排水管道分流改造的应用分析.docVIP

排水管道分流改造的应用分析 　　摘 要：城市排水设施是城市基础设施的一个重要组成部分，它对保障城市居民的正常生活，提高市民生活质量，改善城市投资环境，促进经济繁荣发展，确保国家和人民群众生命财产安全，有着极其重要的现实意义。本文以某市的雨污分流工程为例，提出合流管道的具体计算方法。 　　关键词：合流制;雨污分流;雨污合流泵站; 　　前言 　　 随着城市建设力度不断加大，城市面貌日新月异，城市化水平不断提高，城市排水设施日益成为城市建设的一个重要环节。其中，分流制排水系统能适应城市发展的需要，又符合城市卫生的要求，因此将已有的合流制排水系统逐步改造为分流制排水系统，代表着城市发展的必然趋势。本文以一个工程为例，具体介绍分流改造的具体实现过程。 　　1.工程概况 　　工程所在的区的总面积达5平方公里。由于前期建设任务重，工期紧，为减少初期工程投资，该区内的大部分排水管网设计为雨污合流制，并已经构成了合流排水系统的主骨架。随着该区的不断发展，一些因素造成区域内管道混接现象较为普遍，各排水分区内合流制、分流制交替存在，区域内河道污染严重。因此，须对现有排水系统进行梳理和改造，研究雨污分流改造的技术措施及可操纵性，分阶段分步实现整个流域排水系统的雨污分流。 　　2.现状排水管网调查 　　工程所在区分为扩展区与起步区两个区域，由于建设初期任务重，工期紧，建设资金有限等诸多因素的限制，起步区内的大部分排水管网设计为雨污合流制。扩展区内的排水体制为雨污分流制。对该区这种运行近20年的老区进行管网改造设计，最关键的是做好现状调研工作。 　　排水工程属于地下隐蔽工程，这造成现状排水管网的调研工作很难开展。针对工程所在区的实际情况，设计采用了现场调研与物探测量相结合的方法，并以最终确定的现状管网资料作为设计依据。 　　3.设计难点及制约因素分析 　　雨污分流管网改造工程范围内共涉及现状企业92家，待进驻企业2家，企业性质以贸易、物流、工业为主。工程实施需满足以下条件： 改改造工程不得影响区域内各企业的正常生产。 污水管道的选线应尽量减少破路及破绿。 设计方案应尽可能在利用原有合流管道的基础上实现雨污分流，节省投资。 分流完成前，应保证原合流排水系统正常运行，待新系统建成后，再将各企业分流后污水接入市政污水管道。 　　4.设计方案 　　 工程范围内现状排水管道分别属于扩展区雨污合建泵站系统、起步区雨污合建泵站系统、港务局雨污合流系统。根据区域排水现状分析，结合养管单位意见，考虑本地区属于物流加工区，一定积水高度下允许短时积水，本次设计提出了最优的设计方案。 　　 （1）排水分区 　　 雨水保留原有排水分区不变，即排水管道分别属于扩展区雨污合建泵站系统、起步区雨污合建泵站系统、港务局雨污合流系统。污水以海滨九路及京门大道为界，完成分流后西北部区域排入扩展区雨污合建泵站系统，东南部区域排入起步区雨污合建泵站系统。 　　 （2）设计方案分析 　　 由于原合流管道设计标准较低，原有合流管道作为雨水管道使用存在局部管径不满足要求的情况。根据与排水管理部门结合的排水不利点，计算积水高度和排空时间。具体方法如下： 　　 参数的确定由地方经验数据可得：工程所在区的重现期P=1时的降雨量为34.06毫米，一场雨按连续降雨2小时计算。 　　 计算降雨量（m3）=街区面积（m2）×34.06（mm）×径流系数。 　　 现状管排水量=现状管流量×排水时间（2小时）。 　　 排水量差是指计重现期下（本工程取P=1），计算管径与现状管径所排雨水量的差值，即排水量差（m3）=计算降雨量（m3）?D现状管排水量（m3）。 　　 通过计算，确定出不满足计算流量路段（排水不利点）的流量分析见下表。 　　 表1 不满足计算流量的路段（排水不利点）流量分析 　　路名 　　现状管径（mm） 　　计算管径（mm） 　　排水量差（m3） 　　积水高度（m） 　　排空时间（h） 　　海滨三路 　　500 　　1000 　　645.49 　　0.007 　　0.91 　　海滨四路 　　400 　　1000 　　1047.96 　　0.012 　　2.32 　　海滨六路 　　500 　　1000 　　645.49 　　0.007 　　0.91 　　海滨七路 　　400 　　1000 　　1047.96 　　0.012 　　2.32 　　海滨八路 　　500 　　1350 　　1258.57 　　0.014 　　1.78 　　东方大道 　　500 　　800 　　32.41 　　0.000 　　0.05 　　 通过以上计算，确定利用原有合流排水管道作为雨水管道使