鄭俆承台施工技术交底书.docVIP

承台施工技术交底书 施工合同段：ZXZQ03 编号：ZXZQ03-4-Q-03 工程名称 郑徐铁路客运专线DK85+500～DK105+535.365） 施工单位 中铁十七局集团郑徐客运专线工程指挥部四分部 主送单位 桥梁四、五、六队35.365 交底日期 2013-05-15 交底地点 5号拌合站项目：特大桥（+500～DK105+535.365段）施工 一、承台类型 涉及到的承台共有九类型，尺寸配筋及应用墩号，见表-1。 表2-1 本段承台详细配置尺寸（）配筋Φmm号10.08 5.1 2 20 16 182 下述特殊位置以外均为承台10.08 5.6 2.2 20 16 7 1354-1356、1497-1498、1527-1528 C3 10.2 6.8 2.5 20 16 10 1337-1344、、1 C4 10.2 7.5 2.5 20 16 19 1306-1319、1324-1328 C4-3 10.2 7.5 3 20 16 8 1329-1336 C8 12.3 8.6 3 25 16 4 跨兰杞干渠边墩及跨主墩12.3 9 3 25 16 4 跨兰杞干渠及跨陇海铁路边墩18.8 13.6 4.5 28 20 2 跨陇海连续梁主墩10.2 6.8 2.5 25 16 11 1345-1353、10.2 7.8 2 20 20 1 1549桥台：表中所列-3型承台及，通用图中没有该型号，见最后一页：郑徐客专施图（）6-Ⅱ-60，该承台没有明确编号，其平面尺寸等同于承台，厚度为，在施工中自行命名为-3型。 二、钢板桩围堰采用围堰进行承台防护的跨兰杞干渠连续梁主墩墩，跨陇海铁路连续梁主墩墩，跨连续梁主墩墩普通墩身杜庄西支渠墩共计承台。承台施工向另一端在便道方向收尾，10cm时采用人工进行开挖，防止超挖，开挖过程中，始终保持集水井和排水沟超前，并及时将水排出坑外，确保基坑开挖在无水状态下进行。开挖过程中技术人员对平面尺寸和基底标高进行跟踪检查控制，达标后立即报验以便尽快施工垫层混凝土，最大限度缩短基坑暴露时间。 为确保基坑坑壁稳定性，挖土必须堆弃在基坑开挖边缘以外4m。基坑底设置排水沟和集水井，并在基坑开挖后立即进行防护，在基坑顶外侧1m处打入槽钢或原木桩，绑扎双层密目网进行围护。 四、桩头处理、桩基检测 用风镐凿除桩顶浮浆或松散破损部分，四周混凝土凿除完成后将主筋向外拉，拨离出钢筋。再用切割机环切桩头，环切深度约为5cm，在环切位置上方水平打三个孔，孔间距均为120°，施工完成后将孔内打入楔形钢钎，将桩头撑开并用吊车调离桩头。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，将基底平整夯实，浇筑C15混凝土垫层。垫层厚度为15cm，从承台边线向外偏移20cm，垫层混凝土顶面用木抹抹平。复测桩顶高程，进行桩基检测。 桩基检测合格后，方可进行下道。）钢筋接头采用闪光对焊或搭接焊，搭接焊尽量采用， （2）钢筋接头应错开布置，接头长度（35d）区段内，接头截面积不得超过总面积的50%。接头与钢筋弯起处的距离不小于10倍钢筋直径。 （3）当桩身钢筋与承台钢筋有抵触时，可适当调整承台底钢筋间距，但承台底钢筋网不得截断。 （4）要求焊缝饱满、平整，无蜂窝、孔洞、焊瘤。焊渣和药皮随焊随敲。焊接时避免损伤钢筋。 （5）钢筋安装前，桩头及基底必须清理干净，钢筋按测量放样位置严格就位，绑扎牢固，平整顺直。 （6）承台侧壁及顶面钢筋净保护层厚度为cm，底层钢筋净保护层厚度为cm。7）钢筋加工和安装偏差必须符合原铁道部 钢筋加工及安装钢筋全长10 3 分布钢筋间距 ±20 4 箍筋间距 ±10 5 弯起点位置（加工偏差±20mm包括内） 20 6 钢筋保护层厚度c C≥30mm +10 0 C＜30mm +5 0 （8）接地钢筋的设置 利用承台中的结构钢筋将桩中的接地钢筋环接，桥墩中的至少两根结构钢筋与承台的环接钢筋相连。 ①各部位接地钢筋（包括利用的结构钢筋）直径不小于Ф14mm，各接地钢筋交叉点采用“L”型焊接，焊接的主要位置为：各桩间连接的环接钢筋的两端，桥墩内延长后与环接钢筋连接端。 ②接地钢筋间连接采用焊接，要求：单面焊焊缝长度不小于100mm，双面焊不小于55mm，焊缝厚度不小于4mm。 ③承台内接地钢筋（环接钢筋）采用φ16mm圆钢。 ④因桩基综合接地要求取一根通长钢筋作为接地，桩基钢筋笼20一下有部分没有贯通到地下，故每桩上两个相邻桩头钢筋，以保证其中一根为通长钢筋连接。、 (1)模板安装前必须检查模板有无变形，尺寸、刚度、平整度是否符合要求，清除残留杂物，进行打磨除锈处理。 （2）涂刷脱模剂前，模板一定要擦干净，干燥，无锈无油。