6400T液压复式起重机组装工作中的注意事项及应对措施.docVIP

6400T液压复式起重机组装工作中的注意事项及应对措施 　　【摘要】6400T液压复式起重机的本体组装工作在正常状态下大约需要30天，但在实际施工中常会出现一些影响因素，在内蒙古杭锦旗伊泰化工120万吨/年精细化学品项目（以下简称伊泰项目）的组装现场就出现了诸如吊车紧张、挡土墙坍塌、地坑积水等情况，使实际的组装时间历时近50天，在应对这些不利情况的过程中，总结出一些比较好的处理措施和预防措施，为以后组装工作的顺利进行提供一定的帮助。 　　【关键词】6400T液压复式起重机；组装；处理措施；预防措施 　　1.前言 　　6400T液压复式起重机是我公司研发制造的目前世界上陆地最大的起重机，截止2014年10月27日，已成功完成四台费托合成反应器的吊装。吊装作业能否成功的核心是准备工作，起重机本体的组装在整个吊装准备工作中所占的工作时间最长，任务量最大，是准备工作中最重要的一环，在起重机本体的组装工作中需要特别注意一些事项，在此结合伊泰项目现场的实际情况做一些归纳和总结。 　　2.工程概况 　　伊泰项目现场共有两台反应器，反应器内径9.6m，筒体壁厚130mm，总高度61.4m，现场吊装时分为上下两段，上段为上封头带一带板，高度7m，重220吨，下段为裙座到上口分段处，高度54.4m，重2040吨，安装标高为+0.3m，两台反应器为南北方向布置，南面为A台，北面为B台，两台反应器基础周边为6个吊装塔架基础和标准节作业坑，现场布置情况详见附图2.1。反应器A于2014年8月15日吊装就位，随后起重机降低高度，拆卸转移至B台的吊装位置，10月27日完成反应器B的 　　图2.1反应器基础与起重机塔架基础及塔架标准节作业坑的平面布置 　　3.组装过程中的影响因素及应对措施 　　3.1辅助吊车的配备 　　所有吊车组件都是以拆卸完全的状态进场的，前期需完成塔架底座、标准节、上下套架等构件的单件组装工作，其中标准节需要组装完成58个（主吊车52个，溜尾吊车6个），这些工作需要大量的吊车来完成，随车辅助吊车为1台300吨履带吊、1台50吨履带吊、1台170吨汽车吊、1台50吨汽车吊，自2014年5月初吊车部件开始进场后，构件组装工作逐步展开，标准节集中组对期间，吊车不够用了，临时雇了一台20吨汽车吊，专门用于组装，项目部原有的2台吊车也经常按需调配过来配合组装工作。 　　3.2起重机组装与基础土建工作的交叉作业 　　塔架底座于2014年6月4日开始安装，2台反应器基础混凝土分别于6月8日和6月10日浇筑，塔基基坑与标准节操作坑的挡土墙砌筑、基础周边回填工作一直持续到7月12日，在这期间起重机完成了顶升之前的所有组装工作，设备组装与土建施工的交叉作业非常频繁，并且需要相互配合的环节比较多。组装队与土建施工队在此期间密切配合，合理安排作业时间，避开危险交叉作业，较好地完成了土建与设备组装两项工作，比如在安装顶部滑移承载梁和主梁时使用300吨履带吊作业，这期间起重臂下的土建施工作业暂停，调整为其他工作，起重机配电柜底座需要现场砌筑，土建施工队利用2个晚上加班将底座砌筑好，及时保证了电力供应。 　　3.3塔架基坑与标准节作业坑挡土墙及周边回填土的影响 　　3.3.1塔架基础标高与挡土墙设计 　　由于塔基基础在吊装完成后不拆除，并用作四周框架柱基础的加深垫层使用，故塔架基础整体比较深，顶标高设计为-3.200m，现场的自然地坪标高约为-0.300m，挡土墙高度约为2.9m，挡土墙采用机红砖砌筑，除南北两面设备运输通道侧面的挡土墙设计为500型以外，其余挡土墙设计为370型，如图3.3.1、3.3.2所示。 　　图3.3.1 　　图3.3.2挡土墙的平面布置 　　3.3.2挡土墙及周边回填土施工中的问题及应对措施 　　在④号坑挡土墙周边回填土的过程中，塔架基础南面的墙出现了第一次坍塌，裂开的砖墙靠在塔架外套架上没有完全倒塌，随后③号标准节作业坑的西、北两面墙出现第二次坍塌，将这两面砖墙采用加厚加砖柱的方法重新砌筑好后，④号标准节作业坑的南面墙在回填完成并无其他外力作用下第三次坍塌，并将标准节推送机构掩埋了一部分。 　　针对挡土墙的连续倒塌问题，现场人员经过分析，认定为是回填材料及方式不当与挡土墙自身抗剪能力不足综合导致的，鉴于塔架组装工作的连续性要求和吊装工作整体进度节点的时间要求，通过业主的协调帮助，借用现场另一家施工单位做静载试验的约80块钢筋混凝土试块，临时放置在图3.3.2中C、D、B、A的位置，摆放整齐后覆土整平，供300吨履带吊和170吨汽车吊站位，及时将滑移承载梁和4根吊装主梁安装就位，随后将钢筋混凝土块拆除运走，清理挡土墙周边坑底及边坡，将原土边坡修整成台阶状，使用PVC材质的土工格栅分层铺设，同