矮边墙钢边止水带定位工艺小结四工区解析.docx

矮边墙钢边止水带定位工艺小结中铁十七局集团第二工程有限公司西成项目QC四小组二O一五年十月工程概况西成客运专线，又称西成高铁，线路全长约643km。隧道分段浇筑混凝土施工缝分为纵向施工缝和环向施工缝两种。环向施工缝采用中埋橡胶止水带+背贴是橡胶止水带的复合防水构造。环向施工缝设计采用中埋式钢边橡胶止水带+遇水膨胀橡胶止水条的复合防水构造。其中四工区所管辖隧道总长约8KM，多处地段涌水量较大，严重影隧道施工安全，项目部对处理水患问题十分重视，西成公司对这个问题也十分关注。橡胶钢边止水带二、小组简介本QC小组成立于2015年3月，课题类型为现场型，小组长邱雪松，编写人刘平桥，小组共有成员6人，人均接受TQC教育48小时以上，小组具体情况见下表：小组名称西成项目QC三小组成立时间2015.3.14课题活动时间2015.03.14～2015.10.25登记日期2015.03.14登记号小　组　成　员　情　况序号姓名年龄性别职称文化程度组内职务1邱雪松31男工程师本科组长2郭 伟30男工程师本科副组长3赵龙辉27男助理工程师本科组员4马 超26男助理工程师专科组员5王 凯27男助理工程师专科组员6刘平桥24男助理工程师本科组员小组活动进度表进度步骤2015年负责人3月4月5月6月7月8月9月10月选择课题全体成员现状调查设定目标全体成员原因分析要因确认全体成员制定对策全体成员对策实施全体成员效果检查全体成员巩固措施全体成员总结及下一步打算全体成员 计划 实施三、选题理由选定课题选定课题四、现状调查针对本课题研究，我们选择了西成铁路客运专线花石隧道出口的其中一段里程进行抽样调查，，从2015年5月12号到5月30号，我QC小组对隧道内的止水带进行了现场抽样调查，并建立了质量缺陷统计表，如下所示：止水带安装质量缺陷调查统计表序号缺陷类别频数(个)频率（%）累计频率（%）1止水带安装线型不顺直3528282浇筑混凝土过程中钢边止水带移位3327553止水带破损87624止水带定位不准确3630925其它108100合计122100将以上的质量缺陷问题做成如下饼状图排列，可以明显看出对钢边止水带影响的主要因素。图示 矮边墙钢边止水带现存缺陷比例经过以上饼状图可以明显看出，对钢边止水带质量产生主要影响的因素有止水带安装线型不顺直，浇筑混凝土过程中钢边止水带移位，止水带定位不准确，占总的质量缺陷问题的85%，是问题研究的主要对象。五、目标确定及可行性论证(1)目标值确定对以上确定的三个主要问题，小组做了第二次抽检统计，以确定所发现问题的准确性：钢边止水带安装质量抽检统计表序号项目名称抽检数量（处）合格数合格率1止水带安装线型不顺直402665%2浇筑混凝土过程中钢边止水带移位402972%3止水带定位不准确402870%以上再次抽检发现止水带安装线型不顺直的合格率为62%，浇筑混凝土过程中钢边止水带移位合格率72%，止水带定位不准确的合格率为70%，但《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10753-2010)规范要求，高铁项目施工缝防水检验批施工质量检验合格率为100%，施工缝防水效果应良好、无渗水。（二）可行性论证1、西成项目目前是公司做承建的最大的高铁项目，这个项目集中了公司大部分精英骨干人员，具备最先进的施工技术和先进的管理水平，施工质量要求严格。2、项目自入场以来都是以“做精细施工，创百年工程”的宗旨，因此，对每一个施工细节问题都十分重视，尤其在防水措施上也投入了很多资金。3、经以上调查可以发现，所存在问题都是因为人员的意识差，技能不足等原因造成，并非一些不可抗因素造成。4、小组长施工经验丰富，有多年施工经验，可为小组目标的实现提供技术和经验支持，组员对施工现场十分熟悉，有利于问题解决。六、原因分析2015年4月3日，QC小组成员仔细分析矮边墙钢边止水带的可能导致在质量问题的原因，总结以前的施工经验，在现场大量收集相关资料，询问工人，技术员，质检员等，将施工过程中所有导致质量问题的原图统计出来，分人、料、法、环等四个方面得出因果分析图。1止水带安装线型不顺直2浇筑混凝土过程中钢边止水带移位3止水带定位不准确环境材料方法人七、要因确认（一）制定要因计划表2011年6月2日，针对因果分析图中的8项末端因素，我们QC小组制定要因确认计划表，具体见要因确认计划表：要因确认计划表序号末端原因确认内容确认方法负责人完成时间1工人培训不到位、技术差操作工人培训和证件情况查看培训记录邱雪松5月20日2未放线安装安装钱是否放线现场调查刘平桥5月21日3采用铁丝固定，导致止水带嵌入混凝土高低不平固定方式是否合理现场检查王凯5月22日4止水带质量差原材料是否合格现场考察邱雪松5月22日5洞内通风不好，烟尘较多，光线差