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张涿高速公路桥梁施工方法及注意事项 　　【摘要】在施工过程中把握住桥涵施工步骤及需要注意的节点，合理安排桥T梁预制、架设，桥墩、桩基施工及涵洞施工环节的质量要求，本文介绍桥梁上下部结构及涵洞施工要点及施工工艺等注意事项。 　　【关键词】T梁 桩基 墩台帽 桥台锥坡 钢筋 混凝土 　　（一）T梁桥 　　1、上部结构 　　（1）施工前应有完善的施工组织计划和详细的施工方案步骤，合理安排预制、架设各环节工期，达到施工连续不间断。 　　（2）主梁预制过程包括模板制作、台座放样等，均应注意因桥梁纵、横坡引起的预制梁各部分的坡度设置及对称性，同时应注意伸缩缝预留槽、负弯矩钢束张拉槽、预应力管道对接、各类预埋件等的设置尺寸、方法。 　　（3）各主要材料的订购采购必须符合有关规范要求，使用前应根据有关质量标准严格检测并遵照有关规范施工，预应力钢绞线张拉、锚固、灌浆等机具使用前必须严格校对、检测。 　　（4）先简支后结构连续桥梁施工顺序：预制主梁，存梁→架设主梁→浇筑横桥向横隔板接头→浇筑翼板纵向湿接头→浇筑横桥向湿接缝（墩顶连续段）→张拉负弯矩预应力钢束→更换支座→防撞墙→桥面铺装→成桥。 　　（5）预制预应力砼梁体混凝土强度必须达到100%设计强度且龄期达到7天时方准施加预应力，两端同时张拉和顶锚。预应力钢束张拉采用双控，即同时控制张拉力及引伸量，钢束引伸量详见设计图。 　　张拉过程中应随时注意上拱度的变化，张拉时主梁的弹性上拱值与计算值按±15%控制，张拉完毕后应及时作封锚处理。预制T梁在钢束张拉完成时，上拱度计算值见表。为了防止预制梁上拱过大，预制梁与现浇湿接缝及桥面铺装混凝土由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不应太长，宜按不超过3个月控制，若存梁时间超过3个月，应增加有关压重措施。 　　预制梁时应在底模上设置向下的二次抛物线反拱，跨中最大反拱度值按不同存梁时间的上拱度值设置，预制梁梁顶线形与梁底线形一致。存梁期密切注意梁的累计上拱值，若与计算值偏差较大，应及时调整反拱度。 　　为防止同跨及相邻跨预制梁间高差过大，同一跨桥不同位置的预制梁的存梁时间应相同（外梁可稍短），相邻跨的预制梁的存梁时间亦应相近。 　　（6）主梁梁体砼的耐久性要求：最大水灰比0.40，最小水泥用量350Kg/ m3，最大氯离子含量0.06%，最大碱含量1.8 Kg/ m3。 　　（7）梁底预埋钢板，墩台帽顶设垫石，施工时必须保证支座水平。 　　（8）为使桥面铺装与预制梁紧密结合，预制梁顶面必须拉毛，且用水冲洗干净后方可浇桥面混凝土。在设伸缩缝处，为保证成桥后桥面伸缩缝良好的使用状况，安装时注意梁间距或梁体与背墙间距，并确保缝内无杂物。 　　（9）伸缩缝安装温度一般在15～20℃，如在其他温度可参考伸缩缝厂家提供的资料进行安装。 　　（10）曲线段桥梁主梁布置与调整： 　　A、上部结构梁板除特别注明者外一般采用等角度布置，施工时注意根据主梁布置图给定的布梁方式及相关参数对上部图纸中给定的梁长度、悬臂长度、梁端角度及墩（台）盖梁支座布置等相关尺寸进行施工。如果未提供针对某桥专用的板、梁图纸，则参考通用图，并按同间距补足或减少跨中部分普通钢筋；调整边板悬臂部分钢筋长度；钢绞线参照相关图纸中的坐标值，按照调整立面中间两个导线点的间距来加长或减短跨中直线段预应力钢筋长度的原则进行施工。对于斜交板、梁端部的斜布钢筋应按板、梁构造参数提供的实际角度设置。当采用变梁长的布置方式时，应注意梁长的变化段设置在梁体钢束的平直段上，同时调整各片梁横隔板的位置，使横桥向各片梁横隔板中心处于同一直线上。 　　B、主梁一般布置原则为： T梁按主梁中心线控制。 　　（11）T梁梁体顶面的预制横坡为2%，当实际桥面设计横坡不是2%时，采用变化桥面砼铺装厚度的方式进行调整，应使梁中心处的铺装厚度等于设计铺装厚度，梁翼缘处铺装厚度变化，保证桥面坡度等于设计横坡。 　　2、下部构造 　　（1）施工单位应采用可靠精确的方法对桥基础中线及各桩位坐 　　标精确放样。放样前应对提供的坐标及基底标高进行复核，确认无误后方可进行下部施工。桥墩台桩基施工时，左右幅一排桩应先施工外侧桩基至持力层断面，并确定纵横向持力层断面后才能判别各桩终孔标高。 　　（2）终孔原则按各墩台构造图，桩长及嵌岩深度应满足相关设计图纸要求。对于构造带发育以及基岩起伏较大的桥址区，应考虑岩层在纵横向的倾斜，使桩进入完整基岩的深度满足设计要求。 　　（3）施工中如发现地质与设计不符，应及时反馈以进行变更。基础施工时应加强地质监控，及时反馈岩性的变化，进行动态变更设计。 　　（4）钻孔桩成孔后，必须测量孔深，垂直度、孔径和沉渣厚度等，确认满足设计要求后，才能灌注混凝土。要求嵌岩桩沉渣厚