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浅谈市政道路旧路改造施工技术 　　摘要：改造市政旧路可以从基本上提升城市形象，改善城市环境，完善基础设施，提升城市居民出行的便捷度，由此可见，对市政旧路的改造工作对城市现代化进程具有积极意义，本文从对市政旧路改造的特点和施工技术入手，结合实际，通过分析施工技术中容易出现的问题，研究了市政旧路改造工程路面的施工技术，并提出了相关措施，希望能促进市政道路质量的提升。 　　关键词：市政工程；旧路改造；施工技术；问题；措施 　　引言 　　随着社会现代化、城市化进程的不断加快，经济逐渐增长，修建的市政道路也越来越多，同时，随着我国汽车保有量的急剧上升，大量的车流对市政道路产生了很大影响，给市政交通带来了重大压力。市政旧路改造是为了延长现有道路的使用寿命，增加其荷载能力，以达到提高道路质量、改善交通环境、提升服务水平的目的。但就我国目前市政道路的使用现状来看，旧路改造施工的施工条件和环境相当有限，从资源、设备、人力、技术等方面存在不足，而且市政道路的新旧程度和损坏程度都不一样，这也给旧路改造带来了一定困难。如何在节约投资成本的前提下有效的进行市政旧路改造，使其既能达到改善城市交通环境，方便人们出行的目的，又能保证为社会发展创造价值，这是当前市政旧路改造面临的重点考虑问题。 　　一、市政旧路改造具有哪些特点 　　市政旧路改造要在原有旧路的基础上进行设计和改进，这种方法可以有效控制投资成本，在改造过程中要对道路的质量标准有一个明确的规范，以满足当下社会需求和人民出行需求为标准。市政旧路改造与新道路建设的区别在于，旧路改造主要面临的问题是新旧道路交接和路面结构处理，这与建设新道路采用重新铺设路基的方式有着明显不同，为了使市政旧路改造工程取得更好的效果，在改造过程中有时会采用一些比较特殊的建筑材料和施工方法。对施工组织方面而言，市政旧路改造施工需要耗费大量的人力物力来维持现场交通，对因施工而给城市居民造成的不便之处要有一个合理明确的解释，这样就降低了工程施工效率，拖慢了施工进度。另一方面，由于旧道路的路线一般会存在很多交叉路口、商铺食街等等，所以在进行设计时必须要严密进行，以不影响正常的交通为前提进行市政旧路改造，将对经济的影响和人们出行的影响降到最低，在施工过程中，除了要保持现场交通的顺畅，还要保障施工人员和城市居民的人身安全。 　　二、市政旧路改造常见问题的解决方法 　　（一）市政旧路的利用 　　改造施工中充分利用旧道路，从经济角度来看固然是比较客观可行的方法，但就目前情况来看，大部分旧路由于修建年代相隔久远，陈旧的设计已经满足不了现代社会的需求，也跟不上当下道路设计的标准和规范，给旧路改造工作带来了一定难度。在道路设计中主要考虑的问题是如何在经济效益和技术标准之间找准一个平衡点，从现实情况和原则上来考虑，市政道路要跟上城市化标准，顺应时代的发展，就要把提高技术标准当做首要工作，在达到设计标准的前提下再考虑经济效益。着重抓大的关键点，例如路面路基的材料选择、车道宽度、曲线长度、超高值等等，对一些次要指标可根据实际情况酌情处理、合理设计，例如路面改造中常见调整路面，加铺沥青等等。有些旧路改造可根据原有路面的平面线和纵面线进行设计，尽量调顺原有的平纵面线，需要注意的是，不能一味参照原有平纵面线，因为原有设计理念不能完全符合当下的设计要求和规范标准，如果死板的按照原有的设计规范进行调整平纵面只会增加工程施工量和施工成本。 　　（二）新旧路面交接 　　在进行市政道路新旧路面交接施工时要面临许多问题，例如旧路基宽度不够，影响新路扩建，需要在旧路两边对路基进行扩宽施工，这样就容易导致新旧道路衔接不严实的问题，在进行道路设计时就应考虑到这些问题，提前拟定好解决措施，有效进行处理。 　　1、路基交接 　　在新路基建设前，需要对旧路表面进行彻底清理，可根据实际施工情况进行合适的处理，例如软路基就要做软路基处理，一般路基进行压实，达到85%的标准规范强度即可，对于雨水相对较多，地质状况不理想的路面，要使用可塑性低、透水性好的沙砾进行路基分层填充，以确保路基的坚固厚实。需要注意的是无论是使用黄土还是沙砾填筑路基，每层厚度都要低于40cm，并在每层新旧路基的交界面挖出内倾状的台阶，以便于新旧路基更严密的接合，保证路基的稳定。 　　2、路面处理 　　在施工过程中，旧路基时常会出现下沉现象，导致道路表面水泥混凝土出现裂痕，严重的还会碎裂，因此，在新旧路基的交界处有必要使用双层钢筋网进行加固，避免再出现类似状况。 　　三、铺设新路面时遇到的问题和解决方法 　　由于旧道路经过车辆多年碾压，路基已经相当稳定，所以在旧路改造过程中大多数都是在原有路基的基础上进行施工，如果旧道路表面是用沥青或者水泥混凝土铺设而成且路面平整、状况良好，就可