隧道錨碇拉拔试验的施工组织.docVIP

隧道锚碇拉拔试验模型的施工方案 一、工程概述及特点 根据模型试验相似的原则，模型试验点布置位置在桩号YK100+185，路线右侧60米的山坡上，标高与本桥锚碇处在同一高程。试验模型是按隧道锚碇尺寸的1/12进行设计的。 拉拔试验模型由模型锚碇、反力支撑系统及安装多点位移计的钻孔组成。 拉拔试验锚碇模型采用与实体锚体相同强度等级的混凝土（C30以上），为了避免混凝土收缩缝的影响，材料采用微膨胀混凝土。拉拔试验用的钢绞线采用强度为1860Mpa的φ15.24㎜的钢绞线。每个锚碇模型埋设4束（每束由16根φ15.24㎜的钢绞线组成）锚索。 拉拔试验工程的特点有：①进洞前洞帘的石方开挖量大；②锚碇模型的开挖断面小，模型洞最小断面为0.82×0.91m，最大断面为1.16×1.16m；③拉拔试验的反力梁比较大，承受着2000吨的拉力；④多点位移计安装比较繁琐，安装点数也比较多；⑤张拉用的锚索在反力梁上布置相对比较集中；⑥施工场地在9号便道的上方，为了保证9号便道过往车辆、人员的安全，需设置2～3道挡土墙；⑦加载试验期长，具备加载条件之日起约4个月，甚至于锚洞竣工；⑧配套件多而繁杂。 二、施工方案 隧道模型拉拔试验的施工的工作内容为：防护工程、模型试验洞的开挖、多点位移孔计的安装施工、模型洞内砼的浇注、拉拔模型反力梁的施工、施工加荷载等。其他具体的试验步骤详见长江科学院岩基所下发的试验大纲与细则（待发）。 1、防护工程的施工方案 防护工程主要是为了保证9号便道过往车辆及人员的施工安全，防护工程主要设有临时挡土墙、浆砌片石挡土墙、干砌片石挡土墙及临时护栏。防护工程的布置示意图如图1所示。 临时护栏用φ32㎜的钢筋为支撑主干，用木条作为横杆，垫上树枝作为缓冲物，临时护栏作用是为了减少飞石及缓冲大块石头下滚速度，避免拉拔试验模型施工对9号便道上过往车辆、人员的安全产生威胁。 浆砌片石挡土墙是根据洞帘的开挖量来确定是否施工，如果洞帘的开挖方量大，就要进行挡土墙的施工，作为洞帘弃渣的主要场地。 干砌片石挡土墙是以洞帘开挖下来的石头为源材料砌筑，以使试验模型前方形成一个宽阔的操作空间，并临时堆积爆破石方，然后再通过这个干砌挡土墙这个空间往下弃渣。 临时挡土墙主要利用树木通过铁丝及树干、树枝做成的临时挡土墙。主要作用防止滚石落入9号便道，同时在临时挡土墙处形成弃渣场。 2、模型洞开挖的施工方案 由于我部从2004年8月6日开始进场施工模型洞，到2004年9月8日左右，已经从坡面向内开挖了11米还没有找到完整的洞帘，没办法进行模型洞的开挖。而继续按照整个边坡开挖来寻找洞帘的施工方法，土石方开挖的工程量大，因此，我部决定采用先开挖一个3.22×2.0米的大洞，在进尺若干米后，找到完整的岩面，确定模型洞的进洞洞帘，采此方案的好处是减少土石方的开挖量。此开挖方案的示意图见图2，在图中X表示大洞的进尺，即从坡面至模型洞洞帘的距离。在进入大洞寻找模型洞的洞帘之前，在大洞的周围12.0米的范围内修整成一个平面，便于反力梁的施工及试验阶段有一个良好的操作空间。 本试验模型的最小开挖断面为0.86×0.91m，最大断面为1.16×1.16m。从断面尺寸的数据上来看，开挖尺寸较小，在洞内人只能猫着腰干活，同时每个洞内只能容纳一个人进行施工，并且工作时间不能超过半个小时就要进行换班。 图3 大洞爆破孔眼布置示意图 ⑴洞帘的开挖：洞帘的开挖包括边坡洞帘的开挖及大洞的开挖。 ●边坡洞帘开挖采用松动爆破技术进行施工。为了保证9号便道的施工安全，只能采用小爆破进行施工。爆破的技术参数如下： 钻孔孔径：选用40mm。 爆破器材：选用2#岩石销铵炸药，非电毫秒雷管；药卷直径φ32，遇水采用乳胶炸药。 装药不偶合系数：D=1.25。 边坡爆破孔的孔间距： 44cm。 两排爆破孔的排间距：55cm。 边坡爆破孔装药集中度：q=0.30kg/m。 炸药单耗：0.4kg/m3。 在爆破施工之前，一定要安装好临时栏杆，并且要垫上一些树技作为缓冲物，对阻挡飞石有一定的效果，同时可以减小滚石的速度，得以有效保障9号便道的施工安全。 爆破后的石方可以用来砌筑挡土墙，多余的石方弃到临时挡土墙处。 ●大洞的开挖 由于模型锚碇处为层状灰岩，并且每层灰岩中都夹有粘土。鉴于地质条件的原因，大洞的开挖采用预裂爆破技术进行施工，一个循环进尺为1.0米。其爆破顺序为：周边眼——掏槽眼——辅助眼；爆破孔眼布置见图3所示；爆破的技术参数如下： 钻孔孔径：选用40mm。 爆破器材：选用2#岩石销铵炸药，非电毫秒雷管；药卷直径φ32，遇水采用乳胶炸药。 装药不偶合系数：D=1.25。 周边眼的眼间距： ≤45cm。 辅助眼的眼间距： ≤76cm。 两排爆破孔的排间距：55cm。 掏槽眼：眼距60cm，孔深1