(涂装的颜色.docVIP

第二章　涂料的调色　第一节色彩基础知识 汽车一般都是通过色彩来向人们展示形象，按照色彩理论运用色彩,会赋予汽车生动的艺术形象.汽车涂装的一个非常重要的作用就是装饰,而涂料色彩的运用则是实现其装饰作用的一个很重要的方面。对于汽车修理涂装来说，首先要研究设计意图，了解所用涂料特性，分析色彩构成及车身颜色编号等内容，然后分析车身被修理部分原来涂层表面颜色的色调、明度和彩度，达到无痕迹修补，这些工作都要运用色彩理论来解决。 因此，为了进一步提高涂装技术和涂装质量，一定要学习和掌握色彩、颜色的调配理论和调色技术等相关知 识。 （一）光与色 所谓光，就是能够在人的视觉上引起明亮的颜色感觉的电磁辐射。所以人们凭借光才能看到物体的颜色。 可以说，“有光就有色”是对色彩产生的科学概括性的总结。物体的颜色一般是指非发光体的颜色，其颜色只有在光照射下才能显现出来，没有光即看不到物体，也看不到颜色，物体显出的颜色乃是光的颜色作用的结 果。人的视觉生理感觉所看见的物体的颜色是由于光线中的色照射在物体上，物体在部分吸收、反射某些色光之后的结果。人们通过对颜色的认识，通过对色彩特征的研究和对色彩给予人们物理、生理、心理上的作用与感觉，得出有关色彩变化的理论，这些色彩变换理论构成为一门色彩学。 1．色彩的发现及特点 人们所看到的各种颜色是当光作用于物体上，每个物体由于组成结构不同，其反射光的能力不同的结果。1665年，牛顿发现，一束白光通过三棱镜后发生色散，形成红、橙、黄、绿、青、紫等七种分色光组成的光带，预言了白光是这些分色光的混色光。后来英国物理学家麦克斯韦用红光、绿光和蓝光在白色屏幕上混合出黄色、品红色、蓝色和白色，证实了牛顿的预言，从而找到了光与色的关系，得出了“有光才有色，无光便无色”的结论。 光在任何一种媒质里总是沿直线传播的，现在人们已经知道，光在真空中传播速度为3 *10Km/s ，在空气中近于这个速度。光具有反射、折射、干射、衍射等特性。在19世纪60年代，麦克斯韦提出了电磁波的理论，认为变化的电场和变化的磁场联系在一起形成的统一的电磁场，能以波的形式从它产生的地方向四周传播，并且从理论上得出了电磁波的传播速度跟实验室测得的光速相同。在这个基础上，麦克斯韦提出光是一种电磁波。这就是光的电磁说。1888年赫兹用实验证实了电磁波的存在，并证明了电磁波也跟光波一样具有反射、折射、干射、衍射等性质。在电磁波中能够作用于我们的眼睛并引起视觉的部分只是一个很窄的波段，通常叫做可见光，在可见光范围还存在着看不见的红外线和紫外线。太阳光是一种包括许多不同波长的电磁波。每一种色光的颜色是由光波的长短决定的，但每一个颜色不是由一个光波确定的，而是由一个范围的光波组合在一起而形成的。光的折射率不同，其产生的反射光波不同。人的眼睛的可见光波是770~620 nm,代表波长是700 nm,频率为3.9~４.８*1014 。比770~360nm更长的是红外线、雷达波、无线电波及交流电流，比这个范围更短的是X光线及宇宙射线。实验中发现，红、绿、蓝三种光混合后可组成白光，其中的两种或三种光以不同的比例混合可组成其他颜色的光，所以我们就将这三种颜色叫做光的三原色。 根据光的波动说，光的颜色是由光波的波长或频率决定的，在色彩学中通常是用波长的数字作为颜色色板的标志。我们看到的颜色和波长的关系并不是完全固定的，因为这些颜色受到光强度的影响，随着光强度而变化。总规律是：光谱上除了三点即572nm(黄)、503nm(绿)和478nm(蓝)是不变的颜色之外，其他颜色在光强度增加时，都略向红或蓝色变化。在光谱中，从红端到紫端，中间有各种过渡的颜色。人的辨别颜色的能力在不同波长是不一样的，一般在改变1~2nm才能看出其变化。 光的波长和频率 单色光 波长/nm 代表波长/nm 频率/ 红 770~620 700 3.9~4.8 橙 620~600 620 4.8~5.0 黄 600~580 580 5.0~5.2 绿 580~490 550 5.2~6.1 青 490~460 470 6.1~6.5 蓝 460~430 450 6.5~7.0 紫 430~360 420 7.0~8.3 2．色彩的基本属性 通过分析无数颜色产生的规律，人们将色彩分为两大类：无彩色和有彩色。白、黑、灰以及它们的混合色称为无彩色。有彩色则包括红、橙、黄、绿、青、蓝、紫等单色和它们之中的三个原色、两个原色相互混合成的成色，以及有规律地将成色混合的许多颜色。 颜色都有三属性，也称三要素，即色调（也称色相）、饱和度（也称纯度）和明度，它们是表示颜色的三个基本条件，缺一不可，通常又叫色的三个基本属性。白、黑等无彩色只有明度和饱和度，而没有色调。由于颜色的色