1106运梁便道施工方案3.docVIP

新建铁路 哈尔滨至大连段铁路客运专线 TJ-2标第三管段 运梁便道施工方案 中建二局哈大客专TJ-2标段第三项目经理部 二〇〇八年七月 编制 时间 审核 时间 批准 时间目 录 一、编制依据、范围 2 ＜一＞、编制依据 2 ＜二＞、编制范围 2 二、工程概况 3 ＜一＞、工程简介 3 ＜二＞、沿线地质情况 3 ＜三＞、主要工程数量 3 三、 施工安排 4 ＜一＞、总体施工计划 4 ＜二＞、施工组织机构及人员配备情况 4 ＜三＞、主要机具、设备一览表 5 四、 施工方案 5 ＜一＞、总体施工方案 5 ＜二＞、基底处理 5 ＜三＞、便道施工 6 ＜四＞、排水及电缆管施工 8 ＜五＞、沉降观测 11 ＜六＞、施工注意事项 11 五、影响便道施工的情况 12 ＜一＞、箱形涵、箱形桥 12 ＜二＞、路基本体 12 ＜三＞、过渡段 12 六、施工质量保证措施 12 七、施工安全保证措施 13 一、编制依据、范围 ＜一＞、编制依据 1、项目部编制的运梁便道施工图。 2、正线设计图纸 D1K447+424.8～DK579+140路基个别设计图第一册（哈大客专沈哈施路02-02） D1K447+424.8～DK579+140路基个别设计图第十一册（哈大客专沈哈施路02-02） 新铁岭车站设计图（哈大客专沈哈施站-01B） 钢筋混凝土箱形桥设计图第一册（哈大客专沈哈施箱形桥第2标段） 涵洞设计图第一册（哈大客专沈哈施涵01A～40A） 沈阳市界至新开原排水用地图第一册 沈阳市界至新开原线路详细纵断面图第一册 3、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 4、单位现有的施工人员、技术力量、机械设备、物资、资金等情况及以往客运专线运梁便道施工经验。 5、国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。 6、客专要求的技术标准、规范、规程。 7、二级公路要求的技术标准、规范、规程。 ＜二＞、编制范围 梁场场内运梁通道南端（D1K461+529）至西孤家子特大桥哈台台尾（D1K458+997.38）间（全长2531.62m）运梁便道，包括地表处理、地基处理、路基填筑、排水设施、管线预埋、沉降观测等工程。 二、工程概况 ＜一＞、工程简介 运梁便道以梁场场内运梁通道南端（D1K461+529）为起点，沿线路左侧路基本体坡脚外设置，在D1K459+500～D1K459+600段过渡到正线路基，至西孤家子特大桥哈台台尾（D1K458+997.38）为终点，全长2531.62m。（详见“运梁便道平面布置图”） D1K461+529～D1K459+500段便道高出原地面1.2m左右，D1K459+500～D1K459+250段为过渡段，便道从约1.2m高过渡到路基面设计标高位置，D1K458+997.38～D1K459+250段按路基设计断面成型。（详见“运梁便道纵断面布置图”） 正线以外便道为填方形式，路面宽度10m，路堤边坡坡度1：1.5，各项技术指标达到二级公路标准。正线内便道宽度及边坡坡度同路基本体设计断面，便道横坡2%，最大纵坡1.8%，最小曲线半径120m，各项技术指标达到正线路基设计标准。 ＜二＞、沿线地质情况 工点位于辽河一级阶地，地形平坦，地势开阔，水稻田广布，灌溉渠网四通八达。地表为粉质黏土，土质不均，局部夹有粉细砂薄层，顶部含有较多植物根系。厚度1.4～6.5m，属中等压缩性，II级普通土，σ0=120Kpa。 地下水类型为第四系潜水，埋深0.5～4m，补给主要为农田灌溉水、河流及大气降水。土壤最大冻结深度1.66m。 ＜三＞、主要工程数量 主要工程数量表 序号 工程项目 单位 数量 备注 序号 工程项目 单位 数量 备注 1 抛填片石 m3 32905.50 　 7 回填砂 m3 102 　 2 宕砟填筑 m3 25074.00 　 8 挖软土 m3 7890 　 3 级配碎石(掺5%水泥) m3 4100.00 　 9 φ1.0m钢筋砼预制管 m 43.2 壁厚10cm　 4 水沟挖土方 m3 2000.00 　 10 过水管　C25混凝土 m3 83.47 含底座砼 5 临时用地 亩 21.60 　 11 换填碎石 m3 56.304 　 6 埋Ф60cm钢筋砼预制管 m 62.4 　 12 M7.5浆砌片石 m3 9 　 三、 施工安排 ＜一＞、总体施工计划 计划2008年10月1日开始架梁，则运梁便道在9月20日前完工，以此时间进行施工组织安排，具体如下： 施工准备：2008年7月25日～2008年8月5