隧道洞口施工指導书.docVIP

隧道洞口施工作业指导书 1目的 明确隧道洞口施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道洞口施工。 2 编制依据 ⑴《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》 ⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》 ⑶《新建铁路合福铁路施工图设计文件》 3 施工范围 合福铁路安徽段站前六标所属隧道工程 4 施工方法 4.1 施工前认真核对隧道洞口、地形、地貌、地质情况、各里程标高、曲线要素、地面线、横断面等，如发现与本设计不符，应及时提出，以便修改设计。施工前逐一排除崩塌、落石等安全隐患，隧道洞口边仰坡土石方开挖及防护工程施工，应符合设计要求和环境保护、水土保持的有关规定。 4.2洞口边仰坡开挖坡率按照设计图进行施工,边仰坡应自上往下开挖，不得采用洞室爆破，开挖后应及时进行防护工程施工，以防洞口坍塌，并尽快修筑洞口段结构，以策施工安全。 4.3洞口边仰坡及回填后的仰坡采用骨架护坡。为保证洞口边仰坡美观及协调统一，洞口骨架护坡形式可根据相邻路基护坡形式适当调整。隧道进暗洞前应对拱顶开挖线外2～3m范围采用喷锚网防护，同时对临时边坡采用喷锚网防护，锚杆采用φ22砂浆锚杆，L-4m，间距1.5×1.5m，梅花形布置；喷射混凝土采用10cm厚C25网喷射混凝土，钢筋网采用φ8，网格25×25cm。 4.4边、仰坡周围的排水沟、截水沟应在边、仰坡开挖前修建完成；隧道洞门的排、截水设施应与洞门工程同步施工，当端墙顶部水沟置于填土上时，必须填土夯填密实。隧道洞口及缓冲结构物的排、截水工程应与路基排水系统合理连通。 4.5对洞口明挖段需回填部分应根据实际情况采用土石或改良土等密实，密实度不小于0.8，粒径≤15cm，并不得含有石块、碎砖、灰渣及有机杂物，也不得采用带有膨胀性的粘土；回填施工应均匀对称进行，并分层夯实，其两侧回填土面高差不得大于0.5m，人工夯实每层厚度不得大于0.25m，机械夯实每层厚度不得大于0.3m。 4.6隧道门端墙和缓冲结构物土石方的开挖应避开雨季和雪融期，开挖后应及时施作端墙、翼墙、缓冲结构和挡护工程。 4.7隧道门及洞口段衬砌应尽早施工以保证洞口边、仰坡稳定。隧道门和缓冲结构的基础必须置于稳定的地基上，基坑超挖部分应用与基础同级混凝土和基础同步浇注。 4.8隧道门端墙和翼墙、挡土墙的反滤层、泄水孔、变形缝设置应符合设计要求，确保泄水孔排水通畅。 4.9模板及支（拱）架根据结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。模板及支（拱）架应具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受所浇注混凝土的重力、侧压力及施工荷载。 4.10模板及支（拱）架与脚手架之间不得相互连接。 4.11隧道门端墙两侧的混凝土浇注与墙背后回填应对称进行，不得对拱、墙衬砌产生偏压。端墙和翼墙、挡土墙背后应按设计要求分层回填密实。 5 洞口长管棚施工 ①　长管棚超前支护刚度大，可承受土体的垂直和侧向压力，长管棚超前预支护具有棚架、锚固、固结地层的三种功能，它将部分荷载有效地吸收和传递到已封闭的支护结构上。在软弱松散不良地质地带，通过长管棚注浆补充固结土体，增强隧道上方土体的稳定性，保证隧道进洞安全，满足围岩开挖稳定的要求。 ②　洞口长管棚设计参数 隧道进、出口两端均采用洞口长管棚，长管棚采用φ108×6的热轧无缝钢管， 长管棚施工示意图 隧道超前管棚施工示意图 由4m、6m两种长度管节由丝扣连接组成，丝扣搭接长度15cm。长管棚环向间距40cm，在开挖轮廓线外25cm处，拱部140°范围布置。外插角1°， 与隧道中线方向一致。施工采用地质钻水平钻孔，风钻配合顶入，注浆泵注浆。隧道必须在管棚施工以后才能进洞开挖。 长管棚施工工艺 长管棚施工注浆工艺流程图 长管棚施工注浆工艺流程图 ⑤ 长管棚施工方法 根据管棚常规施工的过程，可以分为以下几个步骤： 制作导向架（套拱） 钻孔 顶管 封口 注浆。 A 导向架（套拱） 导向架的作用是保证钻孔方向的正确，使其孔向不发生偏斜，要求自身要有足够的强度和刚度，可用型钢或混凝土制作而成。设计采用混凝土套拱作为导向架，套拱置于明洞之上。 套拱施工工艺流程详见下图。 套拱施工工艺流程图 B 钻孔 钻孔时间应在套拱混凝土强度达到75%之后，方可进行。钻机型号根据钻孔深度来选择，宜采用超前水平地质钻机。钻机就位时，搭设平台所用的各种杆件应连接牢固，保证钻机稳定。钻机顺序由高孔位向低孔位进行，并间隔错开。若由高到低连续钻孔，则因孔距过小，会造成前一个成型孔在未顶管时已出现塌孔现象。在钻到一定深度时，要用测斜仪检查孔的倾角是否正确，以便及时进行纠正，深度达到设计要求后，应边退钻边清孔。 在钻孔过程中，如果出现卡钻、塌孔现象，可能是隧道地质发生了变