大专汽车使用性能与检测技术报告.ppt

一、国外汽车检测技术发展概况 20世纪50年代 故障诊断与性能调试的单项检测技术、和设备。 60年代初 美国的发动机分析仪、英国的点火系故障诊断仪和道路 试验速度分析仪等 60年代后期 非接触式车速仪、前照灯检测仪、车轮定位、排气分析 仪等。 70年代以来 汽车检测诊断、数据采集处理自动化，建立了检测站和 检测线。 二、国内汽车检测技术发展概况 20世纪60年代 开始研究汽车检测，研发了气缸漏气量检测仪、点火正时灯 等检测仪器。 70年代 研制了制动试验台、发动机综合检测试验台、汽车综合检验 试验台等。 80年代 研发了汽车制动试验台、侧滑试验台、轴重仪、速度试验台等 在大连市建立了国内第一个汽车检测站 三、我国汽车综合性能检测技术发展方向 1、汽车检测技术基础规范化 2、汽车检测设备智能化 3、汽车检测管理网络化 一、检测参数 是供检测用的，表征汽车、总成及机构技术状况的量。 检测参数包括 1、工作过程参数，2、伴随过程参数，3、几何尺寸参数 二、检测参数标准 1、 标准类型包括 国家标准、行业标准、地方标准和企业标准四类。 2、 检测参数标准的组成 由初始值、许用值、极限值组成 3、检测参数表准的制定或修正 既要有利于汽车技术状况的提高，又要以经济状况为基础，进行综合考虑 三、诊断周期 是汽车检测的间隔期，以行驶里程或使用时间表示 1、制定最佳检测周期应考虑到因素 ?汽车技术状况，?汽车使用条件，?经济性 2、最佳检测周期 二级维护前10000～15000km范围内 汽车综合性能检测站是综合运用现代检测技术、电子技术、计算机应用技术、对汽车实施不解体检测、诊断的企业。 一、综合性能检测站的任务 （1）依法对营运车辆的技术状况进行检测； （2）依法对车辆维修竣工质量进行检测； （3）接受委托，对车辆改装（造）、延长报废期及其相关新技术、 科研鉴定等项目进行检测； （4）接受交通、公安、环保、商检、计量、保险和司法机关等部门、 机构的委托，为其进行规定项目的检测。 二、检测站的类型 (1)按服务功能分类，检测站可分为安全检测站、维修检测站和综合性能检测站三种。 (2)按检测线的自动化程度分类，检测站可分成手动式、半自动式和全自动式三种类型。 (3)按职能分类，可分成A级站、B级站和C级站三种类型 A级站：能全面承担检测站的任务。 B级站：能承担在用车辆技术状况和车辆维修质量的检测。 C级站：能承担在用车辆技术状况的检测。 三、检测站的工艺布局 有双线综合式、单线综合式和工位综合式。 布局都应遵循合理、科学、适用的原则，从而满足汽车综合性能检测的需要。 四、汽车综合性能检测站的工位设置 （1）按汽车安全检测线的工位进行布置 （2）按汽车性能检测项目进行工位布置 五、各工位设备及检测项目 六、检测工艺路线 一、计算机控制系统的组成及功用 组成；有硬件和软件 硬件由计算机和辅助设备组成 软件由检测程序、数据采集程序、数据库等。 二、计算机控制方式 有集中控式、接力式和分级式等控制方式。 1、集中式，由主控制电脑单独完成。 2、接力式，由各工位测控电脑完成。 3、分级式，分二级分布控制方式，一级为测控工位控制，由各工 位上的测控电脑完成，二级为管理级 从获得尽可能高的平均行驶速度的观点出发，汽车动力性主要应由汽车的 最高车速、汽车的加速能力和汽车的最大爬坡度这三个方面的指标来评定 一、汽车的最高车速 汽车的最高车速是指汽车以厂定最大总质量状态在风速≤3m/s的条件下，在干燥、清洁、平坦的混凝土或沥青路面上，汽车能够达到的最高稳定行驶速度，用表示单位为㎞/h。 二、汽车的加速能力 汽车的加速能力是指在行驶中迅速增加行驶速度的能力。通常用汽车加速时间来评价。加速时间是指汽车以厂定最大总质量状态在风速≤3m/s的条件下，在干燥、清洁、平坦的混凝土或沥青路面上，由某一低速加速到某一高速所需的时间，用t表示，单位为s。