路基石方填筑試验路段施工总结.docVIP

施表A020 首件工程认可审核批准表（Ⅱ类） 施工单位：山西路桥建设集团有限公司临午公路改建工程项目部段家凹分部 合同号：LWLJ-DJW 监理单位：山东恒建工程监理咨询有限公司临午公路改建工程第一驻地办 编 号： 首件工程名称 路基工程 地点、桩号 K27+640-K27+760 施工单位自评结果： 我分部K27+640-K27+760段路基石方填筑试验段已完成，自检合格，现予上报，请予审查和批准。 施工单位项目经理： 年 月 日 驻地监理组复评意见： 驻地监理组长： 年 月 日 驻地办终评意见： 驻地工程师： 年 月 日 报备总监办 年 月 日 备注：本表一式四份，驻地办终评后，上报总监办备案一份，驻地办、监理组、施工单位各存一份。 路基石方填筑试验路段施工总结 我单位承建的临午公路改建工程段家凹分部，根据监理工程师已批准的路基石方填筑试验路段施工技术方案，迅速组织人员及机械在K27+640-K27+760段进行了石方路基填筑的试铺，现将试铺情况汇报如下： 一、施工概况 本试验路段起讫里程为K27+640-K27+760，全长120米，局部为半填半挖，填高为8米，边坡坡率采用1∶1.5。填石路堤所用填料取自本分部挖方段的弃石渣，包边土采用本分部挖方段的所挖土方。 二、人员、机械设备的配备 1、人员安排 施工负责人：江建文 施工技术员：张彦斌 测量技术员：姚立鑫 质　检　员：李秀廷 叶长发 试　验　员：王 曦 赵玉秀 机 械 司 机：20名 2、机械设备安排 ZY350挖掘机 1台, LSS220振动压路机 2台 T140推土机 1台, 15T自卸汽车 8辆 PYA平地机 1台 大宇350挖掘机 1台 三、施工程序 1、准备工作 1）、原地面清理及填前碾压工作 人工配合机械清理路基范围内表层的草皮及杂物，并将表层30cm厚腐殖土清除，将原地面整平后，在地基土含水量接近最佳含水量时用50T振动压路机进行碾压，压实度均达90%以上，经监理工程师检验合格。 2）、测量放样 恢复路线中心控制点，并根据横断面设计测设中心桩及边桩，同时根据填石路基设计要求计算出各桩号左右两侧的路基填石宽度，按此宽度放边线点，沿边线洒白灰做出明显的填石范围标记。 3）、试验准备工作 石料及原地面的原材料试验及标准试验已完成，各项指标均符合设计及施工技术规范的要求。石料的强度大于15Mpa。试验仪器设备齐全，试验人员到位，能够满足施工需求。 2、布料、摊铺及整平 填料取自我分部石质挖方地段的弃渣，采用水平分层填筑 法，挖掘机挖装、自卸汽车运输石料。布料时根据路基宽度、松铺厚度及铺筑长度、每车运料量计算卸车数量。石料运输由专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料。石料最大粒径不超过压实层厚的2/3，超过的及时清除出路基或进行了粉碎。 按40cm的松铺厚度挂线，用大型推土机摊平，随运随摊，确保摊铺的均匀性。技术员要检查各桩号底层、顶面标高，控制布料厚度，确保 路拱的形成。个别不平处人工配合用小块石料、石渣、石屑嵌缝找平。路基宽度、松铺厚度及石料尺寸均符合设计及技术规范要求后，方可进行碾压。 3、碾压 每填筑一层，首先用50T的振动压路机稳压1遍，然后用50T的振动压路机振压3遍，检测其沉降量不符合设计及规范要求，继续用50T的振用动压路机振压3遍，检测其沉降量符合设计及规范要求。最后用静压封面1遍；先慢后快，由弱振至强振先压两侧后压中间，碾压速度开始时用慢速，最大速度不宜超过4km/h。压实路线对于纵向互相平行，行与行之间重叠40～50cm，前后相邻区段重叠100～150cm。压路机碾压不到的地方，使用夯实机具进行夯实，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。 在以上施工程序中，进行了密实度的跟踪检测：碾压7遍后顶面稳 定，无明显轮迹，水平仪观测沉降量小于2mm，厚度、宽度、平整度等均符合施工技术规范要求。 在自检全部合格的基础上，由相关人员填写有关资料上报监理工程师，抽验认可后进行上一层的填筑。 4、施工注意事项 1）、每层填筑厚度不能超过40cm，粒径不大于层厚的2/3，平整度控制为3cm