路基橋涵施工组织设计.doc

施工组织设计大纲 目 录 第一部分 工程概况 第二部分 施工总体计划表 第三部分 对项目重点、难点工程的理解 第四部分 质量目标、工期目标、安全目标 第五部分 主要工程项目的施工方案、施工方法 第六部分 保证措施 第七部分 其他 附：廉政保证书路基桥涵施工组织设计大纲 第一部分 工程概况 1、工程概况 项日名称: 武汉市关山至鄂州市葛店道路一期路基桥涵工程 项日简介: 武汉市关山至鄂州市葛店道路一期路基桥涵工程起于武汉市雄楚大街延长线南环铁路桥，止于鄂州市葛店开发区大湾乡葛庙公路，全长23.42KM。。本项目分为12个标段，我公司根据资质和实力，对第标段提出了资格预审的申请。 该工程第八标段，起止桩号：K14+200-K16+100，里程1.90KM。 2、地形、地貌、 武汉市的地形地貌是漫长地质历史时期演化的产物。本工程地形地貌单元分成两段。第一段K0+000~K16+400多属丘陵、垄岗相间地貌，路线走廊带沿途地形起伏较大，植被发育，地面标高一般在27.8~161.8m之间，最高点为长岭山，海拔161.8m，最大相差高差达134.0m。第二段K16+400~K22+900多属垄岗地貌，地面标高一般在12.6~38.0m之间，最大相差高差达25.4m 3、地质、地震 本工程所经地区大部分被第四系沉积层覆盖。沿线区域目前未发现不良地质地段，但随着工程建设的实施，地丘、岗地挖方形成人工高陡边坡和低洼地段填方形成填方路基可能诱发以斜坡变形破坏为主的滑坡、崩塌等地质灾害。在实施过程中尤其注意设防。 根据《中国地震烈度区划图（1992）》，区内地震基本烈度小于VI度。对本工程构造仅做简单抗震设防。 4、气候、水文特征 武汉市属亚热带气候，年平均气温15.8~17.0℃，一般一月份最冷，月平均气温2.0~5.0℃，极端最低气温-18.1℃。七、八月份为最热月份，月平均气温29.0℃，盛夏最高气温常在35.0℃，极端最高气温41.3℃。夏季高温闷热，气压751.43毫米汞柱,相对湿度最高达80%，是我国南方夏季高温中心之一，素有“火炉”之称。全年无霜期约230~260天，集中在春、夏、秋三季。 本区雨量丰沛，年降雨量为1100~1450毫米。雨水集中在4~9月份，为洪涝期，约占全年雨量的84%~88%。雨量分布上，呈由北向南逐步递增的趋势。降雨量年季变化较大，最多年大2262.0毫米，最少657.1毫米，两者相差竟达1604.9毫米，说明丰水年与枯水年降水量悬殊大。季节降水分配亦不均匀。 由此看来，对本工程路段施工有影响的主要是雨季，其次是高温，路基土方及构造物施工要做好计划安排。 5、沿线筑路材料 沿线所处地带经济发达，水、电资源丰富。能够满足本项目建设需要。沿线有三个采石场，根据工程具体情况和采石场的石材特点，筑路材料采用洪山区花山镇新农村采石场的石料，该料场至路线均有较好的便道通往，运输条件好，石料规格齐全，质量能满足工程要求。而修建沥青路面上表层的碎石则采用南部通山县通山石料场出产的玄武石料，该石料具有抗磨光性好，与沥青粘结力强。 沿线各料场砂质好，颗粒均匀，含泥量少，运输便利。本工程将直接到砂站采购。 本工程区域内水系发达，沿线附近河流，沟渠众多，补给丰富，水质洁净。可选取长年有水，化学侵蚀性小的河流、水库的水作为工程用水。自采工程用水，运距近，采运方便。 路基填料将按照甲方意见以挖作填，需外借土方的方案将在签订施工合同前也同时申报，因长期在汉施工，各区镇的土源已有网络联系，并能基本落实。 钢材、木材、水泥、沥青 武汉钢铁集团公司、黄石华新水泥股份有限公司、原京珠高速公路采用的进口沥青武汉代理商等等，我公司均有往来，并有良好的支付信誉。对该工程，我公司将一如既往，不但采用这些原本优质的材料，且将更加严格控制材料的质量。 6、交通、能源和服务设施 路线位于武汉、鄂州两市，所在地区交通比较发达。 沿线县、市均有程控电话，可直接与各地通讯联系。 沿线县、市及大型厂矿均有医院，在武汉、鄂州两城市均有大医院。 7、主要技术指标 公路等级：全线技术标准为平原微丘一级公路； 设计行车速度：80公里/小时； 路基宽度28.5米，桥涵和路基同宽； 行车道宽度：15米； 路面等级：高级； 桥涵设计荷载公路-I级。 地震动峰值加速度：0.05g 8、本合同段主要工程内容与工程数量 主要内容：路基、防护、排水等工程、涵洞8道。 第二部分 施工总体计划表 根据本工程特点，为实现工程总体工期目标，遵循重点突出、平面分区、穿叉安排的原则，按照先排水后路基，排水施工先深后浅、先下游后上游、先主体后附属的施工顺序原则。根据现场的施工进度情况，灵活、机动的调整施工作业计划，具体如下： 一旦中标，我们将在4个月内完成全