带式运输机传动装置的设计(二级展开式)--精.docVIP

机械设计课程设计计算说明书 设计题目：带式运输机传动装置的设计 材料学院 系（院） 09成型四班 设计者：欧阳武光 指导教师：刘琼 2012年 6月 9日 (长安大学材料学院) 机械课程设计课程设计任务书 题目：带式运输机传动装置的设计 带式运输机工作原理 已知条件 工作条件：两班制，连续单向运转，载荷较平稳，室内工作，有灰尘，环境最高温度35℃； 使用折旧期；8年； 检修间隔期：四年一次大修，两年一次中修，半年一次小修； 动力来源：电力，三相交流电，电压380/220V； 运输带速度容许误差：±5%； 制造条件及生产批量：一般机械厂制造，小批量生产。 3设计数据 参数 数值 运输带工作拉力F/KN 4000 运输带工作速度v/(m/s) 11.6 卷筒直径D/mm 400 注：运输带与卷筒之间卷筒轴承的摩擦影响已经在F中考虑。 传动方案 目 录 一、传动装置的总体设计…………………………………… 二、传动件的设计计算……………………………………… 三、减速器装配草图的设计………………………………… 四、轴的设计计算…………………………………………… 五、装配草图………………………………………………… 六、减速箱体的结构尺寸…………………………………… 七、润滑油的选择…………………………………………… 八、转配图和零件图………………………………………… 附录 参考文献 一、传动装置的总体设计 1、传动方案的确定 在各个传动方案中选择二级展开式圆柱齿轮减速器，其主要特点是：传动比一般为8～40，用斜齿、直齿或人字齿，其中高速级一般用斜齿，低速级可做成直齿，结构简单，应用广泛；它是二级齿轮减速器中应用最广泛的一种，齿轮相对轴承为不对称布置，因而沿齿向载荷分布不均，要求轴有较大的刚度，高速级常用圆柱斜齿轮，低速级可用直齿轮。高速级齿轮布置应远离输入端，这样，轴的扭转变形将能减小轴的弯曲变形引起的载荷沿齿宽发布不均现象。用于比较平稳的场合。如下图为其传动方案简图：  2、电动机的选择 因为动力来源：电力，三相交流电，电压380/220V；所以选用常用的封闭式系列的 ——交流电动机。 电动机容量的选择 工作机所需功率Pw 由题中条件 查询工作情况系数KA （[1]P187表7-3），查得K A=1.4 设计方案的总效率 n0=n1*n2*n3*n4*n5*n6… 本设计中的 ——联轴器的传动效率（2个）， ——齿轮的传动效率（2对）， 其中=0.99（两对联轴器的效率取相等） =0.98（123为减速器的3对轴承） =0.96（卷筒的一对轴承） =0.97（两对齿轮的效率取相等） = = =0.83 电动机的输出功率 Pw=kA* Pd＝Pw/ Pd＝7.711KW 电动机转速的确定 由v=1.6m/s 求卷筒转速nw V ==1.6 =nw=76.43r/min nd＝（i1’·i2’…in’）nw 因为二级圆柱齿轮减速器的传动比一般为8~40，故电动机转速的可选范围为：nm＝n*(8~40)＝（764.32～3821.6）r/min. 综上所述,得出结论: 符合这范围的电动机同步转速有1000、1500两种，通过对比选择同步转速为1000r/min的较合适，故拟选用电动机类型为： =0.83 Pd＝7.711KW nw=76.43 r/min Y160M-6——额定功率为11KW，满载转速为=970r/min 由（[2]P167表12-1）查出电动机型号为Y160M-6,其额定功率为11kW，满载转速940r/min。基本符合题目所需的要求。 电动机型号 额定功率/KW 满载转速r/min 堵转转矩 额定转矩 最大转矩 额定转矩 质量/Kg Y160M-6, 11 970 2.0 2.0 147 三 计算传动装置的运动和动力参数 传动装置的总传动比及其分配 计算总传动比 由电动机的满载转速nm和工作机主动轴转速nw可确定传动装置应有的总传动比为：＝nm/nw nw＝76.43 nm970r/min i＝12.69 合理分配各级传动比 由于减速箱是展开式布置，所以i1＝（1.3-1.5）i2。 因为i＝12.69，取i＝13，估测选取 i1=4.42 i2=2.94 速度偏差为0.5%，所以可行。 3 各轴转速、输入功率、输入转矩 转速的计算 （1）电动机转轴速度 n0=970r/min