2014年国内智能公交电子站牌的市场发展浅析与实际应用.docxVIP

国内智能公交电子站牌的市场发展浅析与实际应用东软集团 东北大区 王延义【关键词】 智慧城市；智能公交；设备构成；防盗设计；发展方向；【摘 要】我国智能公交电子站牌出现在2007年之后，2009年之后在以上海为中心的长江三角洲出现了爆发式的发展。随着物联网技术和数字化城市的发展，智能公交电子站牌将突破传统站牌的功用，在智慧城市建设过程中起到越来越重要的作用。前言近年来，随着我国农村城镇化建设思路的指导，城市建设的发展和农村城市化进程的不断加快，城市扩大化的趋势越发明显，城市居民的对于交通依赖性急剧上升，日益增长的交通需求对整个公交系统的智能化提出巨大挑战。而且大力发展公共交通是未来城市发展的必然趋势，也是公共交通经营机构和信息服务机构面临的巨大商机。智能公交电子站牌的特征要素智能公交电子站牌有着一些其他设备或者产品不具备的特征，其主要特征如下：覆盖性：智能公交电子站牌覆盖城区主要一二级道路。均匀性：智能公交电子站牌之间的距离基本保持在500米左右。安全性：智能公交电子站牌具备防撞击、防撬压、防砸防盗的功能。稳定性：智能公交电子站牌箱体具备加热、排风、除湿等装置，能够为箱体内的电子设备提供相对稳定的环境。对这些特征进行分析我们会发现，智能公交电子站牌在建设中不仅仅作为公交系统服务的一种基础设施。在进行适当的扩展，完全可以作为数字城市、智慧城市、物联网系统的一个有效的落地手段和扩展方式。主要国内厂商产品特点智能公交电子站牌在国内主要制造厂商有北大方正、海信与我们东软集团三家，其主要产品特点如下表所示：产品对比项东软海信北大方正媒体展示方式LCD、LED、FM（调频广播）、DVB-T(地面无线覆盖)LCD、LEDLCD、LEDLBSDVB-T(地面无线覆盖)、GPS、RFID、Zigbee(射频)、WLAN、3G、4GGPS+RFIDGPS+RFID媒体播放neusoft EB01工控机+机顶盒工控机+机顶盒通风有有无风道设计有无无加热有无无制冷有有无除湿有有无防水达到IP55标准无具体描述无具体描述远程箱体监控系统有无有智能防盗系统MDM移动设备管理，有软件产品及专利证书无无移动终端管理支持无无电源解决方案磷酸铁锂+UPS传统UPS无无玻璃材质达到初级防弹标准达到初级防弹标准达到初级防弹标准防光污染设计不锈钢材质表面处理、无手痕处理、屏幕防眩处理有遮挡设计无防雷标准最高等级一级有有功率330W至少740W至少600W材质多种多种多种电子站牌组网方式多种无无工作环境零上45度至零下35度、耐湿无具体描述无具体描述保险保险公司承保无无智能公交电子站牌实际应用智能公交电子站牌解决方案智能公交电子站牌解决方案是以电子站牌作为前端设备，北斗或者GPS卫星定位系统作为车辆定位手段（根据实际需要可以使用中远程RFID设备作为定位手段）。智慧公交调度指挥中心作为后台数据支撑，使用电信3G技术作为数据传输途径的综合一体化解决方案。如下图所示：智能公交电子站牌设备的构成智能公交电子站牌前端设备主要是由箱体、播放子系统、温控子系统及电源控制子系统组成，如下图所示。箱体的内置监控设备可借助网络服务，按设定频率向控制中心自动上报监视信息，并按预制方案自动化处理对内部温/湿度的控制。如箱体状态异常，控制中心自动形成报警，提醒维护人员，其服务端与客户端均可提供运行日志作为问题定位的辅助依据。钢板：采用不锈钢及漆面设计，不但保证户外设备的防腐性能，而且可以有效避免因漆面损伤导致的外壳腐烂及褪色等影响站牌外观的问题发生。不锈钢采用SUS304（0Cr18Ni9）材质的冷轧板材，厚度2.0mm。为符合相关交通法规要求，表面采用亚光拉丝处理方式和独有的无手痕涂层处理，可以抵挡因公众的接触导致的手痕，而且减小“小招贴”的粘合力。视窗：整体上借助玻璃的透明及保温效果，并且重点保证LCD视窗的抗冲击能力。视窗采用5mm厚钢化玻璃，强度是普通钢化玻璃4倍，其抗冲击强度高于不锈钢板材，可达到防枪弹初级级别，能够有效保护贵重设备。公交线路牌：选用亚克力板材，具有较好的化学稳定性和耐候性，不易褪色且外观优美。整体设计上，对于基础板和视窗的强度要求较高，除考虑耐用外，也充分体现保障行人安全、设备安全、防范盗抢的设计思路。温/湿度的控制充分考虑对流原理，针对北方城市防冷、防霜，南方城市除湿、防高温等问题均可提供配置方案灯箱片的更换无需打开内箱，无需担心暴露内部设备用感应式锁具替换传统锁具，适应各种气候，且美观、易维护按时间设定LCD亮度、音量，避免声光污染提供市政供电不足所需的电源补充方案智能公交电子站牌防盗设计基础板：材选用2mm厚不锈钢板。根据国家对和户外电子设备的要求（GB/T2020138-2006电器设备外壳对外界机械碰撞的防护等级（IK代码））抗冲击等级可达到IK20。B、