長途列车的用餐销售效益问题.docVIP

省 城 高 校 第 三 届 六 校 数 学 建 模 联 赛 承 诺 书 我们仔细阅读了太原地区数学建模联赛的竞赛规则. 我们完全明白，在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式（包括电话、电子邮件、网上咨询等）与队外的任何人（包括指导教师）研究、讨论与赛题有关的问题。 我们知道，抄袭别人的成果是违反竞赛规则的, 如果引用别人的成果或其他公开的资料（包括网上查到的资料），必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。 我们郑重承诺，严格遵守竞赛规则，以保证竞赛的公正、公平性。如有违反竞赛规则的行为，我们将受到严肃处理。 我们参赛试题题目是:A题 长途列车的用餐销售效益问题 参赛报名号为：04016 参赛队员 (打印并签名) ：1.郭舒鹏 2.韩合坤 3.陈绪高 日期：2012年04月27日 评阅记录 评阅记录（可供评阅时使用）： 评 阅 人 评 分 备 注 A题 列车的用餐销售效益问题 目录：……………………………………………………1 1. 摘要………………………………………………………2 2. 问题重述…………………………………………………3 3. 问题假设…………………………………………………3 4. 问题假设…………………………………………………3 5. 符号说明…………………………………………………4 6. 模型建立与求解…………………………………………5 7. 模型优缺点与改进………………………………………12 8. 模型推广…………………………………………………14 9. 参考文献…………………………………………………14 ㈠．摘要 铁路旅客餐饮服务是现代铁路客运工作的重要组成部分，是吸引客流的有效手段和塑造铁路良好形象的主要窗口。如何确定火车上餐饮价格，使列车在用餐销售上效益最大，是一个最优化问题。首先要考虑到售出相同的食物，单位价格越高，销售效益越大；但是，单价越高，购买食物的人相应会减少，此消彼长，最终会有一个最大值。我们就是要确定售价与购买人数相应的关系。为确定这个相应关系，价格与的关系。对于本题目我们需要引入微观经济学的理念由于提高价格会降低购买意欲, 建立实现目标利润最大化和目标成本最小化的数学模型,以实现利润最大化。根据火车上各种资源的限制,利用线性规划方法建立生产计划的数学模型,就利润最大和成本最小问题, 采用单纯形法及单纯形表的格式,应用求三元函数的极值方法,按照相应的数学程序进行相关的逻辑运算, 以期找到最大目标利润和最小目标成本，并给出相应的销售最优方案，最终求出列车在用餐销售上效益最大为1887.81元；春运期间列车在用餐销售上效益最大为3446.70元。 关键词： 运筹学，线性规划，最优方案，最大收益 ㈡.问题重述 长途列车由于时间漫长，需要提供车上的一些服务，尤其是提供三餐。由于火车上各方面的成本高，因此车上食物的价格也略高。以K237次太原到广州的长途列车为例，每天早餐为一碗粥、一个鸡蛋及些许咸菜，价格15元；中午及晚上为盒饭，价格一律20元。由于价格偏贵，乘客一般会自带食品如方便面、面包等。列车上也卖方便面及面包等食品，但价格也偏贵。如一般售价5元的方便面卖10元。当然，由于列车容量有限，因此提供的用餐量及食品是有限的，适当提高价格是正常的。但高出的价格应有一个限制，不能高得过头。 假如车上有乘客1500人，其中750人有在车上买饭的要求，但车上盒饭每餐只能供给300人；另外，车上还可提供每餐200人的方便面。 在上面原则的基础上解决以下两个问题： （1）根据实际情况设计一个价格方案，使列车在用餐销售上效益最大。 （2）在设计的价格方案基础上，进一步分析春运期间三餐价格的制定方案，使得列车的用餐销售效益最大化。 ㈢.问题分析 上面两个问题是最优化问题，首先应该考虑食物价格和食物的销售量。根据需求规律：在假设其他因素既定的条件下，盒饭与方便面的需求量（乘客的购买量）与价格之间存在着反向的依存关系，即，商品的价格上升，需求量减少；商品的价格下降，需求量增加。收益函数=价格×需求量，是非单调函数，这样把离散函数近似看成连续函数利用求导法则可求出最大值 最优化价格方案问题可以归结为最优化