176 (冷却塔平衡管研究和改造.docVIP

冷却塔平衡管的研究和改造 深圳市地铁集团有限公司运营分公司 李海明 罗曼 关键词：冷却塔、平衡管、改造 一、引言 冷却塔在中央空调系统中，作为末端的散热设备，有很重要的作用。配备合理，可以方便适用，经济可靠，配备不合理，则可能导致重大的浪费，更有严重者，影响机组的正常运行，给生产、生活造成严重的后果。单塔如此，对于多塔系统，如工艺设计不合理，同样可以造成巨额浪费和影响生产。本文所述的就是地铁车站的多塔系统，由于平衡管口径小，造成系统失控，影响生产，通过研究，分析计算，从而解决了这一问题。 深圳地铁车站环控系统设计原则如下 1、各站车站空调系统配两台冷水机组、两台冷却塔，两台冷水机组可同时运行，也互为备用。水系统采用定水量系统。 3、车站公共区空调设计参数 站厅：夏季：T=30℃ ￠=57.5﹪ 站台:夏季: T=28℃ ￠=57.5﹪ 目前运营客流量已达到地铁设计高峰的客流量，多个车站空调季节都是开两台冷水机组来满足环境温度的要求。 二、问题的提出 现在就深圳地铁罗湖站为例，来说明存在的问题。 深圳地铁罗湖站是一个大站，集火车站、公交大巴、小巴、的士、边检、中心公园于一体，功能齐全，分景观层（地面层）、交通层（地下一层）、地铁车站站厅层（地下二层）、地铁车站站台层（地下三层）。站厅层面积约5700m2，有四个出入口，设计温度