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我国华东地区旅游服务贸易竞争力评价分析 　　摘 要：近年来，在我国旅游服务贸易迅猛发展的同时，各地区间的竞争也在不断加剧。为了弥补当前我国省区旅游竞争力评价的研究不足，基于微观经济学和产业经济学的原理，通过构建旅游服务贸易竞争力指标体系，对我国华东地区的旅游竞争力进行综合评价，为以后我国华东地区旅游服务贸易合理协调的发展提供借鉴与参考。 　　关键词：旅游服务贸易竞争力；指标体系；华东地区 　　中图分类号：F592；F752.68 文献标识码：A doi：10.3969/j.issn.1672-3309（x）.2013.12.68 文章编号：1672-3309（2013）12-157-02 　　一、背景论述 　　竞争力理论是20世纪80年代从西方发达国家兴起的一种经济理论[1]。竞争力的概念最早来源于企业管理研究，随后，一些学者和机构开展了国际竞争力的研究，例如美国学者迈克尔?波特提出的国家竞争优势理论。近年来，竞争力理论因其适应了当前经济系统化、复杂化以及经济研究模型化的潮流而得到迅速发展，正被广泛地应用于专门产业部门和一个国家内部省区经济的研究之中。 　　世贸组织认为，旅游服务贸易是指一国或地区旅游从业人员运用可以控制的旅游资源向其它国家或地区的旅游服务消费者提供旅游服务并获得报酬的活动。旅游相关服务包括：宾馆与饭店、旅行社及旅游经纪人服务社、导游服务、其它[2]。本文的研究区域是我国的华东地区，根据我国的地理省区划分标准，包括上海市、江苏省、浙江省、安徽省、福建省、江西省、山东省。本文基于微观经济学和产业经济学的原理，通过构建省区旅游服务贸易竞争力评价体系，对我国华东地区的旅游竞争力进行综合评价，为以后我国华东地区旅游服务贸易合理协调的发展提供借鉴与参考。 　　二、评价方案 　　（一）指标体系的构建 　　为了科学、客观、公正、全面地表达省区旅游服务贸易竞争力水平，在选取和构建评价指标系统时，遵循以下的基本原则： 　　（1）针对性原则。本文评价指标的选取应符合华东地区的基本国情，遵循各省区旅游产业自身的运行规律。 　　（2）系统性原则。在选定指标体系时，不仅要分析旅游服务贸易的经济表现，也注意到影响旅游服务贸易的其他因素，如交通环境等。 　　（3）层次性原则。根据波特的理论及其模型，把旅游服务贸易综合竞争力分为三个因素，即核心竞争力、基础竞争力和潜在竞争力，每个因素之下都有相应的指标。本文以2012年《中国旅游统计年鉴》中的数据为基础，并考虑了指标统计的一致性和连贯性后，构建了由3个因素16个指标构成的指标体系[3]（图1）。 　　（二）评价方法的选择 　　有关竞争力评价的方法，不同的学者和研究团体设计的模型不同，评价方法也有所不同。由于本文涉及的指标太多，所以采用了因子分析法。 　　因子分析法的核心是对若干综合指标进行因子分析并提取公共因子，再以每个因子的方差贡献率作为权数与该因子的得分乘数之和构造得分函数。因子分析法的数学表示为矩阵：F=AX.即F1= a11X1+a12X2 +…+a1p XP 　　F2= a21X1+a22X2 +…+a2p XP 　　…… 　　Fm= am1X1+am2X2 +…+amp XP 　　该模型的基本思想是将很多具有一定相关性的指标X1，X2，…XP（比如P个指标），重新组合为较少数的互不相关的综合指标Fm来代替原有指标。 　　具体计算步骤如下（以核心竞争力M1的计算为例， M2、M3、M的计算同理）： 　　1.将原始数据导入SPSS13.0中文版系统，然后点击菜单分析一降维一因子分析。其中，“描述”选项中选择“单因变量描述”，“系数”，“KMO和球形Bartlett检验”，“旋转”选项中选择“方差最大”，“得分”选项中选择“另存为新变量”，其他的采取默认选项。 　　2.KMO及球形Bartlett检验表的结果显示，KMO的值为0.7140.7，显著性概率为0.020.05，这说明原始数据是适合做因子分析的。 　　3.通过总方差解释表可以得出主因子的特征值和贡献值。在核心竞争力的6个原始指标中，提取前2个公因子后，累计方差贡献值达到了90.664%，并且前2个公因子的特征值分别是4.160、1.280， 都大于1，所以因子模型是合适的。 　　4.通过对公因子方差表、旋转成分矩阵表的分析可知，旅游服务贸易核心竞争力主要受市场因子、增长率因子这两个因素的影响。另外，新变量矩阵的两列数据分别为各省份所对应的F1 和F2。 　　5.把总方差解释表中给出的2个公因子的方差贡献率作为加权时因子得分权重，从而计算出各省区在核心竞争力上的综合得分值，进而对各省区进行排序。即：M1=0.50262×F1 +0.40402×F2。另外，市场因子、增长率