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破碎机润滑系统的研究 　　摘 要：润滑是破碎机的关键问题，过润滑可以使轴承温度升高，缩短轴承的使用寿命，但是我们在过润滑的标准是什么，却一直没有一个定论。文章主要阐述三个问题，首先是如何评定是否过润滑，其次是轴承油路的注油时间，即第一次加油所需时间，最后是日常维护中需要加油的时间。 　　关键词：润滑；过润滑；标准；轴承；注油时间 　　1 破碎机润滑脂的选取 　　润滑脂是用稠化剂稠化润滑油而制成，可以根据使用的需要，添加一种或多种添加剂，以改善润滑脂的极压抗磨性、抗氧化安定性、润滑性、抗水性等性能。根据添加稠化剂的不同，我们可以简单把润滑脂分为如下几类：（1）钙基润滑脂、锂基润滑脂。（2）复合锂基润滑脂、复合钙基润滑脂。（3）膨润土润滑脂、聚脲滑脂。 　　与润滑油相比，润滑脂有以下优点： 　　（1）与可比粘度的润滑油相比，润滑脂具有更高的承载能力和更好的阻尼减震能力。（2）由于稠化剂结构体系的吸收作用，润滑脂具有较低的蒸发速度，因此在缺油润滑状态下，特别是在高温和长周期运行中，润滑脂有更好的特性。（3）由于稠化剂结构的毛细管作用下，与可比粘度的润滑油相比，润滑脂的基础油爬行倾向小。（4）润滑脂能形成具有一定密封作用的脂圈，可防止固体或流体污染物的侵入，有利于在潮湿和多尘环境中使用。（5）润滑脂能牢固地粘附在润滑表面上，即使在倾斜甚至垂直表面上也不流失。在外力作用下，它能发生形变，像油一样流动。（6）用脂润滑可简化设备的设计与维护。（7）由于润滑脂粘附性好，不易流失，所以在停机后再启动仍可保持满意的润滑状态。（8）用脂润滑通常只需将少量润滑脂涂于润滑表面，因而可大大节约油品的需求量。 　　基于润滑脂的以上优点，结合破碎机的重载荷、低转速、承受较大的冲击载荷的工作特点，我们通常选用锂基润滑脂来给破碎机进行润滑。 　　2 过润滑 　　过润滑是指设备在工作工程中，加注了过量的润滑剂，从而导致轴承温度升高，噪音加大，使轴承寿命降低的一种润滑状态。 　　过润滑评定的标准是在我们日常工作以及说明书中经常提到的问题，但是一直没有一个明确的标准。例如我们认为每8小时注油10分钟为正常注油时间，那么每8小时注油20分钟就会过润滑。其实这样理解是错误的，过润滑是指储存在轴承杯中油脂的量，是注入与排出的差值，如果排油不畅，即使每8小时注油1分钟也会产生过润滑。 　　润滑脂的充填量要合适，过多的充填量不仅运转后在轴承中保持不住，而且会使轴承温升加快，旋转阻力矩增大和泄漏严重，最终会导致脂的润滑功能下降和老化。低速旋转时，润滑脂即使填装得稍多一些也不会引起故障，但转速接近极限转速时，润滑脂充填量应认真加以控制。一般润滑脂的充填量可根据轴承脂润滑时的容许极限转速nj和轴承实际工作转速n的比值来确定，见表1。 　　以上只是讨论了向轴承内部自由空间填充润滑脂量的确定方法。但是，由于轴承往往位于轴承座（箱）中，除轴承内部外，轴承座内的自由空间也应充填一定的润滑脂，以保证轴承的内部有适宜的润滑脂量。根据经验，以填满轴承和轴承座内自由空间的1/3-1/2为宜；高速（接近极限转速）时，应仅充填到1/3或更少些；转速很低，可以充满整个空间。 　　我们所选用的轴承为23148CC C3/W33，其极限转速为：1300r/min；轴承的实际转速为73转则 　　经上所述，我认为当我们破碎辊转速为73-100转的时候，轴承杯中可以注满润滑油，并且不会产生过润滑。 　　3 初次注油时间的计算 　　3.1 注满油管所用时间 　　我们本次研究的对象是SSC800分级破碎机，选用的轴承是SKF 23148CC C3/W33，选用的国产潍坊润滑油泵型号是WDP-4B，其主要的技术参数见表2 　　所采用的输油管路是4m和6m的内孔为8mm，耐压30Mpa单层钢丝油管，接头为M14×1.5。 　　4m长的管路需要润滑油量为： 　　（1） 　　6m长的管路需要润滑油量为： 　　（2） 　　据表1中的数据，WDP-4B润滑脂泵如果要注满4m长的管路需要时间为： （分钟） 　　注满6m长的管路需要时间为： 　　（分钟） 　　假设油管x米，设注满整个管路所需时间是T，则： 　　T=26.5×x （3） 　　故当我们在现场安装调试的时候，参考以上的时间，一定要先把管路注满，并确定管路无堵塞现象，以免日后保证轴承的正常润滑。另外需要注意的是在冬季或者温度比较低的使用现场，注油时间要比理论时间长。 　　3.2 注满轴承盖油沟的时间 　　油沟空间为：V=5.88（cm3） 　　所需时间为：T2=3（min） 　　3.3 注满轴承杯油沟的时间计算 　　油沟直径为D=20mm，油沟长度为1507.2mm 　　油沟空间为：V=236.59（