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快速公交（BRT） 院系： 软件学院 专业班级: 学号： 姓名： 摘要 快速公交（BRT）称为“轨道式公共交通”的形式在国际许多大城市冲得到快速的发展。公交的延误最主要为路段延误也交叉口延误，作为专用路权的BRT系统，研究其在交叉口的延误则具有专用路权的BRT系统。 关键字 快速公交 区间断面客流量 交叉口延误BRT的优缺点 目录 一、背景介绍 4 1．快速公交的概念 4 2． 大连BRT简介 4 二、调查方法及数据 5 1． 调查方法 5 2． 调查数据 5 三、数据分析 7 三.快速公交的优缺点及比较分析 13 快速公交的优点 13 快速公交车比普通公交车的缺点 14 1.快速公交过于霸道 14 小结 14 参考文献 15 一、背景介绍 1．快速公交的概念 快速公交系统Bus Rapid Transit）是一种来源于巴西库里蒂巴介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。BRT简介 大连的BRT线路，BRT线路沿兴工街至张前路，共设14个站点：兴工街、沙河口火车站、车家村、春柳、刘家桥、周水前、周水子、友谊街、泡崖村（泡崖派出所）、玉湖街、工业大学、美林公园、美林园、张前路。大连市公交集团方面介绍，目前BRT的线路路号定为“B”线路，单程票价一元。该车的最大时速为80公里左右，上路后设计时速为25-30公里。本线路于2008年1月开通，是东北地区的首条BRT线路，工程总投资为3.4亿元，全部采用黄海牌BRT客车。首批投入运营的64辆黄海BRT，分为18米和12米各32辆，全部为引进德国MAN公司技术和生产线的精品之作，具有大容量、大开门、低地板、运行速度快、安全环保等特点，是目前世界上最为先进的快速公交客车。 下面简述BRT的一些基本特点： （1）功能完备：车内专门为轮椅、婴儿车设置了“停车场”，地面的起伏与特设的靠背可以令轮椅、婴儿车稳稳地倚在专区里，拄拐的乘客也能够靠在软靠背上休息。 （2）技术先进：载客容量大的专用客车是BRT系统实现“快速公交”的必要条件。此次大连市购置的车辆是丹东黄海客车厂生产的德国曼牌大型铰接BRT客车，这种客车的生产线是从德国进口的。BRT客车车长18米，具有大容量、大开门、低地板等特点。 二、调查方法及数据 1． 调查方法 大连BRT的下行始发站为兴工街，终点站为张前北路，在调查时由于我组调查的为18m长的大车，该车为大型铰接BRT客车，前后共计4个门，每个门都可自由上下车，所以我们将两个小组合并在一起进行测量调查。 调查方法采用随车调查法，我们调查小组由6人组成，调查人员从BRT始发站上车，上车后3人负责前半截车厢，3人负责后半截车厢，调查时用直接观测法分别记录每个车门在每站的上、下车人数，每站的停车时间以，并且要记录BRT在行驶到交叉口时候的延误时间。在调查时还要记录其行车时间。 （1）行车时间调查：我们调查的行车时间为BRT从始发站行驶到终点站所经历的全部时间，包括在车站的停车时间以及在交叉口的延误时间，调查时由一个人手持秒表或者手表从始发站开始计时，一直到车辆行驶到终点站时候测量结束。 （2）停车时间调查：测量BRT在每一站的停站时间，同样由一人手持秒表或手表，当车辆停站时开始计时，当车辆驶离车站时测量结束。 （3）交叉口延误调查：当车辆行驶到交叉口时要记录BRT在交叉口的延误时间，同样由一人手持秒表或手表进行测量。 2． 调查数据 下表为7月2日的BRT调查数据。 以3人为1组，具体分工为前门一人统计上车人数，后门一人统计下车人数，另一人专门统计沿线各站停靠时间和线各信号交叉口延误情况7月2日BRT客流量、车站停靠时间及交叉口延误时间数据 大连市公交调查表——BRT 调查时间：2010年7月2日 时段 调查员：韩宇航 杨楠 王帅 高放 刘美晨 刘明英 李仕贺（07-1 17号） 天气：晴 　 　 总距离：13.7km 8:25-8:58 始发站 兴工街 兴工街 沙河口火车站 车家村 春柳 刘家桥 周水前 周水子 友谊桥 泡崖村 玉湖街 工业大学 美林公园 美