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简析路桥施工过程中裂缝的产生与应对技术 　　【摘 要】路桥施工进行中，造成施工裂缝的原因很多，在外界和内部因素的影响下，变得异常复杂，因此，对于施工裂缝要具体问题具体分析，采取科学的方法进行处理。施工人员要对施工工艺进行全面提高，规范施工操作施工流程，选择合理、优质的施工物料，制定科学、有针对性的预防举措。同时，要深化对混凝土路桥裂缝的认识，降低裂缝发生的几率，更好发挥路桥的使用价值，提升安全性和稳定性。随着科技的不断发展和进步，路桥建设方面的技术将不断提升，施工裂缝问题必将得到更好地解决，促进路桥建设的进一步发展。 　　【关键词】路桥；施工过程；裂缝；产生与应对技术 　　引言：随着社会经济的快速发展，人们对社会经济建设工程的要求也越来越高，其中道路施工工程的建筑则是社会经济建设工程中的重点项目。而在路桥施工建设中仍然存在许多的施工病害现象，这此病害严重的影响到了道路工程质量性能以及使用寿命。混凝土是路桥施工中的主要施工材料，在路桥施工中不仅使用简便，而且不易被损坏，能够浇注多种路桥施工形状，但是混凝土较易出现裂缝，其抗拉压力较弱。本文就对在路桥施工中的裂缝防治措施进行进一步的分析。 　　1.路桥施工中的裂缝产生的主要原因 　　路桥施工过程中常会出现裂缝问题，其产生的原因主要因为静荷载导致裂缝、动荷载应力而导致裂缝。这两种产生裂缝的原因都是由于结构性的裂缝，主要通过钢筋混凝土结构承载力欠缺所引发。其裂缝引发的主要原因是因为原材料的配比、混凝土的化学反应、温度和环境等方面受到影响。受施工的影响地基础变形主要包括以下几点： 　　（1）原材料的配比。混凝土的基本材料为水泥、拌和骨料、水和砂，还有外加剂按特定比例混合而成。若混凝土中选取的原材料的质量出现问题，就会影响钢筋混凝土的内部结构产生裂缝。若混凝土的强度下降，可能会发生混凝土渗水的问题。拌和用水和外加剂均含有相对比例的氧化的杂质，而上述物质会锈蚀钢筋，减少桥梁承载的能力。但是拌和用水和外加剂碱含量太高的情况又会和骨料产生反应，这对结构也会造成定的不良影响。 　　（2）混凝土的化学反应。混凝土收缩裂缝主要体现在其表面出现的裂缝宽度相对都会很细小，呈没有规则的龟裂状。一般情况下，混凝土没有受到外力的状况之下，会出现收缩的自发性变形。而受到外部的约束力，混凝土则会出现拉应力造成裂缝现象。水泥水化热也能够导致混凝土出现收缩裂缝，因为水泥在水化的过程会排出很多的热量，但散热不均匀，会出现混凝土内部温度比表面明显要高出特别多，温差差异加大，混凝土内部和表面的散热就会影响温度的梯度，促使混凝土内部出现压应力，表面为拉应力，作用力比混凝土承受的最大极限更大时，其表面就很容易出现裂缝。 　　（3）温度、环境等外部因素。混凝土自身有热胀冷缩的性质，如果外界的气候出现变动就会令混凝土的结构出现裂缝。桥梁部位的主体结构若经过太阳暴晒，其水泥水化释放的温度和自然环境所产生的影响，外界环境的温度波动巨大就很容易加大混凝土结构内外的温度梯度，而出现温度的应力，从而诱发混凝土结构的局部开裂。如若在冬季出现冻胀裂缝，一般是因为气温低于0℃混凝土内部结构会出现水转变成冰，混凝土的体积膨胀不匀、混凝土没有完全粘合的强度下降也会造成裂缝问题。 　　2.路桥裂缝控制对策 　　在进行路桥工程的施工时，较为常见的问题便是裂缝问题，由于形成路桥混凝土裂缝的原因很多，因此必须有针对性的采取相应对策来对其加以处理。 　　（1）不断提升施工质量，在浇筑混凝土结构以及构建拼装、运输、起模、吊装、制作的过程中，一定要对岗位责任建设予以加强，使施工全流程操作得以完善，从而使施工中各种不规范的操作得以减少。主要表现在如下几方面：在施工之前，操作人员需抽样检查原材料，并对施工配合比予以及时调整，并且将刚度合格的支架予以压实充分，同时还要确保混凝土的流动性以及振捣要匀速进行，避免出现混凝土沉实过大的情况发生。此外，还需按照混凝土的配合比来进行计量投料，保证拌合的时间超过一到两分钟，确保其不析水、不离析、和易性好并且运输时间短，采用分层浇筑的方式，保证分层厚度在三十厘米以内，在振捣之前需将振捣棒插进前层的五到十厘米位置，控制振捣时间在一分钟左右，直到将气泡排出为止。在完成混凝土的制作之后，使用的运输工具不能出现析水和渗漏的情况，在运输时还要避免混凝土受到日晒雨淋，运输的时间要在三十分钟以内，假如是在高温下进行运输则必须对混凝土的坍落度加以检测，从而确保由于蒸发而丧失的水分在规定范围之内，并且也便于对坍落度加以调整。 　　（2）对温度进行有效控制，最主要表现在对骨料级配的调整上，通过对外添加剂、干硬性混凝土等加以使用，进而使混凝土里面的水泥比例得以降低。此外需注意的是要冷却碎石，从而使混凝土在搅拌过程中所产生的浇筑