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透层、封层、粘层施工监理质量控制 　　摘 要：根据设计以及《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）在蒙馆路路面结构中分别设计有透层、下封层以及粘层油。透层是指在半刚性基层上部为了增强半刚性基层与沥青层的粘结而洒布的乳化沥青，透层油要求能够透入基层表面一定深度；下封层的目的是防止渗透入路面的水分继续下渗进入半刚性基层，采用单层热沥青表处；粘层油设置于沥青层与沥青层之间以增强沥青层间的粘结，采用热沥青。 　　关键词：透层；封层；粘层；质量控制 　　一、工程概况 　　S333蒙馆线磁窑至宁阳城区段改建工程，路线全长31.5公里，其中改线新建段13.8km，加宽改建段17.7km。全线设大桥2座、中桥8座、小桥6座，涵洞74道，互通和分离立交各1处，采用双向4车道，路基宽24.5m，路面宽21-22m，一级公路标准，沥青砼路面。路面结构形式：4cmSMA-13细粒式沥青玛蹄脂碎石+粘层+6cmAC-20中粒式沥青砼+粘层+10cmLSPM-25沥青大碎石+沥青下封层+透层+32cm水稳基层+18cm水稳底基层。路面设计总厚度70cm，工程建安费3.6亿元，合同工期24个月。 　　二、透层 　　水稳基层顶面必须喷洒透层油，基层上设置下封层时，透层油也不可省略。透层油的质量应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的技术要求。 　　透层油宜在两层水稳基层施工完毕后表面稍干但未硬化状态下喷洒，应尽量在水稳基层碾压完成24小时内完成洒布。采用沥青含量不低于50%的慢裂阴离子乳化沥青，洒布量通过试洒确定，不宜超出表1要求的范围。 　　在第一次试洒时通过对喷洒量进行标定，采取摆放磁盘等物品对乳化沥青进行标定，洒布量控制在1.2-1.4kg/m2（乳化沥青总量）。 　　透层施工应达到的效果： 　　（1）洒布到基层表面不密实的地方要能透入基层5mm以上； 　　（2）洒布到基层表面密实的地方形成的油膜能挥发干燥。挥发后的残留沥青要有一定的粘结能力，保证耐久性。 　　喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油透入基层（表面不密实处）的深度在5mm以上，并能与基层联结成为一体。 　　透层油采用智能沥青洒布车一次喷洒均匀，喷洒时应保持稳定速度和喷洒量，使用的喷嘴宜根据透层油的种类和稠度选择并保证均匀能成雾状，与洒油管成15°～25°的夹角，洒油管的高度应使同一地点接受2～3个喷油嘴喷洒的沥青，不得出现花白条。 　　喷洒透层油前应清扫路面，遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染，透层油必须洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑，必要时作适当碾压。透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮，透层油达不到渗透深度要求时，应更换透层油稠度或品种。 　　透层油洒布后的养生时间随透层油的品种和气候条件由试验确定，确保乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早完成封层等其他层的施工，防止工程车辆损坏透层。 　　当气温低于10℃或大风天气，即将降雨或正在下雨时都不得喷洒透层油。 　　三、下封层 　　为了更好的防止水分下渗以及与沥青层更好粘结，要求水稳基层与沥青层之间设置下封层，采用与面层基质沥青相同的70-A级沥青，其质量应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的技术要求。按照设计和规范要求，下封层使用热沥青及预拌碎石同步作业施工。 　　3.1 原材料的选择 　　1）沥青材料 　　热沥青采用70-A普通沥青，同步碎石采用沥青拌和机除尘后掺入0.4%-0.5%沥青进行拌合形成预拌碎石。 　　总监办试验室对进场的沥青每车检验一次，重点抽检沥青针入度、延度（5℃）、软化点等指标，并要求施工单位实验室对每次进场沥青都进行编号留样。 　　2）集料 　　采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质，公称粒径4.75～9.5mm的石灰岩集料。下封层集料加工规格的级配要求见表2。 　　3.2主要施工机械 　　a 同步碎石封层车（智能）； 　　b 洒水车； 　　c 森林灭火鼓风机3～4台； 　　d 压路机：20吨以下轮胎压路机1台 　　3.3 沥青下封层施工工艺 　　沥青同步碎石下封层施工顺序：准备工作→上料、撒布→碾压→养护。 　　1）准备工作 　　施工前，对已喷洒透层的基层顶面进行检查，有破损地方应进行修补；若有其他污染或杂物应进行冲洗或清扫，当用水冲洗时，应等水分蒸发、表面完全干燥后才可进行沥青封层的施工。 　　对路缘石等两旁结构物或设施采取覆盖措施，以防沥青喷洒飞溅污染结构物。 　　确定单位面积碎石撒布量。为了保证施工时碎石能够均匀地满布，防止出现“缺料露油”现象，通过摆放接收物品试验，经多次试撒计算出单位面积上所用石料的质量。 　　2）上料、撒布