橡胶减震器金属件与橡胶直接硫化粘合的研究.docVIP

橡胶减震器金属件与橡胶直接硫化粘合的研究 　　摘 要：橡胶与金属是两种截然不同的材料，在它们的机械性和化学结构上都存在着比较大的差距。橡胶为高弹性的材料，而金属为高强度的材料。如何把它们粘结在一起，形成一种新型的复合材料是现在研究的热点，并且在生产飞机、汽车的各个工作流程中都有着非常重要的应用。文章根据实践工作经验，就橡胶减震器金属件与橡胶直接硫化粘合问题展开分析。 　　关键词：减震器金属件；橡胶；硫化粘合 　　中图分类号：TQ336 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2014）2-0121-02 　　现在市面上生产汽车橡胶减震器的厂家多达几百家，其产品也是玲琅满目。但是，伴随着人们生活水平的提高，对汽车产业的要求也越来越高，不仅要求其具有安全性，易操作性，而且还不断地追求其舒适度。因此，这就使得对汽车用减震橡胶制品的需求量也在不断地增长。粘接技术显得越来越重要，成为了决定制品品质的关键。本文就结合橡胶减震器金属件与橡胶直接硫化粘合技术，进行简要的研究。现阶段在我国汽车生产厂家中，以上汽通用五菱汽车公司为例，其对曲轴皮带轮减震器的生产采用的是：对HT灰口铸铁件内环和外环的硫化面进行喷砂、喷底胶（烘干）、喷面胶（烘干），然后在满腔压力为：180±5 K/cm2，模腔温度为：155±5 ℃条件下外环与内环中间硫化N601胶料10 min形成，因此来达到减震效