QCT219-1996汽車用脚踏式变光开关.docVIP

QC／T　219—1996 前　　　　言 　　本标准是根据全国汽车标准化技术委员会汽车行业标准制、修订计划制定的。　　本标准自实施之日起代替JB 3128—82。　　本标准由机械工业局提出。　　本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。　　本标准由上海汽车电器总厂负责起草。　　本标准主要起草人：张燕华、黄德华。 中华人民共和国汽车行业标准 QC／T　219—1996代替　JB　3128—82 汽车用脚踏式变光开关 1　范围 　　本标准规定了汽车用脚踏式变光开关的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。　　本标准适用于标称电压为12V、24V的汽车用脚踏式变光开关（以下简称开关）。 2　引用标准 　　下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文，在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。　　GB　2828—1987　逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查）　　GB／T　4942.2—1993　低压电器外壳防护等级　　ZB　T　35　001—1987　汽车电气设备基本技术条件 3　要求 3．1　开关应符合本标准的规定，本标准未作规定的部分应符合ZB　T35　001和其它相关标准的规定，并按照经规定程序批准的图样及技术文件制造。3．2　开关的外形及安装尺寸应符合产品外形图的规定。3．3　开关的接线型式为插接式或螺钉接线式。3．4　开关的结构型式为脚踏式，当外力消除后，踏钮应能自动复位；3．5　开关的最大额定功率为300W。3．6　开关的外壳防护等级为IP54。经耐水试验后，其触点电压降应符合表4规定。3．7　开关应能在-40℃～80℃的环境温度范围内储存，在-40℃～65℃的环境温度范围内，必须能工作。经高低温试验后，应符合3.13及3.15的规定，触点电压降应符合表4规定。3．8　开关应能经受5个循环的-40℃～65℃的温度变化试验。试验后应符合3.13及3.15的规定。3．9　开关应经湿热试验。试验后应符合3.12、3.15及3.17的规定。3．10　开关应经盐雾试验。试验后应符合3.15的规定。3．11　开关应能承受表1、表2所示条件的定频振动和上下方向的扫频振动试验。试验后，零部件应无损坏，紧固件无松脱现象，并应符合3.15、3.16和3.17的规定，触点电压降应符合表4规定。 表 1 试验项目 频率，Hz 加速度，m/s2 试验时间，h 上下 左右 前后 定频振动 33 70 4 2 2 3．12　开关的黑色金属零部件应具有防腐蚀层，表面无锈蚀。3．13　开关的塑料零部件不得有裂纹和影响使用性能及外形美观的变形。3．14　开关的铆接处和螺钉连接处不得有松动。 表 2 试验项目 频率，Hz 振幅，mm 加速度，m/s2 周期，min 扫频次数，次 扫频振动 　 　 　 　 　 3．15　开关的档位转换应灵活、可靠、无卡住现象。开关的工作档位按表3规定：　　a）踏钮不受外力作用时，56与56a或56b为常闭状态；　　b）当踏钮受外力每完成一次往复时，56分别与56a或56b交替接通或分断。 3．16　开关档位转换时所需的力应在59N～88N范围内。3．17　开关的耐电压应符合ZB　T35　001第3.15的规定。3．18　开关施以额定负载时，其触点电压降应符合表4规定。 表 4 额定电流，A ≤10 ＞10～≤25 电压源，mA 耐久试验前 ≤80 ≤100 耐久试验后 ≤150 ≤200 3．19　开关的接线柱应能承受49　N的静负荷历时1min而无松动。3．20　开关应能承受作用于踏钮上245　N的静负荷，历时1min。试验后，安装部位及其它地方应无异常，并符合3.15的规定。3．21　同型号开关的可拆卸零部件应具有互换性。试验后，应符合3.15及3.17的规定。3．22　开关在额定负载下，其耐久性为50000次全转换（踏钮二度往复为全转换一次）。耐久试验后，应符合3.15、3.16、3.17及3.18的规定。 4　试验方法 4．1　试验条件　　a）除特殊规定外，开关的各种试验一般在下述条件下进行：　　　　　温　度　　　　相对湿度　　　　气　　压　　　　　23℃±5℃　　45％～75％　　86kPa～106kPa　　b）试验用电压表的精度应不低于0.5级，电流表的精度应不低于1.0级，耐电压试验用变压器容量应不小于0.5kVA；　　c）试验和检查用的各种量具、设备，应在检定合格的有效期限内。4．2　外形及安装尺寸检查　　用符合规定的量具或量规进行检查。4．3　外壳防护等级试验　　开关外壳防护等级的试验按GB／T　4942.