第五章船体装配基础知识(二)解析.pptVIP

员工培训之 秦明 2012年2月 上一课时回顾 船体装配预装焊包含哪几道工序？ 部件装焊 、分段装焊、总段装焊。 分段建造按装配基面分类，分为哪几种？ 分为正造法、反造法、侧造法。 吊环形式分为哪几种？ L型吊耳、D型吊耳、T型吊耳。 吊耳代号（按装配工序分）有几种，分别代表什么意思？ O移运、P总组、T翻身、E合拢 目 录 船体识图的有关知识 船体分段的左右舷的区分： 民用船舶的左右舷区分原则是：从尾向首看，左手所示的一面为左舷（P),右手所示的为右舷(S)。 船体视图的基本原则： 除非另有说明，船体视图一律从尾向首看，从右向左看，从上向下看。 图纸常用线条、符号识别（一） 图纸常用线条、符号识别（五） 船体分段划分原则 结构特点与强度（所有分段接缝必须满足船体设计规范）。 工艺和施工条件（如场地大小、起吊高度等、涂装房面积） 生产计划和劳动量 起重运输能力（行车及运输车辆的载重能力） 分段划分代号表示(NCS目前在制） 分段划分图识读 NCS船体设计标准（摘要） 坡口形式简图（1） 此图为手工二氧焊V形坡口，根部间隙为5--7mm，坡口角度为40度，板厚差在3mm以内的无需开过渡坡口。 坡口形式简图（2） 此图为板厚差削斜标准，板厚差超过3mm必须进行削斜，削斜宽度为板厚差的3--4倍，削斜高度为板厚差。请钢加测控员加以重视！ 坡口形式