闪点 B．凝点 C．浊点 D．燃点 B3.国外燃油规格中MDO，它的黏度相当于国产重柴油________。 a．30号；b．20号；c．10号。 A．a对 B．b对 C．c对 D．a．b．c都对 A4.我国生产的重柴油有三个牌号，下述________不在三个牌号中。 A．40号 B．30号 C．20号 D．10号 C5.国产船用燃油中________是按80℃时的运动黏度作为规格牌号的。 A．轻柴油 B．重柴油 C．燃料油 D．内燃机燃料油 B6.在燃油的物理化学性能指标中，与管理有关的是________。 A．十六烷值、机械杂质和水、密度 B．黏度、闪点、密度、水分和机械杂质等 C．黏度、发热值、柴油指数 D．低温性能指标、十六烷值 B7.直接影响燃料油质量的成分是________。 a．硅、铝残留物；b．钒残留物；c．沥青质；d．硫分；e．馏分。 A．a+b B．a～d C．a～e D．a+b+c+e B8.关于燃油的流动性指标，说法错误的是________。 A．倾点=凝点+2.7℃ B．浊点=倾点+8.5℃ C．浊点=凝点+8.5℃ D．凝点＜倾点＜浊点 C9.在船上常用的180 cSt的燃油，相当于雷氏1号黏度________。 A．1000 s B．1200 s C．1500 s D．1800 s D10.判断对燃油密度理解错误的是________。 a．燃油的密度与其化学成分有关；b．燃油密度与燃油的馏分组成无关；c．燃油密度是影响燃烧性能的间接指标；d．真空条件下，15℃的油与15℃时同体积水的比值为该油品的密度。 A．仅仅是a B．b+c+d C．a+c+d D．仅仅是b B11.关于燃油密度理解正确的是________。 A．实验室标准环境下，测出油品在15℃时的质量称密度 B．实验室真空条件下，在15℃时单位体积的质量称密度 C．实验室标准环境下，测出油品在20℃时单位体积的质量称密度 D．在规定的环境温度下，在实验室测出油品在15℃时的密度 A12.船舶上救生艇发动机使用的燃油应是________，其闪点不得大于________。 A．轻柴油/43℃ B．重柴油/43℃ C．重油/60℃ D．轻柴油/60℃ C13.衡量燃油在储存、运输中火灾危险程度的指标是________。 A．馏程 B．自燃点 C．闪点 D．燃点 A14.从安全出发，船用燃油的闪点一般要求大于________。 A．60℃ B．45℃ C．80℃ D．105℃ D15.为了防止柴油机的排气对大气形成严重的污染，《MARPOL 73/78公约》附则Ⅵ中规定不准使用含硫量超过________的燃油。 A．1.5% B．2.5% C．3.5% D．4.5% B16.燃油的物理化学性能指标中，与储存管理有关的是________。 A．十六烷值、柴油指数、馏程等 B．黏度、闪点、比重、水分等 C．硫分、钒钠含量、灰分、残炭值等 D．十六烷值、总酸值、总碱值、灰分等 A17.船用主柴油机选用燃油，主要考虑的指标是________。 a．黏度、密度；b．硫分、钒、钠含量；c．十六烷值。 A．a+b B．a+c C．b+c D．a+b+c A18.十六烷值过高致使柴油机排气冒黑烟，这主要是因为________。 A．燃油发生高温裂化而生成游离碳 B．蒸发速度太快 C．雾化质量太差 D．蒸发量太大 B19.ISO 8217：1996（E）标准中船舶渣油的闪点是________。 A．43℃ B．60℃ C．65℃ D．75℃ C20.ISO 8217：1996（E）规定的船舶直馏燃油和船舶渣油分别是以________时运动黏度定牌号的。 A．40℃、50℃ B．50℃、100℃ C．40℃、100℃ D．80℃、100℃、 第二组： C1.ISO 8217：1996（E）规定的国际船用渣油标准中特别强调对________含量的限制。 A．十六烷值 B．馏分 C．钒、铝和硅 D．钒、铝 D2.现行的国际船用燃油标准是执行________。 a．ISO 8217：1996（E）船用直馏燃油标准；b．ISO 8217：1996（E）船用渣油标准；c．ISO 8217：1987（E）船用燃油标准；d．埃克森石油公司船用燃油标准。 A．仅仅是c B．c和d通用 C．a或d D．a+b A3.现行的国际船用燃油标准是执行________。 a．ISO 8217：1996（E）船用直馏燃油标准；b．ISO 8217：1996（E）船用