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德清县城道路绿化树种选择与植物配置的探讨 　　摘要：随着德清县城市建设的不断推进，大面积的县城道路绿化不断建成。但由于早期建设缺乏合理的规划，在后期的管理过程中，就出现了一些新的问题。本人通过实地调查和资料查阅，对德清县城道路绿化现状，行道树树种、植物配置方式等进行了深入分析，并结合多年的养护管理实践和体会，分析了道路绿化树种选择和植物配置中存在的问题并提出了建议，为道路绿化树种选择和植物配植的研究提供了参考。 　　关键词：德清县城；道路绿化；树种选择；植物配置 　　1 前 言 　　城市道路作为城市的“脸面”，已经被确定为绿化的重中之重。城市道路绿化是城市园林绿地系统的重要组成部分，也是城市文明的重要标志之一[1]。道路绿化搞好了，不仅美化街景，同时还有净化空气、减少污染、改善小气候、维护生态平衡、防风、防火、保护路基、组织城市交通等作用。道路绿化作为城市规划、设计和建设中重要的一环，直接关系到城市的形象。德清县城经过多年来的建设，已形成了以德清大道绿化为主轴，以永安街、舞阳街、中兴路、曲园路等多条主次干道绿化为骨架，以千秋广场、汇丰广场、春晖公园等为景点，点、线、面结合的道路绿化格局，使城市绿地连为一个整体，极大地改善了县城的人居环境和城市面貌。但是随着大面积城市道路绿化的不断建成，从绿化树种选择应用和植物配置中，也看到了一些问题。本人在深入调查目前德清县城道路绿化树种选择和植物配置后，提出了自己的一些见解和看法。 　　德清县城现有主次干道32条，支路59条，道路绿化面积达115.95万平方米。县城主要道路框架为“四横六纵”形态，四横即为：长虹街、09省道、千秋街、舞阳街，六纵即为英溪路、中兴路、曲园路、云岫路、永平路、新丰路，连同104国道、杭宁高速公路、宣杭铁路构成了城市内道路交通绿地骨架。县城道路绿化可分为新建道路绿化和改造提升道路绿化两块。新建的城市道路绿化严格按《城市道路绿化规划与设计规范》要求实施规划、设计和建设，在植物配置与树种的选择上，更趋科学合理，主要以适生树种香樟、榉树、黄山栾树、银杏等为基调，绿叶树种与观花、闻香、色叶树种相结合，形成了“一路一树，一街一景”的道路绿化景观效果；对原有的城市道路绿化通过改造提升，采取见缝插绿、增加乔木提高绿量、栽植地被、点缀草花等措施，使道路绿化景观得到明显改善。通过多年的建设，德清县城的道路绿化已形成了以主要道路为框架，遍布整个县城的绿化网络体系。 　　2 德清县城道路绿化存在的问题 　　2.1 行道树树种单一 　　香樟，四季常绿、树冠高大、生长迅速、病虫害少，在本地属乡土树种。香樟作为行道树，在本地属一个理想的树种，符合行道树选择原则。但就目前德清县城区道路行道树种来说，香樟所占的比例达85%以上。根据生物学法则，品种单一的一个生物群落抵抗外来干扰的能力就会随时间的推移逐渐下降；易引发病虫害；不利于生物多样性的发展，比如不同的树会吸引不同的鸟类和昆虫，如果树种单一，很多生物都不能在城市中找到栖居地。 　　2.2 常绿树作为行道树的骨干树种存在一定的缺陷 　　常绿树，冬季不落叶，影响沿街商住楼的采光。由于早些年道路绿化建设缺乏合理的规划，一些道路（如群益街、兴隆街等）人行道狭窄，且沿街都是商铺和住宅楼，当时栽植了香樟。随着建成后多年，香樟生长较快，树体高大，树冠浓密，一到冬天就严重影响周围商住楼的采光，有些树枝甚至进入住户的阳台，沿街居民反响强烈。香樟四季常绿，且树枝较脆，遇台风、大雪等灾害性天气，很容易造成树枝断裂，存在一定安全隐患。近几年园林绿化部门考虑到采光、安全等因素，每年对香樟进行中强度的修剪，这不仅破坏了树木的生长势，降低了覆盖面积，减少了绿量，而且增加了每年的绿化养护成本，又起不到治本的效果。 　　2.3 灌木色块普遍应用，养护成本高 　　德清县城道路绿化下层植物90%以上采用灌木色块密植，虽然观赏效果较好，但每年通过多次频繁的修剪，投入大量的人力、物力、财力，同时为了尽早形成观赏效果，一般最初绿化种植时，栽植的密度很高。然而这样的种植方式，每年需要频繁的修剪整形，不仅修剪管理的工作量大，每年投入的养护成本高，还破坏了植物的自然生长规律，且容易引发病虫害。有些分车带上灌木色块栽植多年后，已长成较高的绿篱，在道路路口转角处容易遮挡司机和行人的视线，给道路通行造成安全隐患。 　　3 解决的对策和今后发展建议 　　3.1 合理配置落叶树与常绿树 　　德清县城目前的行道树种以常绿树香樟为骨干树种，其他还有冬青，近几年发现了种植香樟常绿树的诸多弊端后，对新建道路规划种植了落叶树种银杏、无患子、黄山栾树。近两年在创建省级和国家级园林县城的工作中，对早些年栽植常绿树的道路也作了改造提升，如永安街、中兴路、英溪路等道路中央绿化带中增加