高速公路控制测量及施工测量方案_secret[精选].doc

长寿湖旅游专用高速公路 施工测量方案 编 制: 复 核: 审 批: 2009年1月31日 目 录 一.工程概况 2 二.测量规范 2 三.主要测量仪器及人员 3 四.控制测量 3 五.现场施工测量 4 六.质量保证措施 6 七.安全保证措施 7 八.测量仪器检定证书复印件附后 7 一.工程概况 本路段起点位于渝宜高速K78(梁长高速K102+957.028),途经江龙湾、廖家湾、李家湾、沙塘湾、黄桷岩、岩上至终点夹钳口。项目区属红层丘陵地貌，多为平坦开阔的沟谷夹椭圆形或长条形的微丘,相对高差小于100M,海拨标高350～530M,区内农田遍布,森林极少。区内沟谷较发育，切割深度一般在10～30M，最深可达50M左右。本标段起止桩号K0+000～K9+437.773，全长9.438公里(不含长寿湖互通的主线长度),无断链，较初步设计路线长度短69.2米。全线共设大桥3座，全长409.5米，互通式立体交叉1处，支线上跨分离式5处，支线下穿7处，人车天桥4座，机耕通道6道，涵洞23道（兼人行12道）。 二.测量规范 《工程测量规范》（GB50026） 《公路工程技术标准》（JTG B01—2003） 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000） 《公路工程勘测规范》（JTG C10—2007） 《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006） 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000） 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004） 三.主要测量仪器及人员 1、主要人员： （测量组长） （测量组长） （测 工） （测 工） （测 工） 2、主要仪器设备： 拓普康GTS-601全站仪一套，编号：440769 拓普康GTS-602全站仪一套，编号：WA1240 自动安平水准仪NAL132一套，编号：T100423 四.控制测量 导线复测 在进场后，首先要对业主（设计院）提供的导线点进行复测，①导线复测采用经检定合格的1″级全站仪往返观测2测回法，按一级导线要求进行测量，计算精度符合规范要求； ②水准测量采用徕卡TCA2003全站仪进行三角高程测量，按四等水准要求进行测量，计算精度符合规范要求。 本合同段导线复测时，还要和相邻合同段交接控制点交错检查，一般延伸到相邻合同段2—3个控制点，检查和相邻合同段是否闭和。 复测成果经计算整理后，要及时报监理工程师审批，使用。 导线网加密 因本合同段桥涵数量众多，为了施工方便和提高现场施工测量的精度，所以必须要进行导线网加密。 加密控制点应用混凝土埋深至地表下50-60厘米。 加密点位大致间距应该在200米～300米之间，应尽量设在桥涵附近不容易被破坏的地方。 导线网加密测量也应按一级导线精度要求和四等水准精度要求进行测量，并将测量成果呈报监理工程师审批后使用。 现场边桩恢复 控制测量工作完毕后，要及时对现场路线边桩进行恢复，恢复边桩采用全站仪极坐标法放样，放样精度符合规范要求。 4、 横断面复测 边桩恢复后，便开始对现场横断面进行复测，横断面的复测采用全站仪对边测量。测量成果要及时与图纸上的量相核实。如果实测结果和图纸上的量相冲突，要及时报审。 五.现场施工测量 路基 1.1 填方段 首先放出路基边桩，测出地面高程，按填方高度计算出路基下底宽度，放出边线，然后开始分层填筑，每层填土高度都要按标高计算出填土厚度，挂线进行填筑。 1.2 挖方段 放出路基边桩后，测出地面高程，计算出路基上口宽度，放出边线，根据开挖的高度，确定是否分层开挖。在开挖中，一定要严格控制好边坡宽度，以保证路基的宽度。 结构物 2.1 桥梁 在桥梁附近都设有加密控制网点，再利用水准仪按四等水准精度要求测量补充施工需要的水准点，检查设计图纸上的墩台尺寸、高程及孔桩中心坐标是否有误，如果有问题，要及时上报。施工过程中，应测定并经常检查桥结构浇砌和安装部分的位置和标高，并作出测量记录和结论。墩桩应采取轴线定位的方法严格控制，要严格的按照测量规范的标准，使测量的精度符合设计和规范要求。 2.2 涵洞 涵洞测量应放出它的纵横轴线。涵洞测量时，应注意对涵洞纵横轴线的地形剖面图是否与设计图相符。应注意涵洞长度、涵底标高的正确性。对斜交涵洞，应考虑交角、加宽、超高和纵坡对涵洞的具体位置、尺寸的影响，并注意锥坡、冀墙、一字墙和墙身顶部和上下游调治构造物的位置、方向、长度、高度、坡度，使之符合设计要求。 排水工程和防护工程 ①在施工之前，应按图纸确定的排水构造物