轨道车司机复习题高级工、中级工完整答案解析.doc

仅供参考 高级轨道车司机 一、填空题 1.当发动机达到一定功率时，功率不再与转速成（正比）地增加。 2.发动机气缸的压力在平原地区比在高原地区（高)。 3.充气系数是衡量发动机进气过程完善程度的重要(参数)。 4.在内燃机的工作过程中，(燃烧)是影响内燃机性能的主要过程。 5.全程离心式调速器能控制柴油发动机在允许转速范围内的(任何转速)下稳定地工作。 6.变速器齿轮形式有直齿、斜齿和 (圆柱齿轮） 三种。 7.为了提高发动机气缸的耐磨性，在制造机体的灰铸铁中加入镍、铜、铬、磷等（合金元素）。 8.发动机是靠燃料燃烧后产生的（热能）转变为机械能。 9.喷油器的作用是将柴油雾化成（较细的颗粒）后喷到燃烧室中去。 10.柴油发动机（可燃混合气）的形成和燃烧是在燃烧室内进行的。 11.柴油发动机都采用高压喷射的方法，在压缩过程(接近终了时）才把柴油喷入气缸。 12.柴油发动机和汽油发动机的工作原理基本（相同），都是内燃机。 13.在变速换挡时利用离合器暂时分离（飞轮和变速）的接合，来完成变换速度的需要。 14.气缸体和气缸盖裂纹的检查一般采用（水压试验）法。 15.气缸的磨损程度是决定发动机是否需要进行（大修或项修）的主要依据。 16.发动机连杆沿对称中心线弯曲或扭曲时，会产生（气缸偏磨）。 17.喷油泵是柴油机（燃烧供给系统）中最主要的组成部分。 18.曲轴是发动机的主要零件，发动机输出的（扭矩）是通过曲轴完成的。 19.气缸壁容易被燃烧生成的（酸性物质）和蒸气的腐蚀而损坏。 20.当发动机气缸磨损到一定程度后，其（动力性）显著降低。 21.目前，轨道车采用的内燃机按气缸排列形式不同，可分为直列式和（V型）。 22.活塞移动能达到的最上端位置称为（上止点）。 23.活塞移动到上止点后，此时活塞与曲轴旋转中心距离（轴旋转中心）。 24.当活塞位于上止点时，活塞顶面以上的空间称为（燃烧室）。 25.NTA-855型柴油机在距离上止点25.4mm内不圆度不能大于（0.08）mm。 26.NTA-855型柴油机在装密封胶圈的部位不圆度不能大于（0.05）mm。 27.NTA-855型柴油机气缸盖螺栓扭紧力矩为（359-415）N·m。 28.NTA-855型柴油机连杆螺栓扭紧力矩为（186-206）N·m。 29.NTA-855型柴油机曲轴主轴承盖螺栓的扭紧力矩为（324-353）N·m。 30.NTA-855型柴油机飞轮螺栓的扭紧力矩为（334-352）N·m。 31.NTA-855型柴油机主轴颈与轴瓦配合间隙为（0.038-0.128）mm。 32.NTA-855型柴油机连杆轴颈与轴瓦配合间隙为（0.038-0.114）mm。 33.NTA-855型柴油机装配后，曲轴的轴向间隙为（0.18-0.43）mm。 34.NTA-855型柴油机连杆组装后的轴向间隙为（0.114-0.33）mm。 35.NTA-855型柴油机凸轮轴颈与轴瓦间隙为（0.04-0.06）mm。 36.目前轨道车有机械传动和（液力传动）两种。 37.机械传动轨道车换向有机械连杆换向和（气动换向）两种。 38.液力传动轨道车它的换向是由（液力变矩器）完成的。 39.目前轨道车采用了水冷和（风冷）发动机。 40.目前轨道车有两轴驱动和（四轴驱动）两种。 41.目前轨道车机油压力的显示除机油压力表外，还有（机油报警器）进行监控。 42.目前轨道车水温除水温表，还有（水温报警器）进行监控。 43.对于新制轨道车或经过大修后的轨道车还需进行（走合）期保养。 44.清洗机油滤清器时应更换损坏或（不符合规定）的滤芯。 45.清洗燃油滤清器时应更换（损坏）或不符合要求的滤芯。 46.检查喷油提前角时应调整紧固喷油泵传动（联接盘）。 47.调整离合器是调整（分离杠杆）与分离轴承的间隙到规定值。 48.轨道车走合期满后应将（各部润滑油）放尽并彻底清洗。 49.轨道车走合保养期间应降低所牵引的平车载重量（30%）。 50.轨道车走合保养期间在运行速度上应（降低）。 51.（换季保养）是在季节温度变换时进行的一种适时性保养。 52.小修理是一种（维护性）的修理。 53.项修是根据轨道车的实际技术状态，有（针对性）对某些决成进行的修理和更换工作。 54.大修理是对（全部总成）彻底修理和更换必要部件的工作。 55.大修修竣后的轨道车均应按规定进行（路试）后，方可组织验交。 56.大修修竣后的轨道车应依照（修理规范）的修理项目和验收标准进行验收。 57.大修后的车辆应进行不小（100KM）的路试。 58.大修后的车轮内侧距应是（1353±2）mm。 59.大修后轮缘厚度应为（32）mm。 60.大修后同轴车轮踏面直径差应（不大于1）mm。 61.大修后轨道车