例2011年暑期社會实践报告朱晓英.docVIP

2011年暑期社会实践报告 朱晓英1，沈龙俊2，鄢伟峰2，李德欢2，高玉龙2 1 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院交通工程专业2008级, 150001 2 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院交通工程专业2008级, 150001 3 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院道路桥梁与渡河工程专业2009级, 150001 4 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院交通工程专业2009级, 150001 5 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院交通工程专业2009级, 150001 摘 要：本次社会实践以综合交通现状和县域内旅游景点为主要调研对象，通过资料收集、调研、问卷调查、实地采访等方法收集数据，调研阿城区旅游公共交通现状，分析阿城区旅游公共交通存在的问题，并针对问题提出了可行性建议。 关键词：阿城区，旅游公共交通，现状，建议 引言 阿城区位于黑龙江省省会哈尔滨市中心东南23公里处的阿什河畔，处在环哈尔滨最佳旅游圈半径内 图表一 2005与2010公路网组成情况对比图表 年度 客运量（万人） 货运量（万吨） 2005 156.9 547.5 2010 248.2 1198.6 图表二 2005年与2010年阿城区域内客货运输量对比图表 阿城区旅游交通景点现状分析及可行性建议 调查问卷统计分析 当地80%的居民选择乘坐长途客车，因为客运站里面就有直达各旅游景点的客车，很方便。10%的居民是自驾车，毕竟现在阿城区居民拥有私家车的人还不是很多。没有采用步行、自行车、电动车或者摩托车到各旅游景点的居民，因为旅游景点离阿城区中心和居民的居住场所都很远。还有10%的居民采用其他方式，如出租车，或者没有去过周围的旅游景点。 从阿城区到各个旅游景点的堵车情况，这点比较好，基本上不会发生。主要是由于路上车很少（旅游旺季时可能例外），据分析是因为现在阿城的旅游业才刚刚兴起，去的人还不会有很多，尽管到各旅游景点的路面大多比较狭窄，也只是会偶尔又堵车现象。 居民对阿城区的交通情况满意度，78%非常不满意，22%不满意，结果是不满意。据调查，居民反映说在城区中心经常堵车，也时有发生交通事故。在政府报告里有提到：2011年上半年全区共发生交通事故45起，死亡5人，伤34人，直接经济损失173000.00元。 总体现状分析 在和阿城区交通运输局、公交客运站、阿城区客运站、阿城区交警大队、阿城区运输管理站、阿城区公路总段座谈之后，以及我们在城区和各景点的问卷调查，再加上阿城区交通运输局、客运站、公交客运站和交警大队提供的资料。整理我们的调研成果，可以知道，目前阿城交通情况及交通规划主要还存在以下问题： 国道干线公路发展严重滞后。从上面《2005与2010公路网组成情况对比图表》即可明显看出，二级以上公路里程在“十一五”期间为零增长。作为东连尚志市西接哈尔滨沿线涉及到松峰山镇、平山镇、小岭镇、玉泉镇、亚沟镇的国道主干线却陷于半瘫痪状态。 桥涵成为制约公路发展的瓶颈。阿什河作为流经阿城区内的主要河流贯穿阿城全境，流域总长75公里，把阿城拦腰分成南北两块，但目前却仅有两座跨阿什河公路桥，且都集中在阿城主城区内，两座桥直线距离不足1公里，阿什河沿线的舍利、料甸、阿什河、双丰、交界等乡镇只能隔河相望，却不能直接相通，只有绕道几十公里到主城区后才能跨河，降低了交通效率，加剧了市区内的交通拥堵。跨阿什河桥数量少，布局不合理，严重制约了阿城公路网化发展。 交通基础设施建设发展滞后。县乡级公路上交通标志设置不全，设置标准低，尤其是乡级公路上经过农村公路改建后的高等级路面，交通标志严重缺乏。 通往旅游景区的道路大多路面比较狭窄，交通标志还需进一步完善。 旅游旺季时车辆较多，由于阿城运送石材车辆大多通行在旅游景区的路上，存在一定的安全隐患。 个别旅游景区停车场设施不完善，有旅游车辆占道停放，使本就狭窄的道路变得更加拥挤。 缺乏有规模的旅游专用道路及旅游客运专线，这在一定程度上影响了旅游资源开发。 2.可行性建议 强化组织领导。认真分析交通安全形势，提高各旅游景点以及民警对旅游交通安全的认识。在此基础上，大队成立旅游景区交通安全保卫工作领导小组，研究制订了预防交通事故的相关措施，进一步加强旅游交通安全工作，确保旅游团体以及人民群众人身安全。? 强化隐患排查。协同安监、交通、旅游等部门，对通往旅游景区道路进行一次集中排查，检查防护栏、防撞墙、弯道凸镜、交通标志等设施是否齐全、完好，发现交通隐患及时采取设置警示标志、落实安全防护设施等措施，同时教育、动员沿线群众清理非交通占道，保持景区道路安全、畅通。在此基础上，对旅游景区的运营车辆进行了一次排查，逐人逐车登记造册，对存在技术安全隐患的车辆，坚决予以查封，同时与车主以及车属单位签订了《旅游交