汽车安全气囊系统剖析.pptVIP

IG 电源 单方向通讯 接地 (有乘客,无乘客, 故障) PPD 传感器 PPD 信号转换器 AIR BAG ECU 安全带与传感器 PPD信号转换器电路 PPD传感器 ACU ACU内部结构 二极管 : 防止因静电造成误工作 电容 : 当蓄电池断电时或电源故障时，提供备用电源 安全传感器 : （双触点机电式开关） 防止因冲击/电磁波的干扰造成误工作，在符合气囊展开条件时接通气囊电路。 点火电路 : 向安全气囊提供点火能量 微型电脑 : 内装程序，控制全系统 加速度传感器 检测碰撞加速度 ACU 安全传感器 ACU 触发器 重块 机械式传感器 初级 弹簧 触发销 引线 重块 压敏电阻器 电子式传感器 重块 磁铁 触点 连接器 电器式传感器 ACU 信号和点火电源路径 驾驶席气体发生器 助手席气体发生器 从此图可以看出安全传感器传送的不是信号而是电源，气囊展开所需的电源流经此线路 ACU T.B.D. 角度 汽车中心线左右 30 ° : 理论 汽车中心线左右 45 ° : 制造 碰撞对象 汽车以 80 Km/h 速度与软体动物碰撞时，安全气囊不工作。 T.B.D. 车速 9 MPH 以下 ----------- 不点火 9 - 12 MPH ---------------- 可能点火或可能不点火 12