汽车常用电气元件剖析
早期使用的模拟(指针)式万用表的输入阻抗太低,测量时对电子电路影响过大。这种表测试电阻时大都用9V电压,所以它很容易损坏那些敏感的电子元器件。近些年,新的数字万用表(DMM)大量被采用。 它的输入阻抗高,精度和安全性等都优于模拟表。电阻测量时的电压也低(一般为5V,Fluke为3.5V),所以不会损坏每感的元器件。 我们知道,电容器的两个电极彼此绝缘又相互靠得很近,是不会通过自由电荷的,但电容器在与电路连接时,可以通过电容器的充电、放电过程使得连接电容器的电路中有电流(即充电电流和放电电流)“通过”. 电容器接到交流电源(通常指正弦交流电)上时,实际上自由电荷也没有通过电容器两极板间的绝缘电解质,当电源电压升高时,电容器充电,电荷向电容器的极板上集聚,形成充电电流;当电源电压降低时,电容器放电,电荷从电容器的极板上放出,形成放电电流.电容器交替进行充电和放电,使包含电容器的电路中有了电流.从电容器外面来看,只要有电流从一端流到一个极板,就会有同样的电流从另一极板流出.从电容器两头看,电流的连续性似乎仍旧保持.所以通常形象地说,有交流电“通过”了电容器.也就是说在电路中,交变电流是在对电容器的交替进行充电和放电的过程中“通过”了电容器. 农机电气设备 -从入门到精通 辽宁省农业经济学校-汽修教研
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