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浅析雷电防护在加油站中的作用 　　[摘要]河津市经济的发展和人民生活水平的提高，相应的机动车也迅速增加，加油站提供必要的服务设施也迅速增加。 加油站在城市交通建设中起着及其重要的作用，随着城市的发展它既有处在人口较为密集地区，它又是易燃易爆场所，因此在防雷要求上有着严格复杂的设计和检测规定。经过防雷部门的努力工作，据不完全统计，最近几年来，加油站的雷击事故数有一定幅度的下降，尤其是在重视加油机的防雷检测后，加油机（包括加油机主板）因雷击损坏的事故率有所下降。但是，随着加油站自动化水平的不断提高（如液位仪的大量使用、IC卡和税控系统的全面推广），使得加油站的弱电设备（如计算机等）抵御雷电灾害的能力大大降低，事故率不断上升。因此，在确保加油机的检测同时，还应加强对加油站弱电系统的检测。加油站雷电灾害事故时有发生，直接威胁到加油站的安全人员和周围结构，削弱了加油站作为城市能源中心的函数，因此，加油站综合防雷是非常重要的。 　　[关键词]防直击雷 雷电感应 防静电 浪涌保护器 　　[中图分类号] S761.5 [文献码] B [文章编号] 1000-405X（2015）-7-400-1 　　1引言 　　本市加油站归纳有两点特点：（1）加油站通常设在城区人口密集区（早期开设的）或郊区开阔地带、城市路口交叉口、进出城市路口、以及高速公路服务区等地带;（2）加油站营业建筑的面积一般都很小，不便于多级防雷方案的实施，容易遭受雷击而且加油站又属于易燃易爆场所。因此，对加油站的防雷现状应给予特别的重视。 　　2现实问题 　　2.1现状 　　加油站办公场所未设防直击雷装置，及明敷防雷引下线未沿外墙最短垂直路径接地;油库存储区防静电措施部分损坏，油罐只有一处接地;个别（主要是私人）加油站罩棚防雷引下线未预留检测口;个别加油站加油机的加油枪接地不良，在冬春季天气干燥时节因静电放电产生火花而引发火灾事故;加油站营业室内的低压配电系统与人员办公混合;加油站业主对防雷安全意识淡漠。 　　2.2问题分析 　　2.2.1设计施工人员对防雷划分不清 　　设计及施工加油站建设中对防雷分类不明，业主不熟悉相关规范，要依据“年预计雷击次数”再根据计算结果和规范要求确定工程防雷类别，并在设计说明中提出N值。根据《建筑物防雷设计规范》GB50057―2010第3.0.2条、第3.0.3条、第3.0.4条。 　　2.2.2设计应考虑接地级间距 　　专设引下线不应少于2根，并应沿建筑物四周均匀对称布置，其间距沿周长计算不应大于18m。 　　2.2.3应按滚球法计算防雷保护范围 　　2.2.4对安全距离的考虑不足 　　目前，加油站的接地装置大都采用共用接地装置，也就是说防雷接地、防感应雷接地、电气接地共用一处接地装置，这是合理的。个别加油站低压配电与工作人员共用一间房子，储油罐接地点应不少于两处，接地体与罐体的距离太近，这样容易造成雷电流泄放不畅和雷电高电位反击，引起火花放电，造成不必要的事故。尤其乡村和民营加油站极易出现。 　　2.2.5缺少防感应雷 　　加油站防雷装置的设置，抵制的感应雷电通常是没有考虑的问题，容易导致税控加油机和短剑的电脑，监控和其他电子设备损坏由于雷电电磁脉冲干扰。 虽然供电系统一般有直埋电缆进线，但不是很多电力电缆屏蔽措施，即使其屏蔽接地的屏蔽措施也处理不当，不配有过载保护装置（SPD）。 　　2.2.6经营业主及员工安全意识淡漠 　　在营业中还有许多操作不按照加油站规章制度实施。 　　3解决问题 　　3.1直击雷的保护 　　加油站应注意防雷的设计点：一个是加油站的罩棚，第二类防雷结构，其引线间距应不超过18米，防雷网络应该是10米* 10米或12米* 8米;其次，必须采用球法计算直接雷击防护、雷电保护装置安装不能为了确定业务大厅。第三，油罐必须至少有两个接地，接地体距离槽应大于3米。 　　3.2接地系统 　　加油站宜共用接地装置。将加油站的防雷接地、防静电接地、电器设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地连接在同一个接地网上，其接地电阻不应大于4Ω。当各自独立设置接地时，防直击雷接地、油罐接地和配电接地不应大于10Ω;保护接地不应大于4Ω;管道始末端和分支处接地不应大于30Ω。 　　加油站的接地应就近埋设在站台附近，选择材料时，要考虑其导电性、热稳定性、耐腐蚀性和承受雷电流的能力，宜选用热镀锌钢材、铜材及其他新型接地材料。埋于土壤中的人工垂直接地体宜采用角钢、钢管或圆钢;埋于土壤中的人工水平接地体宜采用扁钢或圆钢;圆钢直径应不小于10mm;扁钢截面积应不小于100mm2，其厚度不应小于4mm;角钢应不小于40*40*4mm;钢管壁厚应不小于3.5mm。人工垂直接地体的长度宜为2?D2.5m，人