邢臨高速公路沥青碎石基层设计与施工.docVIP

邢临高速公路沥青碎石基层设计与施工 1.0 工程概况 邢临高速公路是河北省“四纵、四横、十条线”公路网主骨架的重要组成部分，是河北省“十五”期间重点公路建设项目。全长104.64km，双向四车道，路基宽26m，设计车速100km/h。邢临高速公路在K0+000—K15+600段，进行了柔性基层沥青路面铺筑试验，选用沥青碎石用作上基层材料。 沥青碎石基层即沥青稳定碎石类沥青混合料，其设计的基本的思路是保证沥青混合料中具有足够的粗集料，使之具有很好的高温、力学性能，按其设计的空隙率大小可以分为3种：开式（排水式基层，设计空隙率在15%以上）、半开式（设计空隙率在8%~15%之间）、密实式（设计空隙率在3%~8%之间），由于本项目作为高速公路基层，因此采用密实式的沥青混合料。 考虑邢临高速的交通特征、施工技术和课题研究的实际需要，采用ATB—40和ATB—30两种密级配混合料，五种方案，具体如下： K0+000—K3+582.7 K3+582.7—K4+986.5 K4+986.5—K6+382.5 K6+382.5—K10+048 K10+048—K15+600 4㎝玄武岩改性沥青砼 SBR改性沥青粘层 6㎝改性沥青砼 SBR改性沥青粘层 16㎝沥青碎石ATB-30 改性沥青下封层 透层 18㎝水稳砂砾 30㎝二灰土 4㎝玄武岩改性沥青砼 SBS改性沥青上封层 6㎝改性沥青砼 SBR改性沥青粘层 14㎝沥青碎石ATB-30 SBR改性沥青粘层 透层 15㎝级配碎石 17㎝水稳砂砾 18㎝二灰土 4㎝玄武岩改性沥青砼 SBR改性沥青粘层 6㎝改性沥青砼 SBR改性沥青粘层 14㎝沥青碎石ATB-30 SBS改性沥青下封层 透层 15㎝级配碎石 17㎝水稳砂砾 18㎝二灰土 4㎝玄武岩改性沥青砼 SBR改性沥青粘层 6㎝改性沥青砼 SBR改性沥青粘层 12㎝沥青碎石ATB-30 SBS改性沥青下封层 透层 18㎝水稳碎石 16㎝二灰碎石 18㎝二灰土 4㎝玄武岩改性沥青砼 SBS改性沥青上封层 6㎝改性沥青砼 SBR改性沥青粘层 10㎝沥青碎石ATB-40 SBR改性沥青粘层 透层 16㎝水稳碎石 18㎝水稳砂砾 18㎝二灰土 ? 2.0室内试验 2.1成型方法 室内试验采用美国工程兵旋转压实剪切实验机（GTM）进行目标配合比、生产配合比设计，确定控制指标；采用马歇尔试验进行常规设计，建立比对关系，进行日常检测和控制。 2.2级配设计 在组成沥青混合料的原材料选定后，沥青混合料的技术性质在很大程度上取决于集料间的级配组成，沥青混合料由于集料的级配不同，可以形成不同的组成结构。邢临高速公路沥青碎石基层级配参照规范，选用骨架密实型沥青碎石混合料，采用ATB-30, ATB-40两种级配形式。 密级配沥青碎石矿料级配通过率范围 （％） 层次 类型 方筛孔尺寸（mm ） 下面层 ATB-30规范 ATB-30实际 ATB-40规范 ATB-40实际 53 ? ? 100 100 37.5 100 100 90~100 99.6 31.5 90~100 90.1 75~92 89.8 26.5 70~90 75.6 65~85 76.4 19.0 53~72 59.8 49~71 61.6 16 44~66 55 43~63 56.6 13.2 39~60 49.8 37~57 50.4 9.5 31~51 40.6 30~50 40.6 4.75 20~40 29.6 20~40 31.4 2.36 15~32 21.7 15~32 23.5 1.18 10~25 17.4 10~25 18.7 0.6 8~18 11.7 8~18 12.6 0.3 5~14 8.8 5~14 7.0 0.15 3~10 6.4 3~10 6.7 0.075 2~6 3.2 2~6 3.4 ? 2.3原材料性能 原材料质量是影响路面质量、使用寿命的重要因素。优质的原材料是保证沥青混合料具有优良路用性能的先决条件，为了满足气候环境与交通对路用性能的要求，必须做好原材料的选择。通过测试沥青、石灰岩粗集料、细集料和矿粉等材料的性能和技术指标来检测材料是否满足规范要求，从而完成原材料的选择。 2.3.1 沥青 拌制沥青混合料所用的沥青材料其技术要求随气候条件、交通情况、沥青混合料的类型和施工条件等因素而异，邢临高速公路基层沥青混合料采用山东滨洲产中海36-1普通70号A级石油沥青，其技术指标满足JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》 2.3.2 集料 集料是沥青混合料的关键材料之一，其力学性能是决定混合料强度特性的最重要因素，它的颗粒形状不仅影响混合料的