談对系统应用动能定理88.docVIP

谈谈系统下的动能定理 一、单体的动能定理 如图所示，一个物体的质量为ｍ，初速度为ｖ１，在与运动方向相同的恒力F的作用下发生一段位移s，速度增大到ｖ2 ，则： 结论：合外力做的功等于动能的变化。 二、系统动能定理的提出 对于某一个孤立的物体，外力对它所做的总功与合力所做的功是同一个意思，做功过程就是物体与外界进行能量交换、转移的过程，外界对物体做了多少总功，物体的动能就改变多少．那么对于一个由几个存在相互作用的物体组成的系统，能否也可以用单体的动能定理解决呢？下面我们做一论证： 我们以如下图所示的两个物体构成的简单系统为例进行研究。 对A应用动能定理有： 我们将A所受的所有力分为两组，其中一组为B对A的系统内力，另一组为系统外物体对A的外力，因此有： 同理，对于B物体有： 两式相加有： 整理可得： 由上式可以看出，外力可以对系统做功，内力也可以对系统做功，即系统动能的变化等于系统的内力与外力做功之和，可见对于系统不能用单体下的动能定理，但是她遵循着系统的规律，即系统的动能定理，下来我们通过一道具体的题目进一步论证： 如图1，光滑水平面上有A、B 两物体，质量分别为m1、m2，设A、B之间存在大小恒定的引力f．开始两物体之间距离为L1，初速度均为零，现有一水平拉力F作用在B物体上，作用一段位移S时，A、B两物体间距离变为L2，A、B两物体的速度为v1、v2，则对A、B两物体分别应用动能定理得： 对于A物体： 对于B物体： 将这两个方程相加得： 其中，表示外力对于系统所做的功，表示系统内力对于系统所做的功．因此，系统的动能定理可以表示为： 当系统的内力f大小恒定时，．其中θ取决于内力f方向与相对位移△S的方向：两者方向相同时，，相当于,内力方向与相对位移方向相同时，系统内力做正功，可以理解为系统有势能转化为系统的动能；两者方向相反时，,相当于，系统内力方向与相对位移方向相反，系统内力做负功，可以理解为系统有动能转化为系统的势能；当，即系统内物体间无相对位移时，系统内力不做功，系统的势能不变化．在其它情景中W内不一定代表系统势能与动能转化的量度． 三、系统的动能定理的应用 例1：如图2，一质量为M的长不板，静止在光滑的水平面上，一质量为m的小滑块（可视为质点）以水平速度从长木板的一端开始在木板上滑行，直到离开木板．滑块离开木板时的速度为．若把此木板固定在水平桌面上，其它条件相同时，求滑块离开木板时的速度． 分析与解：设第一次滑块离开时木板速度为v，由系统的动量守恒，有： 设滑块与木板间摩擦力为f，木板长为L，则对于滑块与木板组成的系统，只有两者间的内力即摩擦力做功，对系统应用动能定理，得： 当木板固定时，滑块离开木板时速度为v/，对滑块应用动能定理，得： 由以上三个方程解得，木板固定滑块离开木板时的速度为： 此处系统的内力做功使系统的部分动能转化为系统的内能．木板固定与不固定两种情况，内力与相对位移都相同，内力所做的功也就相同，即系统产生的热能相同． 例2：一列总质量为M的列车，沿平直铁路匀速行驶．某时刻，其质量为m的末节车厢脱钩，司机发觉时，车的前部自脱钩处又行驶了距离L，司机立即关闭发动机．设车所受阻力与车重成正比，机车的牵引力恒定．求列车的两部分最后都停下来时，其间的距离是多少？ 分析与解：设开始列车的速度为v，发动机牵引力大小为F，阻力是车重的K倍．从脱钩到两车都静止下来时，车厢的位移为S1，车的前部的位移为S2，则对整个系统从脱钩到都停下来的整个过程应用动能定理： 对车厢应用动能定理： 而 由以上方程解得最后车的两部分间的距离△S为： 与上面的两条例题类似，在涉及物体间的相对位移的问题时，利用系统的动能定理来求解要方便的多．更重要的是，在学习过程中不能仅拘泥于教材，灵活运用合理的方法将有助于活化对概念规律的认识．  府谷中学高三物理备课组—高建平 A B FBA FAB FB外 FA外 S L2 L1 B A F f f 图1 V0 图2