《买二手豪车要知道的.docxVIP

买二手豪车要知道的　　5. 比你想的要便宜得多.　　众所周知，汽车是会折旧贬值的。市场规律总是告诉我们，昨天还人人想要的抢手货今天就会变得不值钱，人们总是喜新厌旧的。而这在二手车市场里也变得很有趣：最受影响、折价最多的是那些市场需求小而产量多、且买家消费心理格外脆弱的豪华车型。　　下面请允许我用实例和数字来说话：　　一辆2014年款本田雅阁EX-xL，新车建议零售价是18万元起。　　而2000年款豪华配置的奔驰S500，当时的新车建议零售价是51万元。　　当我2013年买下这辆里程数是8.9万英里的S500时，我只花了1.8万元。当时它因为一些电路问题而不能正常工作。　　必要说明: 必须要说明的是，复杂的电路问题对车辆来说可能是个噩梦，但如果你懂这些车的工作原理并且肯自己动手的话，这种问题是非常容易解决的。我在几个论坛里花了一点时间做了些研究后，发现车子的点火模块(也叫EIS，电子点火系统，就是插钥匙的地方)是控制区域网络(CAN)总线的一个端口。我决定由此入手。把它拆开以后，我发现了问题所在，并在本地花了2100元买了同年款替换模块。这其实省了很多钱，如果去修车店的话很可能会被告知“这些部分都是一体的，得全换了”，然后你懂的。不到一个小时，我就把这些零件、模块都装好了，车子也就立刻就能正常运作了。不过我还想再换个油门踏板，因为旧的这块有些接触不良，有时候车开起来可能会走走停停。因为这车是电控的，问题也很好解决——我只需要松个螺栓、移开挡板、换上替换踏板就完工了。　　4. 别太想当然.　　尽管总体而言这部车非常便宜，但有些对别的车来说很容易获得的东西对于这部车来说却变难了。举个例子，鉴于只有一把钥匙，我打算再弄一把备用。于是我拿着车子原配的旧钥匙到了锁匠那儿，希望他们能帮我重新编码一下。可他们说这比预测下一期的彩票大奖还难——这把奔驰的钥匙是由出厂时激光切割一次成型配置的，无法重新编码，他们对它束手无策。我又跟奔驰经销商联系，结果了解到再配一把原厂钥匙需要2400元——10倍于普通车钥匙的价格。对于一般都只用于放在抽屉里积灰的备用钥匙，这个价格实在是太高了。　　再比如说，一般车子的电瓶、电池上能让你花的钱也就300多元到800元左右。奔驰呢?差一点的也要2000元，因为它是为这款车的敏感电路专门设计的。　　3. 其实很好修.　　尽管这款车型在它最初发布前获得了200多项专利，但从根本上来说它也没比一个中型鸟巢复杂到哪里去。所有的内部结构都被夹板、小螺丝包围起来，而外围的控制板上都有清晰可见、方便使用工具的螺栓。发动机是个大块头，每个柱体附着两个火花塞，还有滤气器和一些不需要工具就能移除的导管。你不需要去搞复杂难懂的正时皮带、涡轮增压之类的东西。我问了当地商家换一个后部空气冲击组件的价格，他们并没有漫天要价，事实上只需400元和短短几个小时就完成了。　　如果你追求完美，你可以买一个汽车诊断扫描仪，或者付点钱让服务商帮你检查一下车子的电路系统，以确保没有需要更换的零件了。幸运的是，我买的车车况很好，电路上唯一要修的就是最开头我们提到的点火系统。这样的事车猫可以很负责的告诉你不止奔驰有，宝马也会有他们特别的规格，制造商给出的价格通常还是合理的——当然，如果你自己能修，那就更划算了。　　2. 别人总觉得你很有钱.　　就说说发生在我身上的真实故事吧：　　有一天，我在邮局边上停好车，正打算去取我的包裹，一辆破破烂烂的SUV里有一个神色凶狠、像放高利贷的男子摇下车窗、探出头来，对我说道：“喂!我老婆在医院里，我要一点现金才能接她出来。喏，我小孩也在这，你看你是不是给我一点钱?” 接着，他把车窗又摇下了一点儿，向我展示他的“孩子们”——虽然更像是人质。我只好坦白地告诉他，我没带现金，而且我很穷。他立刻翻了个白眼，问候了我全家，然后开车呼啸而去。这是一条繁华的街道，人来人往，他完全可以问其他任何人继续要钱而不是被我拒绝了就走。当时的我，在我闪亮亮的德国豪车边上，周围都是伤痕累累的雅阁和二手马自达之流，被这个男人要求支付他老婆的医药费，只是偶然吗?　　还有一次，我停在快餐店边，路边有个车子电瓶没电的小伙子想用我的车帮他充个电。我不得不告诉他我办不到：如果这辆车的电路系统跟他的现代(或者别的什么经济车型)一接上,连大奔自己也会挂了。虽然这不是最确切的解释(事实上是跟电浪涌有关)，但这个小伙子完全不相信我是不能而不是不愿意，他冲我骂脏话说是混蛋，搞得好像我尿在了他的新鞋子上。　　1. 你的车仍然比路上大部分车好。　　随着时间的推移，科技的发展确实带来了许多进步，但当你买一辆高标准、以高质量著称的汽车时，这些豪车在设计制造时就拥有了一般经济型车所不能拥有的许多特质。比如，这辆已经开了14年的奔驰：车窗采用了双层隔音玻璃，两层玻璃间充满空气以防起雾;后座