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浅谈市政道路工程改造维护应注意事项 　　[摘要]市政道路工程改造维护是每一个城市扩建和发展中都面临的一个重要问题，如何做好市政道路工程的改造维护，是促进城市科学化、增强城市发展活力的重要内容。本文对市政道路改造维护工程中的软土地基问题和排水问题进行简单分析，并提出几点市政道路工程改造维护的注意事项，供同行参考和借鉴。 　　[关键词]市政道路改造;路面;排水;质量 　　文章编号：2095-4085（2015）02-0105-02 　　在城市不断扩建的今天，城市的交通系统也要跟上城市的发展步伐，而在旧城区，则存在大量损坏严重、落后的道路，此时必须对其进行相应的改造或重建。此类工程一般直接面对街道百姓，施工会对百姓的生活造成一定的影响。对此，正确认识市政道路工程改造维护的现状，把握注意事项十分必要。 　　1 市政道路工程改造维护要点 　　1.1 软土地基问题 　　在市政道路工程改造的设计中，不可避免的会遇到软土地基，一般对软土地基的测量是通过弯沉测定法，对质量较好的混凝土板块进行编号，然后利用仪器进行各个部位的荷载测量，主要是横缝、断缝附近的板角等处，对一些荷载不利的位置进行测量和观测，并测定各点的弯沉。另外，路基的强度还与其干湿度有关，含水量的高低又与各种湿源的作用和延续时间有关。当然，部分地区也存在排水措施不当、路面宽且路基低等问题，雨水长期渗入路基中，导致了路基的软化。因此，在设计中，必须加强地质条件的勘察，以完整、正确的地质勘察资料做依据，确保设计方案的最优化。 　　1.2 排水问题 　　在排水问题上，很多城市的降水量、降雪量较大，这就对排水的要求较高，加上城市交通压力越来越大，这就要求在道路工程改造中必须进行有效的排水，提出科学的排水方案，保证路基施工质量。 　　2 市政道路工程改造维护中的注意事 项 　　2.1 重视排水设计和施工 　　在设计中，首先要挑选一个容量大、适合留出更多余地的总出水口，以应付管道施工中因市政管线的复杂而造成的高程变动情况。因此，在设计绘制施工图纸之前，设计人员到施工现场进行仔细的勘察，并对该区域的旧排水系统进行简单的测量，绘出排水系统草图，为改造工程设计提供重要依据。例如：当旧的主管已经由瓦管更换为混凝土管，但是住户管却依旧为瓦管时，由于瓦管易碎、易裂，且施工接口多，此时不能继续使用瓦管作为住户管，而是将其换成PVC硬塑管，因为混凝土管成本太高，且非常浪费;而铸铁管很容易生锈。PVC硬塑管具有规格多、价格低廉、施工简单等优点。 　　在排水施工中，由于市政道路的地下管线非常复杂，施工中很容易出现排水管道的高程变动问题，对此，在施工中应从总出水口开始。在现浇混凝土平基和装管中，应以井段为单位进行测量放线，一段基础完成后立即安装这一段的排水管。在施工中，应以井段为分段原则，不能以每支管道为划分原则，这样很容易造成混凝土平基强度过低、管道下沉弯曲等问题。 　　2.2 路面的合理设计 　　路面设计时市政道路改造工程的一个重要部分，应结合现有路面的宽窄选择合适的路面施工方案。对于较窄的道路，应选择铺设混凝土块进行路面施工，这样不会影响到老百姓的出行，而且也无需进行专门的封路、看护等。另外，也较容易把握路面的平整度和坡度。若此时采用现浇混凝土施工，那么受到施工场地的限制，施工机械设备无法施展，影响施工质量。对于较宽的道路，选择现浇混凝土方案，这样能保证路面的强度，能支撑汽车等的荷载。同时，在设计时还需注意路面的厚度、混凝土标号等。 　　由于市政道路改造工程对沿街百姓的正常生活造成一定影响，因此要在最短时间里完工，且受到施工场地的限制，在路面夯实上一般采用人工木夯法，需要采用压路机时，一般采用1吨左右的轻型压路机，此时路床的强度很可能无法达标。而且，若浇筑的面层厚度不够，则很容易出现裂缝现象。因此，在设计时必须合理设计路面的厚度以及混凝土的标号，将路面厚度控制在15-23cm左右，将混凝土标号选定为C30、C35，不能选用标号过低的混凝土。 　　2.3 严格按照施工方案进行道路的施工 　　受到施工场地等条件的限制，路床的强度很难达到设计要求，此时必须将路床的含水量控制在2%以内，避免路床的反复浸泡。在碾压时，一定要确保每一遍碾压的厚度以及夯击的遍数达标，不得出现遗漏现象。若路面采用现浇混凝土施工，那么需要采用振棒加强混凝土的振捣，保证振捣的密实，保证现浇混凝土质量。最后，还要合理控制路面施工中出现的裂缝问题，严格按照施工方案设置伸缩缝，预防路面的伸缩裂缝，一般每隔30m留设一条伸缩缝。 　　2.4 注重道路的养护管理 　　在市政道路改造工程中，对道路进行科学有效的养护是十分必要的，这也是确保道路改造工程制度化、规范化的重要举措，是保证道路改造工程质量的重要措施。首