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台湾著名景点介绍 ● 淡水 　　位于台北县西北隅的淡水镇，南隔淡水河与八里乡对峙，东以大屯山与台北市北投区相隔，北与三芝为邻，隔台湾海峡与福建省福州市相望。淡水市街沿河而建，很具水乡情调，有威尼斯水都的风韵。 淡水镇，因地势险要，自古即为兵家必争之地，也因此使淡水镇屡受异族统治的命运。曾经是桅樯辐轃，名噪一时的热闹商埠，如今却落得夕照晚吟的下场，昔日的光彩荣耀，只有留在老一辈人的追忆中。 　 旅游资料有庙宇教会：龙山寺、和衷宫、天主堂、淡江教堂、行忠堂；史迹文物：马阶墓园、八角塔、沪尾偕医馆、领事官邸；自然景观：淡水八景、红树林保护区、石沪角、中仑海堤；还有牛津学堂、淡江农场、邓丽君墓园、水管头等。 淡水镇位处台北盆地淡水河系出口，扼守北台湾大门，公元1858年开港通商，是台湾北部最早开发的港口，亦是个充满历史的小镇，淡水镇旧名“沪尾”，而“淡水”则是一个总称，泛指淡水河流域一带。 一般所说的淡水老街，泛指中正路一带，含其周围邻接之三民街、重建街等。老街上零星可见一些局部保留旧建筑趣旳屋舍，加上古董艺品店林立，更显其古朴风味。沿街可欣赏精雕细琢的石艺、木雕作品，以及各色装饰艺品。 小吃在淡水早已成为一项特色文化，海鲜方面以位在中正路的海风餐厅及榕园活鱼历史最久；小吃方面则包罗万象，如渡船头的鱼丸汤、肉包店、铁蛋小店、炸虾卷等，令人垂涎三尺。此外，充满传统风味的弹珠汽水、鸡蛋冰、枝仔冰、酸梅汤等，都小镇飨宴游客的招牌美食。渡船码头、中正路等处，都可以品尝这些美味小吃。 ●爱河 　　爱河源于高雄县仁武乡的八卦寮埤潭，是农田灌溉渠道；爱河流经左营、三民、鼓山、盐埕、前金、苓雅等区而注入高雄港第一港口，主流全长约12公里，流经高雄市区约10.5公里，为高雄市的生命之河；爱河的支流有三：“宝珠沟”─水来自下淡水溪，在凹仔底注入爱河、“三块厝溪”─由三民区之三块厝经民族路的南鼎桥注入爱河、“大港溪运河”─发源于五块厝，在七贤桥旁注入爱河，光复后曾截弯取直。 爱河最早称为“打狗川”，高雄因平埔族的马卡道族的刺竹文化而称打狗；在日据时期，日人嫌打狗名字不雅，于1920年将打狗更名为高雄，1924年升格为高雄市，故称爱河为“高雄川”；自1908年基隆到高雄的火车全线通车后，日本政府开始以三期的筑港计画，所以当地人又称“高雄运河”。 　 台湾光复后政府将运河两岸辟为河畔公园，逐渐吸引观光客来到爱河旅游观光；1948年，陈江潘先生在中正桥附近经营划船所，并请人命名为爱河游船所，某日的台风将招牌吹落，只剩爱河两字，当时又有情人于此殉情，新闻记者报导成“爱河殉情记”，于是成为了高雄人对爱河认知的图腾，渐渐地高雄运河的名称便走入历史；1968年，杨金虎市长为蒋夫人祝寿再度改名为仁爱河；1992市议员陈武勋在议会提议下将爱河的名字正式改回。 潺潺清流的爱河，早年扮演着运输、交通、游憩等多功能角色，多少骚人墨客为她歌颂，多少爱情故事在此酝酿，充满浪漫色彩，散发人文气息的爱河，高雄曾以她为傲。 如今走过岁月、历尽沧桑的爱河，虽然饱尝污染，但疼惜她的高雄人，包括政府和民间企业、艺术家们，都挖空心思逐步恢复爱河风华。 爱河经过整治之后逐渐恢复生机，是高雄生态保育的重要据点，让民众在都市中就可以观察水中生态；爱河的驳船码头、绿篱植栽、艺术照明设施、自行车道、桥梁美化等，政府还规划河川亲水空间，结合流域内之艺文景点、公共建设、开放空间，营造出属于高雄爱河的景致；爱河耗资四十亿的整治去污工程，已让爱河一步步的重现生机，沿河两岸的河滨公园绿树成荫，也饶富趣味，由其入夜后的河岸街灯，雅致迷人，漫步其间，很富情趣。 ● 旗津海岸公园 　　旗津位于高雄市西南端，为一呈现西北—东南走向的狭长小岛。早期的旗津，称为“旗后”，指的是位居旗山之后的部落而言。后来，在清雍正四年（公元1726年），一位荷兰传教士所编纂的台湾地图中，被称为“汉德那斯”（Hanternas）。咸丰十年（公元1860年）英法联军之役，签下了北京条约，旗津因其良好的地理位置，成为通商口岸。几年之后，同治二年（公元1863年），旗后地区正式开市，百业鼎盛，热闹非凡，是高雄开发最早的地区。后来高雄市政府更斥资五百多亿元，兴建旗津海岸公园，每年游客如织，为一观光休憩的好去处。 旗津岛上最着名的文物特色莫过于旗津渡轮、三轮车、灯塔及海岸公园。早期时候，旗津对外的交通全部都是以渡轮为主，现在有了过港隧道，交通上便利许多，渡轮反而成了吸引观光客的噱头。另外，岛上保留了50年代所风行的三轮车，可游客体会前人乘坐三轮车的乐趣。位于旗津山顶上的旗津灯塔，又称为高雄灯塔，建于清光绪9年，为台湾本岛上的第二座灯塔。当时是由于高雄地区的船只进出频繁，政府有感于原有的港口护航设施不足，时常发生船难，所以才下令兴建旗津灯塔，以作为导