铁路信号维护规则(业务管理)分析.doc

铁路信号维护规则（业务管理）?1986年7月1日，铁道部第一章 总 则第1条 铁路信号设备是组织指挥列车运行，保证行车安全，提高运输效率，传递信息，改善行车人员劳动条件的重要设施。信号部门必须贯彻国家技术政策，坚持为运输服务的方向，做好本职工作，保证信号、联锁、闭塞设备正常使用。第2条 电务部门各级领导必须加强对职工的政治思想教育和文化、技术业务知识的培训，不断提高职工队伍的素质。第3条 铁路信号维护工作具有点多线长、设备分散、连续运用、独立作业的特点，因此应加强基层班组建设，严格执行规章制度、技术操作规程及技术安全规则，积极推行标准化作业，保证行车、设备及人身安全。第4条 信号设备维护工作由维修、中修、大修、测试四部分组成。任何维护工作都必须严格实行岗位责任制和质量验收制，贯彻质量第一的原则。第5条 信号设备维护工作，必须贯彻预防与整修相结合，以预防为主的原则。广泛采用监督、检测、记忆、判断等手段，监视运用中设备状态，早期诊断设备故障，为逐步实现控制修创造条件。第6条 信号维护部门要经常交流、推广先进的维护经验和新的工作方法；积极采用新技术、新材料、新工艺；积极支持新技术开发中的现场试验工作，并尽快在信号维护管理工作中开发运用电子计算机。第7条 《信号维护规则》分为业务管理和技术标准两册。其解释及修改权属于铁道部。第二章 管 理第一节 通 则第8条 信号设备的维护管理应以质量管理为核心，贯彻技术与经济相结合，专业与群众管理相结合的原则，形成科学的管理体系，安全、优质、高效地组织生产，使信号设备经常处于良好的运用状态。第9条 维护工作实行局（电务处）、分局（电务科）、电务段三级专业管理。电务段内实行段、领工区（车间）、工区三级管理。电务段的管辖范围，一般应不少于联锁道岔300组或闭塞设备200公里。领工区（车间）、工区由电务段根据需要设置，管辖范围不宜过大。为满足设备大修的需要，局应设电务大修段（队），隶属电务处领导。第10条 电务段的信号检修所、信号修配所、机车信号检修所、驼峰机械修配所、信号中修队应能适应中修工作需要。以上所、队内设立相当于工区的专业班组。第11条 为提高信号设备维护质量，减少对运输的影响，现场固定设备实行集中修与分散维护相结合，以集中修为主；信号器材实行入所修与现地修相结合，以入所修为主。加强集中修与入所修是现阶段信号维修工作改革的重点。第12条 信号设备的维修、中修与大修都应按周期有计划地进行，贯彻机械强度与电气特性并重的原则。第13条 切实加强安全生产管理。电务段应建立自上而下的安全网，明确生产安全责任制。铁路局、分局、电务段的值班调度必须执行昼夜值班制度，及时掌握安全生产情况，做到反映迅速，信息畅通。第14条 铁路局按铁道部有关规定，编制信号维修（材料消耗、维修费用，工时消耗）定额，作为电务段经济核算的基础。第二节 计划管理第15条 年度维修工作计划及年度生产财务计划是电务段维修工作的主要依据。每年在电务段统一领导下，按本规则要求，由信号工区、领工区编制年度、月度维修工作计划表，简称计表（见附件1电信维表1、2），经信号室审核，电务段长批准后执行。第16条 年度中修工作计划与中修财务计划是电务段中修工作的主要依据。每年由各所、队根据中修周期表（见附件1电信中表1、7），编制年度中修工作计划表（见附件1电信中表2、8），经信号室审核，电务段长批准后执行。第17条 年度Ⅱ级测试工作计划由信号试验室根据Ⅱ级测试周期表（见附件1电信测表1）进行编制，经信号室平衡、电务段长批准后执行。第18条 计表编制的基本要求：1、工区应将管内设备（包括备用）根据类型、分布以及人员技术条件等情况，合理分工，做到每项设备都有人负责。2、在编制计表时，应考虑月表尽量集中，留有配合中修、Ⅱ级测试、处理故障与完成临时性工作的时间；年表尽可能按月平衡，做到均衡生产。3、工时定额按铁路局规定执行，没有工时定额的项目，由电务段自定。4、信号工长掌握管内全部设备的运用状态，除每季度对管内设备跟表检查一次外，并应担当一定的执表工作。5、班组生产会议，技术业务学习以及民主管理的工时安排，由铁路局统一规定。第19条 中修工作计划的编制原则：1、根据中修周期，结合质量现状，按站、区间编制中修周期表，应做到年度工作量平衡。2、年度中修计划应严格执行中修周期表的安排，按月编制月度检修计划，做到月度工作量平衡。3、入所修、集中修直接生产工时，辅助工时及其他管理工作工时，按铁路局规定执行。第20条 维修与中修计划应严肃认真地执行，未经批准不得擅自改变，因情况变化影响计划执行时，按审批程序申请修订。第21条 铁路局、分局、电务段必须按时掌握大、中、维修工作计划完成情况，质量