江阴港计算书剖析.doc

目录 1. 总体设计 1 一．码头主要尺度的拟定 1 二、装卸工艺 2 2、码头结构方案初步设计 5 一、码头上作用的计算 5 二、面板尺寸 8 三 纵梁的尺寸 10 四．基桩桩力计算及桩长确定 13 五 引桥设计 21 3． 码头结构方案二初步设计 24 4 面板技术设计 25 一．面板内力计算 25 二、.面板配筋计算 28 三． 斜截面抗剪验算 31 5 横向排架内力计算 33 一． 内力计算方法 33 二． 内力计算 33 三． 横梁配筋计算 42 四． 斜截面承载力计算 45 五．裂缝开展宽度验算 46 1. 总体设计 本次的申夏港按海港码头设计，平面布置与设计工艺按照《海港总平面设计规范》相关规定确定。 一．码头主要尺度的拟定 （1）泊位长度 由于2个10万吨级泊位，故每个泊位的长度为： 2个泊位的总长度为2=581m. 其中：为设计船长，为250米；d为富裕长度，查规范，取27米。 （2）泊位宽度 10万吨级泊位宽度：B=2b=2×43=86m 不占用主航道。 其中b为船宽，取43米。 （3）码头前沿顶高程: 按有掩护港口计算 E=设计高水位+ 超高值(1.0～ D=14.5+0.3+0.15+0+0.4=15.35m 码头前沿水底高程=设计最低水位-设计水深=-0.18-15.35=-15.53m。 二、装卸工艺 本码头为煤炭矿石码头，主要运送煤炭和矿石，因此煤炭矿石装卸船采用带斗门机，并考虑要装卸10万吨级海轮，可配置一定比例的门机（500t/小时）、水平运输采用皮带机、库场作业采用皮带机和堆取料机。 考虑到850万吨/年的设计吞吐能力，以及岸线长度码头规范等等。拟配置8台门机，昼夜装卸时间取为24小时，码头全年可作业天数为365-31=334天，校核码头的年通过能力。 泊位利用率计算： 一个泊位的日装卸效率R=500×4×(24—3—5)=32000t/日。 泊位利用率 校核码头的年通过能力 Pt= 其中 ：R为泊位的日平均装卸效率， Ρ为泊位利用率 T为年日历天数，取334天， G为船舶实际载货量，为10万吨， tz为装卸一艘船所需时间，tz=100000/（250×8）=50h tf为船舶的装卸辅助作业，技术作业时间以及传播靠离时间之和，查规范取5h。 Σt为昼夜非生产时间之和，参考范围为2.0～4.0h，取3h td为昼夜小时数，取24h。 由以上各值求得码头年通过能力： 万吨850万吨 满足通过能力。 码头装卸工艺流程图 图1 进口 船 门机 接运皮带机 堆取料机 堆场 出口：堆场 堆取料机 接运皮带机 门机 船 码头装卸工艺流程图 图1 堆场面积 煤堆场总面积A按下式确定： = 其中 ：E ——为库场所需容量； Qh ——为年运货量，Q=490万吨/年； KBk ——为库场不平衡系数，规范参考范围是1.4～1.5,取KBk=1.4; q ——为单位有效面积的货物堆存量,取煤的平均堆高为6m，则 q=1.4×6=8.4t/m2 ——堆场容积利用系数，对散货取0.7～0.9，取0.9 Kr ——为货物最大入场百分比,由于直取作业比例极小,取Kr=100%; Tyk——为库场年营运天数,取与港口年营运天数相同,Tyk=334d tdc——为货物平均堆存期,参考范围是7～15d,取tdc=10d KK ——为库场总面积利用率,据规范可取KK=80%; 由以上各值求得： 同理，矿石堆场总面积A按下式确定： = 其中 ：E ——为库场所需容量； Qh ——为年运货量，Q=360万吨/年； KBk ——为库场不平衡系数，规范参考范围是1.4～1.5,取KBk=1.4; q ——为单位有效面积的货物堆存量,取矿石的平均堆高为6m，则 q=2.5×6=15t/m2 ——堆场容积利用系数，对散货取0.7～0.9，取0.9 Kr ——为货物最大入库百分比,由于直取作业比例极小,取Kr=100%; Tyk——为库场年营运天数,取与港口年营运天数相同,Tyk=334d tdc——为货物平均堆存期,参考范围是7～15d,取tdc=10d KK ——为库场总面积利用率,据规范可取KK=80%; 由以上各值求得：。 综合考虑地形及道路布置，布置3个堆场，其中煤堆场为长度200米、宽度85米的2个堆场；矿石堆场为长度200米、宽度70米的堆场一个。该堆场面积基本可以满足装卸2艘10万吨级的船舶的要求。 2、码头结构方案初步设计 方案一