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浅谈市政工程管理中存在的常见问题及几点建议 　　摘要：随着我国不断加大基础设施建设和城镇化的发展，综合性的市政工程在建筑行业中所占的比例逐渐提高。在市政工程建设过程中，如何加强建设管理以及提高建设项目质量，是建设者值得思考的问题。本文笔者通过某工程管理的实际经验，结合该工程项目管理中存在的问题进行分析，希望能为日后类似的综合性市政工程管理存在问题提供参考。 　　关键词：工程管理、施工技术、 　　一、工程概况及建设内容简述 　　某市海上运动基地暨航海运动学校位于龙岗区南澳街道新东路桔钓沙片区，毗邻浪奇游艇俱乐部，占地面积8.73万平方米，建筑面积2.71万平方米。建设内容分为两部分，第一部分为海上运动基地和航海运动学校的建设，由A、E两地块组成。A地块临海，地势相对较低，占用海岸线长度直线距离180米，用于建设海上运动基地，E地块位于山坡，地势相对较高，用于建设航海运动学校。海上运动基地建筑面积为1.04万平方米，可提供近200个帆船的泊位，航海运动学校的建筑面积为1.67万平方米，赛后将作为招生规模300人的带初中部的体育中专学校，并承担专业运动队训练、国家队集训接待、航海运动研究接待功能，主要建筑包括行政管理楼、教学及科研综合楼、学生宿舍、教师公寓、训练馆、餐厅、地下室等。第二部分为七星湾分赛区的建设，由社会投资兴建，占地面积为19.99万平方米，建筑面积1.98万平方米，大运会期间将作为帆船预、决赛的赛场。与A、E地块共同形成统一整体。 　　二、项目管理中的技术难度 　　1、本项目建设地形复杂 　　本项目建设为满足水工比赛的特性，项目选址位于山清水秀的某市东部大鹏半岛桔钓沙旁，项目建设位置悬山旁海。根据北京市建筑设计研究院的初步设计方案，为避免对大鹏半岛七娘山脉进行大量的土方开挖，以及破坏当地的原生态景象，项目选址紧挨新东路，与新东路存在一个坡率大于1：0.75的陡峭边坡，项目建设地与新东路高差达10多米，既要解决边坡治理，同时在后续6万平米观景平台的建设提供条件，高边坡采用锚拉格构梁，而在格构梁布置需考虑到后续观景平台桩基位置，等等一系列问题。 　　2、项目设计专业广 　　本项目涉及的专业极广，有：水工工程、地质灾害治理、房屋建筑工程、道路工程、桥梁工程（原设计中存在，后经专家会论证取消桥梁）水工陆域码头填筑（陆域面层主要采用连锁块铺设），超过400米的水工防波堤建筑（采用内直外斜的防波堤形势，外海堤面采用3吨多的四脚空心方块铺设起到碎浪的作用，防波堤内侧采用每个72吨的沉箱进行布设）、弱电智能化、体育工程、暖通工程，特种设备安装（含两台起重机，一部3吨悬臂式固定吊，一部50吨的移动吊等等），本项目浮码头采用国际新型的混凝土薄壁浮体，单个浮体长度大于10米，大型的薄壁浮体有利于提高码头的浮游稳定性为码头用户提供更高的稳定性及舒适度，单个浮体采用4根定位拉簧进行固定，既满足了浮码头可以根据海水潮汐进行上下浮动，同时现状浮码头的水平位移。 　　三、项目建设过程中设计存在问题及相应的意见建议 　　1、设计单位对设计任务进行分包，却未能对各专业进行统筹协调，导致设计资料错漏碰缺较多。 　　由于本工程涉及专业广，根据市主管部门进行的前期设计招标工程确定了某建筑设计研究院作为设计单位，但是该设计院并不具备水工等设计资质，导致，该项目除了建筑及主体结构设计外，其余工程进行的设计分包，项目初期设计单位的合作设计单位达26家，这导致了后续的设计文件虽然经过了强审单位审查，设计文件仍然存在着较多的错漏碰缺，经多次与设计单位协调，某建筑设计院仍无法对项目的所有设计文件进行技术管理，没有统筹设计各专业，导致随着项目建设过程不断接近大运会比赛的时间节点，随着大运会组委会、大运执行局等不断的提出项目的施工工程的完善，图纸不断的在修改，导致，施工过程中出现了许多上一道工序施工完成，才发现下一道工序无法进行衔接等等问题。例如在地质灾害治理过程中，在坡度大于1：0.75的边坡上面进行了锚拉格构梁施工后，另一家施工单位进场施工架空观景平台基础施工时发现桩基位置与格构梁锚索产生了冲突，且桩位搂在坡腰上又必将导致桩基施工队已完工的地质灾害治理工程产生了破坏及影响，后来只能通过设计单位对边坡进行验算确保桩基施工及边坡影响降到最低。通过这一个工程实例，本人认为建设单位在确定综合性特别强的项目时必须考虑到设计单位的综合能力，即使设计单位不得不采用联合体的情况进行设计，也必须在设计招标时明确设计方在技术上统筹的义务，尽量避免设计单位对工程设计任务进行肢解，从而出现项目建设过程中各专业之间的“错漏碰缺”。 　　2、当项目前期方案工作无法充分进行时，建设单位对设计方需要进行的管理补救事宜： 　　本工程建设任务重、工期紧、项目复杂，项目前