2015.06.09课程设计3.pptVIP

燃气涡轮发动机热力计算 热力计算的目的 对选定的发动机工作过程参数和部件效率或损失系数计算发动机各截面的气流参数 获得发动机的单位性能参数 已知条件 飞行条件: 飞行高度H; 飞行马赫数Ma; 选定的工作参数: 压气机的增压比; 涡轮前燃气总温; 各部件的效率和损失系数: 进气道的总压恢复系数σi; 压气机效率;燃烧室的总压恢复系数; 燃烧室的放热系数; 涡轮效率喷管的总压恢复系数σe（喷管效率η） 1.1 单转子涡喷发动机 已知条件 发动机在地面静止状态下工作(海平面标准大气条件) H＝０; Ma＝０ 通过发动机的空气流量 qm=65kg/s 发动机的工作参数 πc*=8.75 T3*=1188 各部件效率及损失系数 σi=1.0 ηc*=0.775 σb=1.0 ζ=0.97 ηT*=0.874 vcol=0.03 ηm=0.98 σe=0.93 计算过程 计算0站位(远前方)的气流参数 P0和T0的确定 对流层 T0 =288.15-6.5H P0 =101330(1-H/44.308)5.2553 同温层 T0 =216.7 K P0*和T0*的确定 计算1站位(进气道出口)的气流参数 计算2站位(压气机出口)的气流参数 计算3站位（燃烧室出口）气流参数 油气比的计算 其中：H2a*，H3a*，H等温焓差(查表得到)（参照彭泽琰等编《航空燃气轮机原理》（上册）附录2： 2000年，国防工业出版社） 计算4站位（涡轮出口）气流参数 计算5站位（喷管出口）气流参数 判别喷管所处的工作状态 推力和单位推力的计算 燃油消耗率的计算 qmf=fqma（为进入燃烧室的空气流量） 2、混合或分开排气涡扇发动机 自己看书 3、分开排气涡扇发动机 自己看书 结算结果分析 燃油消耗率sfc和单位推力Fs随压气机总增压比πc*的变化规律 燃油消耗率sfc和单位推力Fs随涡轮前总温T3*的变化规律 燃油消耗率sfc和单位推力Fs随涵道比B的变化规律 课程设计要求 1程序编制： 单号计算单转子涡喷发动机和分开排气涡扇发动机，并用VB完成编程 双号计算单转子涡喷发动机和混合排气涡扇发动机，并用VB完成编程 2上交资料 计算程序，放到文件夹下，文件夹名称：学号+姓名 班级班长收齐后一起上交 要求撰写设计报告（手写纸质版），要求有结果分析！ 统一用学校作业纸 每人原始数据必须不同，发现雷同者同以0分计！ 评分标准 成绩分为现场考核成绩和、纸质成绩、计算程序三方面，考核成绩50%，纸质10%，计算程序40% 现场考核流程 考核安排在第17或18周，具体时间地点另通知 现场给出考题（包括涡喷和涡扇）， 学生需要手写写出相关算法，并根据算法编制计算程序 例如对于涡喷，给出飞行条件，增压比、流量、相关效率，给出3站位总温总压，求5站位总温总压，发动机推力和燃油消耗率 写出相关算法，计算公式 现场编制程序 计算程序程序部分 完全自己编写，算法正确40分 完全自己编写，算法基本正确30分 部分借鉴别人，自己重新编写的代码20分 在别人基础上修改10分 完全抄袭0分 为保证公平公正，希望学生诚实回答问题，如果被举报抄袭，直接以不及格处理，举报的同学进行加分